radoslavm
-
Мнения
22 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от radoslavm
-
Не ми се наливат толкова пари, и цялата глезотия е доста повече от 1К според мен! За това питам за този вариант!
-
Здравейте, колеги, някой да е слагал ли е лед крушки за къси и дълги на б8 преди фейса? Снимка на модела който имам впредвид:
-
Здравейте, колеги пробвах това което ми каза @congo и усетих нещо като притъркване но не на дискове и накладки. След това пак ускориха и пак го имаше. Това което забелязвам е че започнала дясната гума да се износва.
-
Гуми са 18 245/40, иначе го прави всеки път. Гумите са минали баланс. Днеска ще пробвам това, което казва @congo и ще пиша. Относно карета казаха, че всичко е наред. Благодаря за мненията колеги.
-
Здравей, колеги от известно време имам един проблем, който се появи след като смених амортисьорите. Направих реглаж на преден и заден мост и пак го има. Проблема е следния, при скорост 115 до 140км усещам едно треперене в предницата и почно в предно дясно колело, не че волана се мърда просто се усеща треперене. Ходовата част казаха, че е наред и няма нищо за смяна. Мисля си да не е лагер. Някой ако има идеи какво може да е да сподели ще съм благодарен. Колата е Audi b8 2.0tdi 170кс. 2009г. не е facelift. Благодаря предварително на отзовалите се колеги.
-
Здравейте, колеги, все още го имам тоя проблем със загряването, ходих при няколко майстора никой нз за къде е в ъпростният 2ри термостат. Писах в Елит кар по съвет на колетата 9900, но и там нз за какво иде реч. Мотора е 2.0tdi 170h.p, с код на мотора CAHA.
-
Здравейте, колеги Вчера закачах б8-та на vag-com и ми изкара грешка за EGT датчика. Преди това пак я беше изкарало, интересното, че като се пусне на живи данни показва, че работи. Четох малко из нета и това е доста срещан проблем при ваг групата. Въпросът ми за смяна ли е и има ли някаква друга опция за проверка? Колата е B8 170h.p 2.0TDI с махнат dpf, без agr и без вихрови клапи. Искам да съм сигурен, че е за смяна понеже не е малко пари. Благодаря предварително за помощта и ако не е за тука въпроса ми модераторите да го изтрият.
-
Здравейте, колеги, имам същите проблеми, които са описали повечето колеги. Не дига 90°С седи в повечето пъти на 70°С и то ако крака ми е на педала на газта, а пусна ли я по инерция 50°С ги чуква за секунди. Вчера смених термостата, но отново не подържа 90°С, има някакво подобрение, качва се до 90 и намаля ли малко пада веднага. Въпросът ми този маркуч с термостата само за моторите CJCA или го има и при другите и по-специално при CAHA?
-
Проблема е оправен благодарение на congo
-
Здравейте, активирах това за 11. Да виждаш статуса на акумолатора в Car Menu и ми изчезнаха всички останали опции от менюто, малко help как да ги върна и да се вижда това за статуса на акумулатора отново! Благодаря предварително
-
Нз какво да те посъветвам, колега. Закача ли Ком?
-
Това може и да не е стартера само.
-
Да и сега се държи добре, да видим при по-ниски температури как ще е
-
Здравейте, колеги, оправих проблема със студения старт. Излезе, че е стартера и то магнитите. Смених ги и сега пали повече от добре. Чакам само да стане -15 и да тествам как ще е. -6 пали само докато и покажа ключа надявам се и на -15 да е така.
-
Благодаря, колега, ще го пробвам, но до колкото знам тя не се ли включва още с отключването на колата?
-
Първото палене е трудно. След това ако я загася, и пак я запаля, пали нормално. Иначе поработи ли малко пали все едно е нова. Vag comp не съм я закачал, а на някакъв бг софтуер, който не ми вдъхва много доверие.
-
Здравейте, колеги, имам проблем с паленето и то когато е първото пале през деня. Върти, но пали на 2-3 въртене. Проблема се появи, когато времето стана малко по-студено. Като проблеми, които съм намерил и отстранил са: 1. Нов акумулатор, старият беше издал багажа, но имаше още малко хляб в него. 2. Профилактика на стартера 3. Кабел от динамото, който се беше окислил и зареждаше акумулатора с 1v по-малко 4. Нови свещи купих и смених, само едната от старите беше проблемна Като цяло колата е без вихрови клапи, без ДПФ и без ЕГР, като всичките са махнати софтуерно, а вихровите клапи и ДПФ-а и механично. Колата е Audi А4 B8 2.0tdi 170к.с., мотора е CAHA. Не намерих тема за този проблем или тези, които видях, вече бях оттремонтирал. Ако има такава тема се извинявам и колеги помощ плс, че ми писна вече всяка седмица да се мъча да нацеля проблема или майсторите при, които ходя. Благодаря предварително.
-
Автосервизи ВАРНА
radoslavm отговори в темата на The Ripper - Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
Здравейте, колеги Някой може ли да ми препоръча читав сервиз за ремонт на стартери за град Варна. Колате е Audi a4 B8 2.0tdi. -
Благодарности на Желяз и Стефан за страхотната диагностика и премахване на вихрови клапи, EGR и ДПФ. Колата все едно е нова, да не говорим за падането на разхода и по-добрата динамика. Препоръчвам с две ръце.
-
Здравейте, Имам проблем с вихровите клапи. Какъв съвет бихте ми дали? Да ги махна или да отремонтирвам и бихте ли ми препоръчали къде може да го направя това за град Варна. Колата е Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 170 h.p.