eXee

Поздрави! Ляв ,черен сенник за а6 ц6 2005г имате ли?

Ми то и тва си е в числото ! Всеки сам си избира- нямаш парички бичиш евтинийка, имаш и наливаш в течна фаза

То на ФСИ не го пише по корите на двигателя! Газовите за този мотор от 2к до 10к лв.в зависимост от класа и харчи едновременно и бензин

Линк И това от търсене в гугъл за 3сек. ! Блога на колегата е закрит от известно време,иначе чаках с нетърпение да качи дискове с навигацията за 2018....

Ъп

Колеги,за да не правя нова тема ще събудя мъртвец...със сходен проблем съм,но ми трябва насока към кадърен майстор във Варна... Ако може да ми препоръчате някой ще съм ви благодарен

Защо реши,че е помпата за ниско налягане за тестване? Горивния филтър как е? В него трябвало да има някакъв регулатор на налягането(поне така ми казаха в сервиз) Освен всичко,което съм чувал като слухове , има твърдения,че помпата за високо налягане трябвало да се обслужва на 30к км... Следя с интерес,понеже тепърва трябва да решавам сходен проблем ама ще събудя стара тема за това Sent from my K6000 Plus using Tapatalk

Тва е като CD-ROM за компютър ! Във всеки РС сервиз ще ти го оправят , ама сам тръбва да си го свалиш и занесеш

То колегата си е описал как става всичко,но накратко и най-важното - записвате ги на качествен носител на възможно най-бавната скорост ! Аз не съм го правил лично .... достраяа ме понеже слушах много мнения,че има вероятност някой модул да изгори или нещо от сорта за това дадох 90лв. в Порше Варна за услигата ... @swf2002 колко да е стара ? Важното е, че не е последна, за това действайте

https://a6retrofit.com/blog/2014/02/06/mmi-software-update-4l0-998-961-5570-5-5-70/?lang=BG Съжалявам ако поствам линка в разрез с правилата на форума

Колега какво се оказа все пак ? Нагар ли е , какво е ,понеже имам сходен проблем а нагара си е болка при тези ФСИ моторчета ... Аз лично ходих в Порше само и единствено за ъпдейт на ММИ и повече няма да им ползвам услугите за каквото и да е ! Софт на двигателя ми ъпдейтва колега от форума (благодаря още веднъж @zhelyazA6 ) ... а що се отнмася до маслото....първата година след закупуването на колата ми сложиха тотал 5в40 и го харчеше за световно ! Преди 2 дни си избрах Bardahl XTC 5w40 и скоро ще разбера дали ще го бара и него...маслото и филтрите 510лв ! Сложих вчера и добавка за чистене на инжекторите пак на Бардал ,а след седмица яе сложа и добавка Хадо за маслото за да тествам верни ли са слуховете ! Колата е а6 4ф 3.2 ФСИ 2004г. и я имам от 1 година

Аз имам стойка за телефон , но нямам телефон ! Имам блутуут и когато взех колата ставаше с код 1234 ! След ъпдейт до последно 5570 мисля че беше , вече има опция в ММИ да си променя кода както си искам... за мене най-яравилното при покупка на нов телефон,компютър, кола и т.н. да се провери дали софтуера е до последна версия , както на ММИ така и на двигател,кутия,табло,кормилна колона и прочие ... Благодаря ти @zhelyazA6 Успех

Защо искаш 16ки на 225/55 ? На моята го дават 225/50/R17 ... не мисля,че разликата във височината ще е толкова фрапантна ако се притесняваш за джантите

Колеги днес след като запалих колата изкара звуков сигнал и надпис на дисплея "Fuel Service" с колонка , а стрелката за нивото на горивото беше на 0 ! Знаех, че имам гориво, но все пак заредих още 25л, но положението не се промени в момент на палене на бензиностанцията... Карайки всичко си дойде на място (символа с колонката изчезна и горивото ми го показваше) ама това до следващото ми палене ! Повече от 2 часа след това я карах и гасях/палех 2-3 пъти, но проблема си остана... нивомера ли се е повредил, поплавака ли се е откачил, кабел ли се е скъсал/корозирал (понеже цял ден вали)... дайте насока и по-важното приблизителна цена на нивомера П.С. Колата е 4ф 3.2ФСИ седан 2004г. куатро

@Don_Lachone каква марка е това устройство ? Какво може да се ползва с преносими хардове примерно ... 500Гб ,1000Гб , понеже това на колегата е до 32Гб флашка ?

Има из мрежата още една марка Yatour ... за него мнения има ли ?

@aleksandrov84модел ?

Чувам, че Dension било добра алтернатива (може би най-добрата) , но нищо повече....

Колеги посаветвайте ме , AMI или алтернативни устрайства бихте препоръчали за предстоящ ъпгрейд : предимства и недостатъци ?!

Колега има групи във ФБ, където аз лично постоянно гледам обяви за 4ф на части ...в ОЛХ също има няколко , да не говорим в мобилето ... аз в ОЛХ даже намерих електрически теглич за седан ! Намери Васил Милушев във ФБ ! Той има много автомобили от ВАГ за части (можеби е морга, не съм сигурен каква точно му е играта)

Има ли причина някой друг да ти го запише ? ISO файл има в блога на колега и то за настоящата година

ОК значи е възможно помпата да сдаде багажа (предполагам не говорим за помпата в резервоара), предполагам има някакви клапани, които регулират налягането да е постоянно, както и би трябвало да го държат в системата такова дори и при угасен двигател?! Да попитам кои са вероятно слаби звена/ връзки по горивната система около двигателя , понеже рядко но съм усещал няколкократно аромат на бензин при палене сутрин, когато перката на климатика се пусне преди запалването на двигателя

Радвам се, че повдигната такава тема... карам 3.2 фси и проблема е същия - именно неравномерна работа на свободен ход без да реагира стрелката на оборотите и трудно палене особенно когато е студен двигателя: въртене на стартера около 3-4 сек. и от време на време даже припалва и гасне, първите секунди рабопта на двигателя са неравномерни и груби , спкаш не може да нареди цилиндрите ! Няма грешки при диагностика или видима причиниа ... онзи ден я закарах на сервиз и майсторчето замери налягането на горивото непосредствено преди двигателя и там му даде 2бара, а трябвало да е 6 ! Оказа се,че в горивния филтър трябвало да има някакъв регулатор/клапан, който в моя (Filtron) го няма и със смяната му сега пали от 1/4 оборот когато е заргряла, но студения старт си остана труден (с една идея по-лесен от преди смяната с качествен филтър) ! Цената и на двата е около 60лв. така или иначе... но проблема си остава и ако някой има идей нека насочи.... По логика проблема е в липсата на гориво или ниско налпягане при старт за това можете ли да обясните какви клапанчета има по системата ? Обясниха ми,че тези фси,гди и други двигатели с директно впръскване работели подобно на common rail при дизела т.е. имало тръба в която се държи високо налягане и от там се подава към инжекторите... вярно или не ?

И аз се интересувам от тази манипулация , понеже моите пищят много слабо, макар и усилени на макс

Да го разбираме , че това е "фабричен , неизбежен проблем" ? И аз имах преди 2-3 месеца подобна авария (да не кажа същата), само че на мене ми се случи на 300км от моя град в шипченския балкан ! На мене до колкото знам ми правеха снадка в сервиз , който намерих в раьона и знам, че наляха масло за 70-80лв литъра... от тогава нямам проблем с губенето на флуиди ! Моя доверен майстор казва, че замяната на тези маркучи с такива за високо налягане (маркучи за хидравлика) правени по размер с кербоване на място и прочие не е готино в смисъл издържа като здравина, но хидравликата почва да просвирва... обясни ми го така: на тези маркучи, които ги правим (поне във Варна) оплетката явно не позволява да са толкова еластични като оригиналните