gotingogo

ОК - в магазина от който ще взема маслото - дистрибутор на ELF, МОТУЛ, , Selenia, COMMA, Castrol,Insa, Плама - http://montana-dnes.com/modules.php?name=C...wFirm&id=23 - ще взема и филтъра. Един приятел дето по ги чува автомобилите ми каза, че филтъра трябва да е с някъкъв клапан, за да не оставал без масло - ще разуча допълнително. И моя двигател събира 3 литра, но в действителност мисля, че на последната смяна влезе малко повече. И пръчката за маслото ще извадя даже Ако не я махна, няма как да отвия пропката - обаче може да забравя да я сложа ПС. За маслото твърдо съм решил - Motul 4100 Turbolight SAE 10w-40

Взех си поука и повече няма да се подвеждам от надписи от рода на "За двигатели над 100 000 километра" - и други тем подобни...

Абе и аз съм голям идиот (в жегите нещо давам блокаж)! Имам закрит канал на разположение и се чудя така или иначе се прави! Отговорът е ясен – вкарвам колата вечерта на канала и отвивам пропката - двигателя е достигнал оптималната температура и маслото се е „разбило” – оставям я така цяла нощ, та всичко полепнало по стените да се оттече, отивам на сутринта – наливам новото масло и готово – според мен това е оптимално добрия вариант за смяна на маслото – ако греша поправете ме. П.П. Тъпа темичка стана – ако има някой админ, може да даде “Delete”. Хайде лека седмица на всички

Реших да сменя маслотто на двигателя, защото ми се струва, че това с което съм в момента не е точно за този мотор – Valvoline 15W-40, Max Life – не, че не съм доволен от маслото, но при „спортен” (до колкото може да е спортен двигател ABT) режим на двигателя, маслото намалява, а ако карам нормално – няма проблем (тествано). Сега (тази събота де) ще сипя Motul или Mobil 1 (на 10w40), та спорая от вчера с един приятел на топъл или студен двигател е по-добре да се смени маслото!?! Единия потдържа (няма да казвам кой) теорията, че маслото се сменя когато двигателя е топъл, защото маслото се е „разбило” и ще се източи по-добре, а другият пък е на мнение, че е по-добре колата да нощува на канала (има такъв на разположение) и на другия ден да се източи на студен двигател, защото маслото ще е имало време да се стече от стените и по този начин ще остане по-малко от старото масло в двигателя. Кой е прав и кой е крив? П.П. Ако вече има отговор на този въпрос във форума, съжълявам – търсих доста, но не открих нищо! П.П.П. Препоръчайте ми маслен филтър, че нещо не са ми ясни!

Хайде ще си затвора очите и понеже съм джентълмен, няма да кажа че на дългите прави тези 318-ски ги хрупам като солети, пък и е нормално за момче на 19 да не отбираш много от коли. П.П. И все пак сме форум за Ауди, а като гледам - всеки трети с кола, различна от тази марка

Ще ми кажете ли, може ли да сгафя работата, ако долея различно масло от това в кутията? - Просто няма начин да знам с какво масло е в момента - все пак колата от скоро е българка

Щом си в София, лесно ще намериш някой джамбазин - най-малкото поне твой познат има познат... - черпиш човека една Каменица, отваря ти вратата за 20 секунди, а ти по-нататък си я разглабяй колкото си искаш. П.П. Няма лошо - чувал съм, че дори полицията прибягва до услугите на подобен род специалисти П.П.П. Абе да не пускам нова тема - някой ще даде ли линк, за проверка или смяна на масло в скоростната кутия, че аз нещо съм зле с ориентацията и търсачката П.П.П.П. Голям съм идиот - въобще забравих да погледна в раздел "Консумативи, Гуми, Масла, Горива"

По принцип не знам колко най-много съм вдигал, защото гледам само в пътя и от време на време в оборотомера. Едно приятелче твърди, че е карало със 160, а аз го задминах като пътен знак - или той слъгва, или колата ми е по-бърза отколкото си мислех.

Пълен лаик съм в автомобилната механика и не искам да споря, но съм сигурен, че когато докарах колата бяха плътно прилегнали, и си бяха така около 3 месеца, но след опита за катерене до скалния манастир “Св. Иван Пусти” (колегите от врачанския регион ще ме разберат най-добре за какъв тормоз над автомобила става дума), забелязах че са изхвръкнали нагоре. Мой приятел също с Б4 твърди, че няма такова отделяне на капачката!

Дано си прав колега, но съм на сто процента сигурен, че когато докарах колата от Австрия, чашките отгоре си бяха плътно легнали, но по нашите пътища нищо не оцелява Ще карам така, пък ще видим – няма всеки ден тампони да сменям я

И така, събрах вчера ударната група, която се справи с демонтажа на старите и монтажа на новите тампони за нула време – моята работа се свеждаше предимно до това да подавам ключове - но и там не съм много добър http://img.data.bg/i.php?show=1057405&ctrl_id=r2turk#img и така, сменихме ги, капачките си легнаха плътно в гнездата и разликата във возията веднага се усети. Хубаво, обаче тази сутрин, преди работа реших да хвърля едно око от любопитство и какво да видя – пак тръгнали да търсят майка си http://img.data.bg/i.php?show=1057406&ctrl_id=ucddlb#img http://img.data.bg/i.php?show=1057407&ctrl_id=wybhb8#img Ще се окаже вярна приказката, че траят по 3 дни тия ментета

Не - искам да кажа, че за 14 лв. парчето, най-вероятно са менте IRON MAN, благодаря за снимковия материал, ще ми е от полза. Отложих ремонта за днес, защото вчера нямах нужните инструменти.

Проверих гайките - стегнати са. А качествени тампони от друг колега, който e монтьор, разбрах че в Монтана няма. Вчера отидох в един от най-оборотните магазини за авточасти и купих два тампона за по 14 лв. парчето - бяха единствения модел, а и продавача каза, че били сносни. Тампоните са вакумирани в найлонови опаковки и пише, че са марка Febi bilstein - лично на мен нищо не ми говори Ето и снимка: http://img.data.bg/i.php?show=1054137&ctrl_id=l0j72f#img Като ги сменя ще видя колко ще изкарат и дали въобще ще паснат, ако не паснат, значи съм едно пълнене на бутилката назад Ще информирам допълнително за развръзката от ситуацията П.П. 100 % са менте тампоните дето купих - тез Febi май са доста сериозна фирма - вижте саита http://www.febi.com/ горе в дясно има и избор на език, който не знае западни езици, ще се справи с руския. П.П.П. Свалете си скрийн сейвъра им за 2008 - много е приятен и оригинален

Един приятел я гледа и каза, че отдолу всичко било наред, но след малко ще го закарам на по обстоен преглед

Скоби - мамка му, нямам. Но ще намеря все отнякъде Хоп, един телефон и намерих

Това май е от тампоните ?!? http://img.data.bg/i.php?show=1052305&ctrl_id=yv8qq3#img http://img.data.bg/i.php?show=1052307&ctrl_id=4xc8gk#img И от двете страни е така - нищо не скърца или чука, само при влизане в дупка се чува леко почукване. Направо мисля да купувам тампони и да се пробвам да ги сменявам на полеви условия – възможно е нали? Ако някой знае хитрина, как най-лесно да се процедира при смяна на тампоните – да казва, ще съм му благодарен! Препоръчайте ми марка, или поне ми кажете цена, която да показва, че не трябва да ги купувам. Благодара предварително

Не съм съвсем съгласен, на два-три пъти ми се е налагало да скачам на спирачките със скорост над 160, но за сега нямам проблем

Защо не смениш въздушния филтър

Лукойл - и аз имам карта но не я използвам, защото за литър газ отстъпката е много мака, та я дадох на бащата да налива на пежака нафта с нея. Доволен съм от газта, колата ще литне - но на бензин нещо не ми харесва, но вероятно е от центровката, едва ли е от бензина - все пак това е най-новата бензиностанция в Монтана

Убеди ме – на другата смяна ще набухам синтетика!

Не твърдя, че разбирам от мотори, но мисля, че мотор на 14 години и 230 000км. не е за 5W-40, по-скоро за зимния период ще сипя 10W-40. А основното което съм запомнил от стар майстор е : "Момче, важното е смазка да има, че на сухо не става". П.П. SpeedyMan - цялото ми уважение към теб, - прочел съм доста твои коментари и ми е ясно, че си добре запознат с автомобилната материя, но съм решил да карам с масло по своя преценка, а ако прецакам нещо - ще информирам, нали ако нямаше идиоти като мене, нямаше да е интересно

Нищо му няма, а и без това като навърти 5000 мисля да го сменявам. Най-вероятно ще сипя пак същото

Ето че след два месеца и половина, пак ще пиша какво става. Изминах от смяната на маслото общо 3000 км. и малко отгоре. Двигателя работи много добре (няма тракане и т.н.т.). Масло доливах два пъти – общо да съм досипал не повече от 150 гр. (и толкова няма), Като държа да подчертая, че маслото леко намаля, след качествено натоварване на двигателя – три изцеждания на пистата в Габровница (хем, че карам танк – пак се правя на състезател). За сега това – ако има нещо ново – ще пиша. П.П. 0-100 – 16 сек.

На мен перката ми се пуска веднага след като вдигна 90 градуса (вдигат се само на място, или при бавно каране в задръствания) и се изключва веднага щом падна под 90, но и моя мотор е по слаб и е само с една перка

Ако трябва да се лепи с лепило, използвайте само Jip (в малките жълти тубички), така си зелепих предната броня (беше спукана точно над номера), че сега трябва да отидеш до колата и да се загледаш, за да видиш, че е била лепена А един майстор ми искаше 120 лева за да я залепи, а аз си я залепих за 25 стотинки (полвин тубичка). Още едно доказателство, че не винаги цената е решаваща за качеството - тубичка Jip върви между 50-80 стотинки, а лепи страхотно - даже може и без кожа на пръстите да останеш, ако не внимаваш П.П. Не съм дистрибутор на Jip