ЦецоКолев
-
Мнения
98 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от ЦецоКолев
-
-
Вие по цвят ли си избирате антифриза?
-
Дано само да не е тежък филма, като Титаник с много мъка и удавяне накрая. Успех.
П.С.
Къде точно в Германия сте? Ако сте около моят регион, може да ударя едно рамо.
-
Преди 1 час, Kris 67 написа:
Е няма как да тръгнат по рано да пътуват джамбазите из Европа в предвид обстановката с тоя вирус ! Само да не стане по лошо !
И да се надяваме, че заради това, пазара на коли ще поевтинее !
Ясно това. Просто казвам, че хубавия екземпляр няма да чака нашия джамбазко да се начуди кога да тръгне. Хубавата кола се продава бързо, клозетите стоят със седмици и месеци и чакат някой да клъвне.
Не очаквай голямо поевтиняване. Поне не и в този ценови диапазон
-
Не че нещо, но хубава кола няма да чака 2-3-5 седмици някой си от България да дойде и евентуално да я вземе. Ако е читава ще замине за часове, макс за ден-два.
-
Преди 10 часа, Prokopi90 написа:
В диапазона до 10000 лева няма повече кола с толкова малко скъпи ремонти.
Има има, ама тука не се разрешава назоваването на други марки, че вземе някой се откаже от хАлди.
-
Преди 1 час, The User написа:
На всеки му е ясно че 11-12 годишна кола няма как да е на 160х.км и да е в топ състояние...
Има как ама не ви се дават жълтиците за такива.
-
Бахти тръцоманите, честно. Вече се сменят турбини, биели, кулери и т.н. Човека пита за 2.8 6-так. Всички се изреждат да му обяснят как тръцко е големата работа...
Колега, ако искаш спокоен автомобил с мазен двигател, нищо му няма на 2.8, особено ако ще правиш преходи през цяла европа. Не ги слушай раЦерите какво пелтечат.
-
Моля те, кажи, че тролиш яко.
-
-
Като Титаник - много мъка и удавяне.
-
Бе човека иска А8 за 1000 евро да кара, ти го караш да се набутва с нови бутилки...
-
С жълти няма как да стане, те са си вътрешно транспортиране в Германия. Преди мисля е можело, но много отдавна. Имаше и TÜV за износ, но вече няма такова нещо. Колата трябва да си има редовен такъв, застраховка и данък.
-
@paxop Един път да сме на едно мнение.
Само където 95% от хората не си и "позакърпват" дори колите. Карат до полуразпад и после да идва следващия желаещ. Никаква поддръжка и грижа. Искат кожен салон ама после не го и пипват, поне да махнат мазнотията от кожата, за подхранване не говорим. Лакът захабен, не виждал вакса и защита, гуми втора употреба дот 2010 "ма има грайфер, ще карат още"... И това са неща, които не струват много. Какво остава за важни и по-скъпи възли. И когато някой си от 5% си пусне хубавия и гледан автомобил на нормална цена спорер състоянието, идват професорите да обясняват колко е луд и тъп и как такава кола струва хххх лв.
-
@paxop Защото нова и хубава струва една торба с пари, а много малко хора ги имат реално и се почват едни кредите, лизинги, обезценяване и после драми като при титаник. Да не отваряме пак тази тема.
Проблема не е в 10к лева, а какво иска да се купи с тези пари. Колегата може да вземе много стойностен автомобил за тези парици, но няма да е 4F и няма да е царя на кварталЯ.
-
Когато хората се научат, че хубавата и гледаната кола струва пари, тогава ще се оправи и пазара.
Автора да продължава да търси бялата лястовица за 10 000 лв, успех му желая.
-
През Сърбия никога не съм имал проблеми, винаги ми е било много по-леко от там, въпреки повечето такси и малко по-дългият път (ако си от северна България) . Последно минах преди около месец. Единствено горивото им беше кофти, на Еко заредих и разхода скочи с литър. На тол пунктовете внимавай, че са дребни тарикати, ако плащаш с евро. Вместо примерно 50 евроцента са ми връщали някакви дребни динари. Днеска каката 100 човека да ожули, не е малко.
Румъния ще е добре, когато пуснат цялата магистрала. Дотогава няма да стъпя в тая цигания. Некадърни шофьори, кофти пътища, нагли каруци, села, легнали полицай, камери, ограничения...
-
Как ви "грабва" тази кола, не знам. От тия снимки се вижда само, че има много гадна "паяжина" по лака и че седалката е смачкана яко. Като видя някой да ми пише, че е сменил накладки и го изтъква като голЕмата работа... само където не е написал, че я дава и с 20 литра нафта...
-
Ама новите не струват 24 евра. Едно почти базово голфче може да вземеш 2020-та за тези пари, но няма да е А7. Трябва да си наясно, че може много скоро да се обади нещо и да решиш какво искаш и дали можеш да си го позволиш. И една кола, която стои със седмици и месеци и е на добра цена, 99.9% от случаите е проблемна и има причина да стои. Хубавите обяви заминават буквално за часове. Щом са детайлери може и след удар да е. Успех с покупката, но набележи и още няколко в региона, ако тази се окаже лимонка.
-
Нямам време да се занимавам с безсмислени неща, като дребни заяждания по автофоруми. Написал съм каквото мисля, нека автора отсее от всички мнения кое е истина и кое е глупост. Той ще купува кола с негови си жълтици. И никъде не съм казал, че съм единствения компетентен тук.
Теб не те знам от къде скокна и за какво се бориш.
-
Първо научи основните работи, тогава пиши ново мнение. Просто съвет...
-
преди 42 минути, AKB FAN написа:
Извинявай, но кой човек прави 100000км градско каране?
Кой изобщо си купува дизел за градско каране? Отново се опитваш да изпъкнеш с маловажна информация.
Гледам да избягвам да се занимавам с хора като теб, ама виждам си упорит като херпес. Опитваш се да се правиш на умен, може би съм те засегнал с нещо...
Та по въпроса ти. Много хора купуват дизел зареди разхода и големият въртящ момент и го карат предимно дом-работа-дом. Дали е глупаво дизелова кола за града - да. Факт. Факт е, че и яко ги карат градско. Факт е и, че кратките отсечки съсипват всеки двигател, модерният дизел даже х2. Факт е и, че 100к км магистрално каране износва всеки двигател и всички компоненти по задвижването много по-малко от същият пробег в stop&go трафик и на къси отсечки. DPF-а, както каза колегата, се рециклира, но не е само той проблемен. Така че пробегът е важен, но далеч по-важно е как, от кого, в какви условия и кога е направен този пробег.
-
100 000 kм градско каране на къси разстояния същото ли е като 100 000 км чисто магистрално такова?
Пробега е важен, но не е най-важното нещо при избор на автомобил.
-
Защо изпадате в двете крайности? Не съм казал "Дайте да живеем като скотове в панелки". Казвам просто, че новата кола за средната класа е финансово самоубийство, което обаче малко хорат виждат реално. Самозалъгват се с приказки като "Ма не го мисля, найш ли колко ми е лесно." И "Ма старата ми кола се счупи и трябваше да правя ремонт." На запад чувам пък най-малоумното "Ами старият ми Голф гореше много." Е, колко много? "Ми два литра повече" А колко караш на година "8000 км, защо?"... Всичко това са оправдания на хората за пред себе си, да се самоуспокоят, че са направили правилният избор. В повечето случаи средната класа взема нова кола за да покаже статуса си на средна класа, че вече човека е стигнал това ниво. Една фасада е колата, само човека в нея си знае истината. Имал съм клиент, който движе с чисто ново АМГ, а нямаше 150 евро да си плати услугата, която му извърших. Започна да се цигани, да сумти и да изпада в кризи от "скъпите ми цени". Дали той, въпреки, че банката му е дала, може да си позволи това АМГ? На такива примери съм се нагледал, че... Колкото до мен, аз не печеля страшно много. Точно на средата съм по заплата в Германия в област Баден-Вюртемберг. Който се интересува колко е това, нека провери. Карам две прекрасни коли, доста надеждни и страшно удобни, но стари... по вашите мнения би трябвало всеки ден да съм в сервиза... ами не. Правилно подбрани коли и познания за конкретните модели са достатъчно да има човек спокойствие за придвижването си.
- 1
-
Булка, всяка кола има данъци, такси, застраховки, даже на новите са по-скъпи (без данъците, но там е пренебрижима разликата).
Няма да убеждавам никой в нищо. Всеки си изкарва парите и си ги харчи както намери за добре. Аз казвам само, че НЯМА чисто финансово нова кола, която да е по-изгодна от употребявана в същият клас. И че лизингът винаги е в ущърб на клиента. В България, Германия, Камбоджа, Марс... Но не се учудвам на ширещата се финансова неграмотност. Хората си купуват ТЕЛЕВИЗОР за бога на изплащане... Просто имам различна система от нормалната и общоприетата. Всичко купувам в кеш, когато го изкарам. Ако нямам пари за нещо, просто да ги извадя и да платя, значи не мога да си го позволя. Искам парите ми заработени с труд да ми носят повече пари, а не да ги затварям в глупости за да впечетлявам хората по светофарите и кафетата. Пак казвам, на нова кола мога да поема загубата на стойност, само ако цената и е 15% процента от дохода ми за годината.
Ауди А4 б8. 2.0tdi 143 ks ръчка
в Как и каквo Audi да си купя?
Публикувано
Може и така, може и да си вземеш нещо по-модерно, но с паричките, които ти имаш в банката/под дюшека. Да си нашиеш с кредит за гъзовоз просто е рецепта за проблеми и главоболия.