Georgi75

Колеги здравейте, днес в градски режим , без да искам натиснах перцето за връщане на предавката и колата от 2-ра върна на 1-ва вдигна 4500-5000 оборота и след това си тръгна пак нормално нали . Но след тази случка колата започна да издава много странен звук , като на износено турбо. До преди това нямаше абсолютно никакво виене , но след тази случка започна да вие турбото и като падне под 2500-2000 оборота и издава звук наподобяващ хъркане. Колата не пуши , има лека загуба на мощност , но се чува като електрическа кола , вие яко. На някой да му се е случвало ? Ако някой може да разбере какво е от клип , ще го прикача в Youtube и ще дам линка тук. П.п колата е А4 2006 г. 3.0ТДИ 204 коня , tiptronic multitronic кутията. Автомобила е на реални 268 000 км

Турбините ги погледнаха днес , казаха че са добре. Съмнявах се и аз за дебитомер ама тоя от сервиза не обърна внимание и не я погледна. Днес забелязах че се оправи за малко . И след това спря. Сменихме всички филтри , защото си помислих че може въздушния да е много запушен , но уви не е от там. Иначе на извънградско си върви както трябва защото е във високи обороти иначе падне ли под 700 докато не стигне 2500 е все едно само галиш газта

Здравейте колеги. Искам да попитам тъй като моя баджанак днес се сдоби с А8 4.2ТДИ И ме помоли да го пробвам да изразя мнение като бивш собственик на такъв модел. Това което забелязах е че автомобила не е пъргав колкото трябва. При даване на газ от място до към 40 км се движи все едно си натиснал леко газта и след това тръгва но не Върви така както трябва да върви 4.2ТдИ. Няма го онзи Хау ефект. А ускорява по-скоро като 3.0. При тест от 0-100 го прави за около 9 секунди , а реално трябва да го прави за малко над 5 секунди. Забелязвам че започва да върви от 2500 нагоре. Също така при отпускане на газта в движение оборотите не се задържат на 1000-1100 , а падат на 700 все едно е в покой. Някой да е имал подобен проблем и на какво да се обърне внимание. Благодаря предварително

Здравейте колеги , предлагат ми на бартер за Х5цата ми една А8ца W12 6.0 2008г. С газов инжекцион. Някой запознат може ли да каже като мотор как е , дали е капризен и така нататък. За поддръжка на А8 знам как е , имал съм 4.2 ТДИ.

Мм ще се огледам за 500 , макар , че 8цата да е по-хубава. Чесно лазано съжелявам че я дадох , но ми я хванаха на 15 000 лв както е с веригите. Иначе Х5цата старта й е доста добър. Примерно Е60 530д от 0-160 не може да ме припари. Пускал съм се с А6 3.0ТДИ пак го препарира х-а , ако някой иска може да прикача видеото :D.

Ясно... исках да взема някакъв бензинов , че ми омръзна да карам само дизел. Май ще се оглеждам за S500. Х5-цата ми идва много тромав и муден за извънградско. Ако някой има дизеловата или бензинова А8 4.2 след 2008 и му се сменя колата. Да пише на л.с . Стига да има интерес към Х5 2008 3.0д.

Моята изтрака на 250 000 км и я карах още 30-40 000 км. Махнах я когаъо започна да трака постоянно дори при работа на място. Така , че ако ти трака само при студено палеме не се бой. Карай си , но не я напирай много.

Здравейте колеги. Преди време бях собственик на А8 4.2ТДИ , след това си взех Х5 и сега попаднах на една S8 5.2 която много ми хареса. Оценена е на 26 000 лв. Искам да попитам дали има слаби страни на тази версия. На какво да наблегна при огледа. Също така откъм подръжка дали ще има доста по-голяма разлика в сравнение с дизеловата и естествено разход на S8-ка. И става ли да го прекарам на газ. Благодаря предварително.

Здравейте колеги имам А4 Б7 2006 година с голямата навигация вътре. От няколко месеца насам си слушам музика на една много стара SD карта с размер 1 GB и ми идва малка. Днес си купих една , обаче не ми я отваря , пише само Reading и до там. Пробвах с дискове , чете MP3 на DVD слота , но не отваря всички песни и папки на самия диск. Диска съм го пробвал на Х5цата ми и там чете всички песни. Въпроса ми е трябва ли да правя нещо на картата за да я подкара и как да записвам песните , има ли някакъв лимит на песни който може да чете или ?

Като бивш собственик на А8 4.2ТДИ ти казвам с две ръце на сърцето да си купиш едно такова удоволствие. С моя съм минал над 100 000км за 2 години и не съм имал някакви фрапиращи проблеми каро изключим , че дойде време да обслужа веригите и я продадох. За месечен разход мисля , че повече от 2 резервоара градско трудно ще изхабиш , но към 500лв ще са ти нужни да й отделиш. Колата е на години и частите й не са много скъпи. Най-честите проблеми при тях са веригите и въздушното. Цялото рециклиране на всички възглавници и компресор е към 2000лв макс. Обслужването по веригите знам , че е скъпичко. Един съвет , при оглед на колата виж да я запалиш и да чуеш дали изтраква веригата и провери всичките режими по окчването. Свали я долу и с всеки режим я вдигай постепенно. Аз лично ти препоръчвам дизеловия мотор на 4.2 , разхода е доста по-добър извънграда , но градско няма да усетиш разлика между тях. И е доста по-бързо от бензиновия. Ако покараш едно такова ще останеш доста впечатлен. разход:градско 16-23л./100км извънградско 8-11л./100км може да падне още , но си е мъчение да я караш със 100. аз мойта съм я свалял на 6/100 със 100км на автопилот

Аз съм бях с дизеловия 4.2 , но гореше колкото бензиновия, докато не смених бензиностанцията Затова си търсих нещо над 200 000 и със сменени вериги и намерих. сменени са преди по-малко от 20 000 км в оторизиран сервиз на BMW по спомен от фактурата която имам в колата беше на стойност малко над 2500 лв, което е почти 3 пъти по-евтино от обслужването на вериги на А8цата. на мен ми искаха 7000 лв в Das Auto да, но пък онзи ден ме остави на магистралата заради един шибан улей.... Прецакал се улея и с течение на доста километри трупане на вода в дюзата ме остави. но сега е с нова дюза и е добре, само трябва да оправя улея в най-скоро време. п.п. Нищо че сега карам BMW все още съм Audi привърженик и съм на мнението че е малко по-добро от BMW

към момента няма никакви прояви , но я гледам по табло е на 230 000 км вече , а е на реални километри със сервизна история , потвърдена в Audi . Мотора си работи много добре и равномерно, без тракане или пушене, но просто искам да знам дали е същата работа като при А8-цата или е по-леко.

При мен на А8 ми искаха луди пари за труд и я махнах , но искара доста километри с таракаща верига , сиг над 30-40 хиляди.

Аз заради тези ангренажни вериги си продадох 8цата... и взех Х5 . Иначе от собствен опит да знаете че изкарват до 30 000 км след изтракването при палене. Моята изтрака на 250 000 и я продадох на 286

Ако е същата работа като при 8цата...

Здравейте колеги,извинявам се ако темата се повтаря , но искам да попитам нещо. Имам А4 3.0TDI 204 к.с 2005 г. И е на 220 000 км , има сервизна история взел съм я на 190 000. За момента няма признаци за верига ,но знам че се обаждат на 250-260 000 и искам да попитам. Колко струва всичко със смяната и друда и дали да ги сменя на 250 или да чакам да изтракат ?

Моят спря при избутване на сняг. Самата броня се огъна и след това си върна формата , но парктроникът се развали. От време на време работеше ,но в месеца примерно за 2-3 дни. Накрая свикнах да я паркирам без парктроника.

Знам че там се намира компресора. Моята при всяко заключване я чувам как изпуска амортисьорите ии спира след 2-3 секудни. Пробвай при запален двигател да я свалиш на Dynamic , след тва на Comfort и я вдигни на Lift . Ако не изтрака при тези опити значи не знам от какво може да е .

Преди време моята падна и се натроши на парчета и закупих неоригонална без облицовка а само пластмаса. От 1 година насам съм с нея и само два пъти се откачи и висеше ,но го оправих. Разликата с оригиналната е че не изолира шума. Така че действай ,няма смисъл да се набутваш за една кора.

Колеги здравейте искам да Ви попитам тъй като закупих нов автомобил и той е с адаптивма кутия. Деня когато я взех беше мн тегаво ,едвам тръгва и после се изтрелва , сменя предавка чак след 2200 оборота ии като не е свикнала на моето каране се базика. Ту сваля предавка и се опитва да тръгне ту се шашка дали да качи абе ужас. Реших да я рестартирам ии уж се оправиха нещата докато не реших да я карам по-спортно и сега пак сменя на по-високи обороти. Как да я обуча да сменя на ниски. Трябва ли да я превклмчвам на ръчни докато свикне кога искам да смени ? П.п автомата е здрав няма му нищо , не се усеща че превключва .

Колеги , здравейте. Обмислям да заменя А8цата и попаднах на много имтересна А4ка. Цялата е правена S-line с големия 3 литров мотор , 19 цола джанти иии много готин син цвят . Бихте ли споделили опит. Здрава ли е колата Капризна ли е Чести проблеми Разход гориво градско/извънградско И прочие. Моля който има опит да сподели.

Ем колега не знам , казвам просто ква е очевидната разлика а дали има други моля някой друг да каже. Но ако ще я сменяш сложи S-кова.

Eтo

аз помислих , че искаш от 2006-7 да стане на 2008-9 и затова написах да смениш само решеткана за халогена и халогена иначе от 2004 на 2006 трябва да се сменят доста неща. капака се сменя защото самата форма на решетката е друга и има едни издължения които се напасват над решетката точно и при 2004 е по малко това парче и се налага смяна, П.п загледай се в снимката горе която си пратил на двете коли

и аз влезнах да я търся да видя дали някой е написал нещо ама ... няма