Shahinyan

Мисля, че локализирах проблема и той сякаш е в спиралата, за която говорех по-рано. Когато откачих вакуум маркуча от колектора , този звук спря .. така че си мисля че е от това. Въпросът остава- защо е сложена тази спирала? Дали да я махна просто или да купя нов маркуч( но новия маркуч ще има ли спирала в комплекта) Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Здравейте колеги , От 2 дена ми излиза този дразнещ звук, който не мога да определя от какво е . Идва откъм мястото на дросела , но дали може да е от него? Получава се при подаване на газ , на място и в движение , скоростите нямат значение на неутрална е същото. Дали е дросела или е друго нещо? Също си мисля че може да е от вакуум маркуча който е към сервото , бях свалил колектора и от маркуча изпадна една пластмасова спирала и я прибрах обратно вътре, да не би да е от нея ?Някой дали се е сблъсквал с това или има идея от какво може да е ? (Видеото е на тъмно за съжаление, но поне да чуете звука) Поздрави, Гриша Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Според мен е стартера и по точно контакта се е оксидизирал трябва да се откачи буксата да се почисти / евентуално кабелите да се оправят Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Изпуснах коментара колега ;( взех и аз 2ра ръка ... да видим ако продължава да ми мирише ще ти пиша за твоя Sent from my SM-N975F using Tapatalk

А колеги наистина ли не се продава нов ? И аз съм със същия проблем сякаш с испаренията , около колата не се стои от тази миризма... няма смисъл да слагам 2ра употреба пак ще е същата работа предполагам

Виж в олкс-а , мисля че имаше един претапициран таван който седеше за 70-100 лв :? Както и да го направиш ново претапициране ще ти излезе повече :? Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Привет, бяха супер но ги взеха вече Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Колеги , а дали знаете някой сервиз който прави тези регулировки? Струва ми се много пипкава работа , пробвах се аз сам и само където се изнервих за едното нищо :Д при мен има свистене че и даже сега като заваля видях че капе вода оттам... ужас.. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ъпче , купето е хвърлено и едрогабаритните неща ги няма вече.. остават дреболии - за форума символични цени 10-20лв Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Доколкото съм виждал теми във форума става и няма нужда от преправяне. Мисля и аз да го направя на някакъв етап , но не съм пробвал още Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Мхм , стигнах сякаш до заключението чр няма смисъл да го слагам този катализатор , сега си е оправена системата няма смисълнда го режат преправят и после като го откраднат пак наново всичкото :Д Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Аа дам , мерси ) Sent from my SM-N975F using Tapatalk

А втория катализатор къде е ? Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Колеги да попитам за съвет с един казус който имам...На моята А3ка 8л 97 125кс й откраднаха катализатора и от сервиза сложиха резонантно гърне . Сега колата донор която бях купил се оказа че има катализаторче. Сега чуденката ми е дали да го сложа на моята кола или да не се занимавам и да го продам ? Предложиха 200лв от тези пунктове за рециклиране за него. Чудя се да не стане като го сложа на моята и да ми го свалят пак... Реално не толкова колкото че ще вземат катализатора ми че пак ще трябва да се заварява резонатор , който ще махна за да слижа катализатпра Дали има значение при преминаване на техническия преглед? Ще ми сложат ли по-нисък еконстандарт ако съм без катализатор и съответно да не ме пускат да влизам в центъра )) Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Привет , още не съм се занимавал с това че не остава време , предшолагам другата седмица ще го направя , ще пиша да Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Благодаря колега... напълно съм спрял явно ... след предния ти пост свалих пак таблото че и на мен не ми изглеждаше логично и се оказа че просто едната букса се е измъкнала... върнах я обратно и е чук , за другото табло ще я закарам обаче в София при някой специалист Sent from my SM-N975F using Tapatalk

И за мен това беше много странно :? Не съм правил никакви други промени освен механично да сваля старото табло , да сложа vdo-то да осъзная че съм идиот и не работи и да върна старото табло със същия ефект. Изобщо не свети и като тръгвам да запалвам колата сама се гаси след 1 секунда Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Привет колеги вкарах се в голяма игра , реших да си сменя таблото сегашното на а3 8л '97 с такова от същата година / кола обаче VDO ... обаче не проечтох първо за играчката с имобилайзъра.. та сега и като върна пак старото пак не иска да запали. Има ли някакъв уоркараунд да вържа обратно стария и да запали или даже и стария трябва с ключар? Че колата е на вилата пък тук ключари сякаш няма Sent from my SM-N975F using Tapatalk

И да завършим темата със смяна на двигателчето https://youtube.com/shorts/gyzdFaKMYCY?feature=share След тази игра определено майсторите спечелиха уважението ми , много игра и мнгоо мръсна работа Ако някой колега реши да си го сменя сам и има въпроси , с удоволствие ще помогна със съвети Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ъп Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Благодаря колега чудех се и аз доста за това с прехвърлянето ама в крайна сметка изразходих много време и пари да купя двигател с документи и накрая ако не го прехвърля... да бях взел от тия в олкс за 400 лева блока необорудван ще я закарам до ката след отпуската и ще видим дали ще се заяждат Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Според номера на тръбата/маркуча 06А103213 Маркуч, вентилация на колянно-мотовилковия блок https://m.avtochastionline24.bg/ridex/15801062 И моя се оказа счупен , та сега ще си взимам и аз Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Закачен "новия" двигател в старата каруца Сега остава връзване на тоци , маркучи , обезвъздушавания.... сстискайте палци скоро да ви се похваля с работеща кола Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Използвайки че е празен коша , реших да почистя малко гнязта и да сменя казанчетата и маркучите с по-свежи. АБС модула също го смених , защото на моята излизаше прословутата грешка . Предполагам ще е от това , но ще видим дали се е оправило чак като запаля мотора :Д Чудя се полуоските дали да ги сваля и дам за рециклиране или само да изчистя старата смазка и да сложа нова? Новия двигател е почти готов за сваляне.. вижда се светлинка в края на тунела ПС. Би било добре да измия и новия двигател , понеже отдолу е пълно с гняз... какво ще посъветате колеги с какво да го измия ? Пробвах обезмаслител, но е твърде голяма игра... пароструйка? На автомивка не ми се иска защото вероятно ще наранят някой кабел.. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Благодаря колега , оказа се просто скрито под 1 см гняз .. :Д Правилно ли чета AGN 008010? А как хората от кат-а ще го прочетат това ми е любопитно , няма никакъв достъп до него , трябва да разглобят половината кола ли какво :? Sent from my SM-N975F using Tapatalk