mshbul

Гледай да е с тампон лагера, че то сигурно лагера е здрав, а тампонът е скъсан.

Ако се кара малко и стои на студено и с добър акумулатор може да не запали на -15

Ако наистина може да помогне съществено паленето има смисъл.. Зареждаш я през нощта и стои на топло и я взимаш като палиш сутринта на -20. Само на нея едва ли да запали, особено 6-8 цилиндъра. Аз обаче си имам втори истински акумулатор в багажника. Ако ми се скапе основния, макар че е банер агм. Вадя и слагам другия на пътя. На няколко шофьори във фирмата им се скапаха акумулаторите по пътя, направо се прекъсват и колата спира. Това в жегите.

Каква е идеята - допълнителен акумулатор ли?

a8 няма клеморед

Има едно дето правят маркучи за хисдравлики. Едните по пътя от люил към обеля точно преди моста на метрото. Другите са като се мине околовръстното в посока калотина отдясно, май преди разклона за джъмбо

тампона на лагера на кардана здрав ли е?

аз сложих АГМ

то най-добре термостат и водна помпа заедно, и без това ще тече.

туарегът не е с торсен. Не знам дали му е приятно, но не е същото.

Препоръчвам макскар. И аз банер взех. Сега остава да разбера дали трябва да информирам някой любопитен компютър, че съм го сменил.

В общи линии пишат това, което и аз си мисля - че този уведомителен режим е само, за да знае енерджи мениджъра как да управлява консуматорите. Но не и как да го зарежда. Аз винаги съм се чудил как ще управлява зареждането. трябва плюсовия кабел да минава през този модул - това така ли е? И аз съм в чудене за туарега дали има такова нещо. Няма модул 61. Обаче на някои било в гейтуея. И на по-новите е там. Ако е там гаранция дебелият кабел не минава през него и няма влияние върху зареждането. Има подобна процедура при юпс-те като смениш батериите. И служи само, за да може коректно да изчислява оставащото време при текущия товар.

малко е съмнително да е от колелата при определени обороти. по-скоро от мотора ще да е и да минава звука някъде отдясно и да ти се струва, че е оттам. При мен има нещо подобно и се съмнявам, че е от турбото. По-скоро е като жужене и се чува слабо. Знам, че от турбото свири пронизително и все пак си мисля, че е от него.

по-важно да не съкратяваме нашия живот, пък колко да се скъси, 4-5 години да изкара е добре. При мен гледам, че мени напрежението, като се кара повече пада към 14в, това лимитира и тока съответно. Той зависи пряко от напрежението на генератора и акумулатора. Колкото повече се приближават токът спада.

И аз така си мислех, че тия кои не са за АГМ, но след доста четене видях, че параметрите на зареждане на агм не се различават особено. И си купих агм днес, но нямам батери мениджър и алтернаторът зарежда 14.2-14.7