Stannn

Members
  • Content Count

    22
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Stannn

  1. @ads точно това си мислех и аз просто не прави достатъчно вакуум в ниските обороти. Благодаря Ви колеги утре сутринта ще пробвам и ще видя какво ще стане. Дано да е там проблема и да го отстраня възможно най-скоро.
  2. Благодаря колега. Има нещо пособно на тройниче към което се включват вакуум тръбичките точно между двигателя и акумулатора . За него ли говориш?
  3. Здравейте колеги! Имам един доста интересен проблем на моята баба - б6 1.9тди 131 коня с AWX мотор. При палене и потегляне колата работи като чист дизел. До около 2000 оборота няма никой и чак след като веднъж натисна до долу педала на втора и след кратко замисляне колата се отпушва и започва да работи нормално. Странното е, че когато турбото не работи като хората, педала на спирачките също ми се втвърдява. Веднъж след като я "изрежа" както се казва нямам никакви проблеми и колата си върви така както трябва да е. Дразнещото е че го прави след всяко гасене и при всяко последващо палене. Закачих си в на ваг - кома, но няма никакви записани грешки. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем? Първо си помислих да не някое вакуумче спукано, но по пътя на логиката би трябвало да го прави постоянно,а не само след натискане на педала до долу. Всякаква информация ще ми бъде полезна. Благодаря
  4. Здравейте колеги! Взех генерация от 1.8т ( от средното гърне включително до двете задни гърнета и накрайниците), взех и добавката с двата отвора за задната броня. Искам да я монтирам на б6 1.9тди. Чвтох из различни теми, че става без преправяне. Въпросът ми е дали средното гърне ще пасне или трябва да преправям моето? Някой правил ли е подобна смяна? До колкото видях моето е напречно разположено, а новото - надлъжно. Благодаря
  5. Колега много ти благодаря за информацията. Ще сменя панела от новия климатроник на моя щом при теб е станало значи и при мен ще стане. Благодаря ти за информацията и за помощта. Приятен ден
  6. Благодаря колега. Моят е единичен дин а новият е от двоен дин не знам дали ще стане да сменя панелите.
  7. Здравейте колеги! Някой слагал ли е климатроник от Б7 на Б6? След преминаване от единичен към двоен дин взех пълен комплект от Б7-ца, но впоследствие разбрах, че има веротност бутона за подгрев на задното стъкло да не работи. Някой минавал ши е през тази процедура? Възможно ши е да се преправи? Всякаква информация ще ми бъде полезна. ПС: Климатрониците са еднакви без подгрев на седалките ако има значение. До колкото видях на гърба на новия климатроник е от 2007ма година. Колата на която ще се монтира е 2002.
  8. Благодаря за линка колега. Значи мога да я поръчвам и с окабеляването в комплекта би трябвало всичко да се получи. Благодаря за бързия отговор!
  9. https://gpsnavigacia.bg/produkt/навигация-двоен-дин-audi-а4-с-android-9-0-es7978a-gps-wifi-7-инча/ От линка който ми даде по-горе няма доставка до България или поне в падащото меню я няма. Спрял съм се на 8-ядрена с поне 4ка РАМ. На още две три места видях това за оптичния декодер. На други андроиди които гледах не пише нищо за такъв декодер. Това в другата която харесах: https://double-din.bg/Navigacia-Dvoen-Din-Android-za-Audi-A4-S4-RS4-GPS-DVD-TV-DD-7078
  10. Здравейте отново колеги! След дълго разглеждане се спрях на Андроид навигация на Ерисин. Единственото което ме притеснява е цитирам: "Моля, имайте предвид, че ако автомобилът Ви е с фабричен усилвател (Bose, Harman&Kardon) или радиомодул в багажника, се налага закупуването на оптичен декодер или удължаването на букса и кабели от багажника до централната конзола." При другите Андроиди никъде не пишеше подобно нещо. Някой може ши да внесе малко яснота по въпроса. С Herman Kardon съм с Concert 2 единичен дин. Благодаря предварително!
  11. Много ти благодаря колега страшно много ми помогна. Това ме интересуваше засега. Удобно ли ще е ако имам нвкакви въпроси при самата процедура да се свържа с теб на ЛС, за да не отварям само теми? Още веднъж благодаря за информацията
  12. Добър вечер колеги! Изчетох страшно много теми за смяната от единичен към двоен дин, не само тези във форума, но и по чуждите форуми. В момента моята Б6-ца е със сдандартното Audi concert радио. От доста времв се каня да премина към двоен дин и да сложа навигация и след доста проучване все още имам няколко неизвестни. За сега си набавих комплект от централната конзола + металната конзола двоен дин + пепелника + климатроника. Частите са от един автомобил за да съвпадне всичко. Някои неща не да ми ясни обаче: 1. Когато сменя моят климатроник с новия необходимо ли е някакво обучение или кодировка с ваг ком. И двата са напълно еднакви без подгрев. 2. Още се чудя дали оригинална или Андроид навигация да си взема. Не ми е ясно за оригиналната дали ми трябват допълнителни букси, тъй като ще ми останат само тези от моето оригинално радио. До колкото знам, Андроида идва с нужното окабеляване, което ме навежда на мисълта, че и за оригиналната трябва. Всякаква информация по моите въпроси ще ми бъде изключително полезна. Благодаря Ви колеги, Поздрави
  13. Колега аз имах същия проблем. Съвдем леко изфъскваше и разбутваше антифриза. Оказа се микропукнатина на гарнитурата. От ремонта този проблем го няма. Иначе преди това сменях капачки и мисля, че е само с клапан за прекаленото налягане в системата. Успех дано да е нещо малко
  14. Здравейте колеги! Търся си джанти за лятото тъй като в момента съм с 15ки зимни и искам да си имам два комплекта джанти. Търся 17ки 5x112 с ЕТ43 или ЕТ45. Ще се карат на А4 Б6. Интересуват мв оферти около София, за да дойда и да ги взем лично, а не да се занимаваме с куриери. Търся нвщо до около 400-450лв, като не е задължително да са с гуми. Благодаря
  15. Здравей колега! Когато сменях ангренажа с ролките и ремъците, взех комплект на Inna. Вътре на талончето в комплекта пишеше на 90 000км. Едини мйстор, който ми прави колата, ми кза препоръчително ако не са влагани добри части, смяната да е на около 50-65 000 км. Частите на които се доверих са ангренажен комплект на Ина с ролки и обтегачи, пистов ремък на Контитек, водна помпа Hepu задължително с метални перки. Масло сложих Repsol 5w40 TDI, филтри Mann. С ангренжния комплект вече съм навъртял 50 000км и нямам никакви оплаквания. Поздрави!
  16. Добре, колега. Ако не я вземе ми пиши, взимам я веднага. Лека вечер.
  17. Здравей колега! Капака на жабката продава ли се отделно, или цялата жабка е комплект. Може ли цена? ПС: Цвета е черен, нали?
  18. Здравей, колега. Долния не съм го вадил, но беше леко хладък, а трябва да е горещ. Утре ще го дръпна и ще видя. Вадих само горния, защото си мислех, че има въздух в системата. А на горният маркуч има малка дупчица за обезвъздушаване. Обаче се оказа, че в горния антифриз изобщо няма. Утре ще извадя и долния и ще видя. Този проблем се появи изведнъж - никакви симптоми преди това. Парното си работеше перфе, даже на 21 градуса в колата ставаше сауна.
  19. Ами видях грешката (V71), това моторче се намира под жабката. Свалих я, огледах го хубаво, прегледах зъбните колелета, пуснах парното, за да проверя дали се отваря напълно клапата и се затваря. Всичко си беше наред. Даже започна да духа топло. Казах си проблема е решен - да ама не. Клапата се отваря и затваря перфектно. Според мен проблема е, че не циркулира антифриз през самото радиаторче. За това попитах за тази циркулационна помпа.
  20. Предполагам, че от долния влиза. По принцип трябва да са топли и двата, а при мен са студени. Гледам, чр има някаква циркулационна помпа за отоплението. Някаква идея къде се намира и възможно ли е да е от нея? Съмнявам се да е от водната помпа. Колата не прегрява, държи си 90 градуса и не мърда. Термостата е нов.
  21. @Passi долният маркуч е леко хладък, а през горния изобщо не върви антифриз. Парното понякога духа топло и после почва студено. Водната помпа мисля че е на Valeo, не съм правил никакви компромиси за частите. Странното е, че всичко си беше ОК, колата имаше страхотно парно, просто един ден я запалих и няюа никой. Не знам дали има значение, но като свалях радиаторчето на парното източих фреона и не съм я пълнил. На климатроника ми свети ECON. Но мисля, че нямат общо парното и климатика.
  22. Здравейте колеги! За да не отварям нова тема, ще питам направо тук. Преди няколко дена ми избяга парното в колата. Става въпрос за Ауди А4 Б6 1.9ТДИ AWX. На Ваг-кома ми даваше грешка " Air flow flap position motor v71. Blocked or no voltage". Та свалих всичко, проверих моторчетата, клапите - всичко е ок. Но се сетих да проверя маркучите, които влизат в купето за парното и изненада - бяха студени. Разхлабих горния и се оказа, че изобщо не циркулира антифриз към купето. Преди 3000км съм сменил абсолютнп всичко - радиатор, водна помпа, ролки и ремъци, пълно обслужване. Направи ми впечатление, че точно отзад на мотора има някакъв клапан, в който влизат маркучите от парното ( оградил съм го на снимката). Възможно ли е той да ми дава ядове?