Nasko25Tdi

Здравей , виждам че никой не ти отговаря Едната грешка е умна дюза , тя нама значение Другата проблем с тубо пътищата имаш пробив някъде и виж турбото геометрията как е /тест турбо / за това не върви За паленето на наклон трябва да провериш горивния филтър и клапана на него за херматизация и цедката на помпата в резервоара да не е задръстена с боклуци

Може с турбо контролер , но трябва инфо .Първо да изкара тия коне ,турбото не е стоково и софта на какво налягане е настроен и турбото колко пиква като налягане

Сегментите са еднакви на всички от 150 до 180 коня

ГНП или ангренаж Виж какви грешки има с vcds

Първо виж нивото на маслото и тогава , на мен ми се случи колата вървеше добре престоя 6 месеца и като я подкарах не заключваше турбината и проверих нивото беше с 3 литра по малко .

МОТОРА ТИ Е BAU A КУТИЯТА Е FAU , TCU TA СА ЕДНАКВИ И СОФТУЕРА СЪЩО , АКО ПРEДИ НЕ Е ИМАЛО ПРОБЛЕМ ИНСТАЛАЦИЯТА ДО TCU ТРЯБВА ДА ПРОВЕРИШ.

Аз те разбирам , за другите не знам .

С старт спрей ще запали .

Ok пиши заедно ще го направим.

Много добре става ,спънки винаги има но в това е кефа. Сглобявай и да я надуем на 2,5-2,7 бара и да видим кое ще се счупи първо.

Е трябва да си помагаме все пак сме с 2,5

Френските дизели са с 16,5 степен . Ще запали споко Но да е по скоро че снощи още едно 2,5 доближи 300 коне

С подгревни свещи ще пали

Ако никой не се спрвя пиши на лични .

НА ВСМУКАТЕЛНИ И НА ИЗПУСКАТЕЛНИ ЛИ СМЕНИ ПРУЖИНИТЕ

Питах го Данчо за пружинте преди няколко месеца , каза ми да питам cpc tuning за цена и доставка. За хидравличните повдигачи каталога дава тези размери , но като ги премерих са 12мм и високи 34 мм

420 0082 10 това е номера по ina и в каталога ги дават тези параметри , не съм ги мерил никога . Тези пружини с какъв номер са

Ми повдигачите са един вариант ina ги дава 36мм на 13мм a frecia 34mm на 12мм Само ina съм монтирал досега и проблеми не е имало .Прото ми е интересно какви усилени пружини поставяш на клапаните , че момента съм в търсене

ТРЯБВА ДА СЕ ЗАЦЕПИ ПОМПАТА ПРАВИЛНО

Здравей , прати рама на автомобила и ще ти кажа коя електроника е за колата.

КОЛАТА АВТОМАТ ЛИ Е ИЛИ РЪЧКА , ПРАВИШ ЛОГ НА ЧЕТВЪРТА САМО ОТ 1300 ОБОРОТА НА 11 КАНАЛ, СЛЕД ТОВА САМО НА 10 И ПОСЛЕ НА 8 ИЛИ 1 КАНАЛ ПО ИЗБОР. НА ТРИ КАНАЛА ЗАЕДНО НЕ ПРАВИ НИКОГА /ОПРЕСНЯВАНЕТО НА VAG COM E БАВНО И ПРОПУСКАШ ВАЖНИТЕ НЕЩА ЛОГА Е САМО НА ПЪЛНА ГАЗ ДО ДУПКА

Ето ви едно замерване на коша на трета предавка е защото съединителя боксува /сток съединител , сток мотор ,сток кулер ,рзпръсквачи 66%/ Турбо двоен хибрид на gt2052v /сток турбо и генерация 76 мм На пета предавка на която се мери на диното графиката ще изглежда различно 😉

Не , всичко става

ЕВАЛА , ВАЖНОТО ЧЕ СИ УСПЯЛ