pa4ini

Привет, принципно до сега не съм се замислял за такава смяна, тъй като никога не съм имал каквито и да е било проблеми с охладителната с-ма. Но след един по особен мод, които натовари колата термично може и да се наложи. Проблема е че вчера при външна температура 38 градуса на границата, на място, колата си изключи компресора на климатика. Явно ел. перката и виското не могат да смогнат да охладят радиатора на климата. В движение няма проблеми ама това не е интересното. Някой знае ли колко голяма ел.перка може да се сложи на мястото на виското? Сменяли ли сте виското с ел.перка? Поздрави

Ами обади се и им кажи, че са правили Може и да може

Ами на мен ми трябваха за отзад и в Стара Загора ги направиха. Пратих един носач... Както винаги снимки не мога да кача защото са прекалено големи за разрешените 50К байта... Това е страшно дразнещо.

Да, така си е Хора всякакви, Все пак като финализираме ще кажа как се е вдигнала мощността и как е минал монтажа.

Привет на всички, след едно известно време реших да направя следният силов тунинг Реших да си сложа интеркулер http://postimg.org/image/yecleafs3/ Ако реша да сложа и други части ще ви споделя крайният резултат

Ок ще направя снимка, монтажа обаче ще е края на месеца тъй като сега съм доста далече от БГ Иначе за инфо ще мога да кажа сравнение с оригиналното окачване на S6цата. Надявам се това да не се окаже меко защото иначе ще се сменят пружините. Колегата sashocos e дал цената приблизително на мен ми излезе 580eur защото този магазин(ебаи) не отговори на въпросите ми иначе по-евтино от 569eur няма да намериш. Поздрави ааа ами снимката стана такава от намаляване, за да мога да я кача изобщо в форума тия 90кб са ей такава снимка.....

Колеги, да ви се похваля какво донесе DHL днес За тези които не виждат Билщайн Б12

Колега аз карам S6 4.2 АЕC 290кс. на газ вече 80,000км Романо. Единствено един изпарител протече иначе няма други смени и проблеми. Поздрави

Привет колеги, Имам следното питане... при зареждане борда трябва да си сметне колко километра ще измина с горивото в резервоара при мен обаче не го смята и остава на предната стойност т.е замръзва. Стрелката обаче както и колонката(дето светва) си работят нормално Идеи предложения и помощ приемем всякакви. Поздрави

Ами Разходите бяха за 2ра ръка Дизелова кутия и от там да се разглобят двете, Разликата е че едната има охладител на маслото а другата не. Теоретично ако не искаш охладителя можеш да си плеснеш директно дизеловата кутия... Аз реших че искам 1-4 ск. на Ската и 5 и 6 та от дизеловата. Груба сметка 1000лв със труда. За разхода мисля че кутията се самоизплаща Средно на този мотор 3 литра надолу Ако карам с 120 харчи 10-11 газ 160 около 14.5 15 200 18 Имаите предвид че това е разход които съм смятал за последните 50,000км т.е проверен Колата се движи предимно в Германия може да е малко по-хубава газта но в БГ от Еко също така харчи. Аз съм супер доволен препоръчвам го на хора които карат извънградско. То иначе 4.2 ако си вземеш за Града значи нещо ти има Поздрави

Значи снимката е доста лошо качество ама това което трябва се вижда :rolleyes:/> http://

Колега като го гледам това има номер на част... Значи ли че може да се поръча само реотанът?

Вдигам темата Колата е С6 4.2 с сменена 5 и 6ск. на от CMG na DQT Не мога да разбера пище че съм изчерпал някакъв лимит на качени снимки... и снимка от 100кв е прекалено голяма???? не разбирам нищо вече

Колеги да хвърля малко светлина по темата.. на моята кола С6 ц4 ксенонът е оригинален и е направо се сменя баласта заедно с крушката защото е от първите ксенони изобщо. 4A0 941 471 Steuerger?t kpl. Gasentladungslampe Links 589,- Euro А има начин и да се смени крушката.... това е темата как се сменят тези крушки My link Има конверсии на D2S които при мен струват 150еур на фар... Ето и снимка :bia:/>/>/>

Ok Значи утре ще сменя баластите и ще пиша резултати За сега моето мнение също е че е от баласта защото до сега съм виждал че крушките почват да си сменят цвета както каза колегата по горе... И за да не пиша пак какво правим като трябва да си сменям баласта?

Колеги, Днес колкото пъти карах... много толкова пъти всичко беше без проблем от 1вият път Дали да чакам да изгори нещо?

Ами това не е трудно даже няма нужда ти да го правиш Спираш на бензиностанцията и казваш: - Догоре. И това е Успех

Здравейте, Колата е С6 Ц4 имам следият въпрос от една седмица ми се случва да не ми запали дясната крушка от първият път изчетох каквото имаше във форума но това не ми помогна много.... Проблема се задълбочава... сега вече дясната не пали почти винаги от 1вият път но и лявата започна да не пали... даже се случи и 2те да не запалят ведъж :gruebel:/> или запалва за 1 сек и изгасва Въпроса ми е дали да сменям крушки или баласти. Крушките струват 70 евро а баластите не съм ги проверявал ама нещо май и не се намират много за тоя модел. Какво мислите някои дали е имал същият проблем? А да, цветовете не ми се струват грам избледняли или различни т.е свети си добре и няма трептения или каквото и да е било там като запали. :bia:/>/>

Мен малко ме е страх от тоя ФИС че я светне я не.... ама дано да не е основателно Макар че досега се е светвал като нещо е трябвало се имам чувството че една лампа е по надежна.... Даже ще се обосновя като каже че при смяна на масло не ми светва а съм сигурен че няма налягане поне 4 секунди....

Благодаря на Капитанго за мнението, Сега в мен има няколко въпроса 1 Какво става когато смениш скорост? 2. На пълна газ до 4 скорост колата сравнително бързо си пълни оборотомера това означава ли че на 3 ако си превключил от 2ра ще имаш нитро колко време 2 сек? до ново превключване? 3. Много важен!!! Какво значи шот аз примерно изпивам 50г. шот ама Ти като казваш бутилка 5кг. и зареждане на всяка гонка... Как се мери рзхода и какъв е тои? 4. Ако приемем че съм си сменил 6стата скорост с такава от дизелова кутия както съм направил и теоретичната максимална скорост на колата е около 370км - може ли да се опитвам да ги дигна с нитро докато да речем бутилката свърши? Или това не може Питам защото ако не мога да го ползвам на 3 скорост и на 6та колата ще се счупи защото няма как да дигне 370 но пък ако има още 200к.с отгоре може да се опитва то тогава ми остават само 4 и 5... Дали е така Вие ще кажете

Колега нали това съм написал, Колата има тези работи Гледах за суперчарджер ама за модела не се произвеждат а и са много скъпи. Нитрото ми се вижда много евтин и ефективен вариант

Колеги, от едно известно време си мисля за слагане на нитро в моята кола, идеята е че по-принцип тя си върви добре... но понякога само понякога ти се иска да върви по-добре. Според вас дали нитрото е неподходящо за всекидневен автомобил т.е няма кои знае какво по него, чип, генерация, филтър и наи-важното доколкото чета при правилна настройка нямало нищо да се счупи дали е така? Колко коня може да се добавят към заводските? и.. колата е 4.2 не турбо

Да, ама моята като познава кои ключ на кой е и ми регулира седалката зависимост от това кои я е отключил това как се решава? Аз от Ебеи 10бр батерий 2 евро

Ето така изглежда моят ключ Намерих ги !!! AG 12, LR43, 386

Колеги толкова ли няма някой които си седи на компютъра и ключа му е в джоба... Тогава прочита темата вади си ключа отваря го вижда номера на батерийките и пише 1 ред. Не може да е толкова трудно Благодаря!