gotingogo

При мен се оправя, като сваля клемите на акумулатора - оприрам ги една в друга, пуша една цигара, пак ги закачвам и готово! П.П. После 15 минути сверявам часовници на табло и CD, настройка на стациите, басовете и някои други опции на Сони-то, но няма две лесни

Радвам се, че те рзвеселявам, но не се перча - факт е, че съм изпреварвал автомобили с повече коне от мен (не аудита), от там започна темата. Айде стига спамихме, че админа ще ни банне

Че защо не си си сложил още? И си трябва точно обикновена уредба - не сме инжекцион. Вярно е, а и за риба не става! --> http://store.picbg.net/pubpic/BD/30/4fe2d91ecdb2bd30.jpg

Не че искам да задълбавам, но като гледам тук - http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=6877&cache=no ускорението ти е 10.9 сек., а според това - http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=6862&cache=no - моето е 13.6 сек. - максималната ти скорост също не е много по-голама, така че май се изхвърляш малко Не, че предавам марката, но един приятел има такова - http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=29049&cache=no - и не седи като тебе и мене във форумите да се хвали - вервай ми, тая машина върви много - не е като наште "пълнолетки"

Хайде сега - ти да не се много по-бърз - пак си 2 литра... В моята "лимузина" споко се качват 5 човека, без да има "-Стани да седна!" Боляр, нали разбираш от майтап На мен ми е фикс идея едно купенце 2.8 куатро, ама ги нямам излишни паричките

Това е ABS-а колега - откъснах датчика на предно дясно, ама хич нямам време и нерви да го правя. П.П. Гадната крушка неще да изгори вече 6 месеца, а ме мързи да развалям таблото и да я свалям - свикнах с крушката, но е гадно като съм на ръчна - не обръщам внимание на лампата за нея и все тръгвам преди да се усетя

Прецени сам - без да напъвам двигателя (между 4 и 5 хиляди оборота) и по нанагорнище (на 1,5км. преди влизане в Монтана откъм Лом) - а и карам на газ (на бензин е доста по-пъргава). Усетих и вибрации откъм предната лява гума, както трябва и да се отчете липсата на ABS. Може и повече, но трябва да сме разумни. П.П. При това положение на кранчетата, разхода ми градско е под 14 л. газ

Изложих се - а Аз на мойто моно си му викам карбуратор а пича верно бил с карбуратор И още една тъпа идея от мен - как е притока на гориво? Бензинова помпа, филтър на горивото и т.н.т. Ако си е тръгнала помпата, и тя поже да бъзика нещата.

Това е загубена битка - все едно да пикаеш срещу вятъра! Отначало ги сменявах 3 пъти годишно - сега ми не прави впечатление... По наште пътища нищо не помага - добри са си ни колите, ама да се не вматниачаваме... - проверявайте си от време на време търкулата за луфтове, кормилните щанги и биалети там ли са, както и да не е тръгнал някой шарнир - това са по-важните елементи. Лично мнение! Аре и весели празници

Стъпково моторче?

Благодаря за помоща - сега разпечатвам и отивам при един авер - жичкаджия.

Напълно съм съгласен - приятели с по 130-140 кончета немой ме стнигнат (опеляци, пежаци и пр.) А едни дори седнал да разправя, че ми е бил пилен двигателя, маховика и тем подобни глупости - просто немога да ги убедя, че марката е важна

Да не пускам нова тема – ПОМАГАЙТЕ! Оказа се, че помпата е здрава – просто не стига ток до нея! Ток има, но само по кабела за дебитомерната система. Проверих всички бушони, слагах и друго реле – не е от него. Трима „майстори” ходих да я гледат – не знаят какво става! Не е от алармата, не е от газовата – ходих и при тия майстори дето са ги слагали. Четох за някакъв краш бутон по италианските коли – нашите имат ли такъв? – Питам, щото леко се въртях тая година (абе катастрофирах си направо). И НАЙ-ВЕЧЕ ВЪПРОСА МИ Е – ОТ КЪДЕ ДА ВЗЕМА ТОК ЗА ТАЯ ПУЩИНА ПОМПАТА? Не разбирам от токове много-много… - ако я вържа директно за акумулатора и сложа едно копче на плюса, може ли да стане беля?

Не съм само аз загазил значи Взел съм една нова, но все не ми остава време да я сложа, а като се сетя, че и бутилката трябва да местя

Съжалявам за закъснелия отговор, но се забавих с намирането на джанти 205/65/15 стават – направо заспаха! За повишаване на разхода, още нямам впечатления, но возията се подобри чувствително – към по доба разбира се А иначе всички знаем, че правилния размер е 195/65/15

- 14-15 л. газ - градско. - 8-9 л. - газ извън градът. Винаги паля на бензин и не обръщам на газ докато не загрее (55-60 градуса), но не харчи малко и бензин Е те това те и на живо да го видя, няма да повярвам - есента на 3 пъти ходих по работа в София, с влизането в столицата зареждах бутилката догоре, на излизане пак - по скромни изчисления под 20 градско в София не може да ми падне, независимо от стила на шофиране (хем че нямаш богат избор, спрямо трафика)

Според братушките става - http://www.audi-b4.ru/html/13.htm в скоро време и аз май ще съм със 205/65/15 - ако сложа такива, ще пиша как е.

Опс - тука ме хвана неподготвен - за това хич няма да споря - последния път смених и накрайниците, затова ходих и на реглаж, но за страничния наклон незнам - по принцип къде може да се направи това замерване, и този дето ми е правил реглажа дали би забелязал нередност, ако има такава! Болтовете нямат ли само една позиция на влизане? Ще съм ти много благодарен, ако дадеш малко инфо по темата! Не ми се ще докато се търкалям по магистралата със скорост "малко" над позволената, да ми се разхвърчат търкулата. Благодаря предварително

Винаги си имал страхотно чувство за хумор Обаче майтапа на страна – акумулатора наистина се доказва като доста добър – а и цената от 138 лв. с ДДС?!? Обаче, пак повтарям, че моя е внесен от Австрия, а не е купен оттук

BAREN Polar Plus !!! :lol: Няма такова животно - подари ми го приятел, дето докарва коли (ползван) - стоя 1 година в мазето, после го дадох на един приятел за зимата, а накрая ми писна да зареждам "оригиналния" от аудито и го метнах в кофата и съм с този. Не е зареждан никога - най-редовно давам ток на комшии и приятели - просто не ще и да знае че се дърпа ток от него!!! Подадох наскоро ток и на човека дето ми го подари (на бус Транзит дизел) - през нощта всички акумулатори пред блока бяха загинали (беше страшен студ тогава), а аз с това акумулаторче им направих бай-пас почти на всичките. Тук видях, че го има, http://www.kit93.com/akumulatori/akumulatori-baren.html но дали е от същия сой като моя - незнам

Реглаж ще се наложи, само ако развърти (свали или смени) кормилните накрайници По двигателите ме няма, но за окачването (на В4) може да спорим колкото искаш

Аз не бих го посъветвал подобно нещо (а и без скоби за пружини няма как да стане при какъвто и да е вариант), и без това ще трябва да отвинти биалетката, а да не говорим, че и кормилната щанга ще ограничава движението, та ще трябва да се свали и кормилния накрайник - и какво стана, останаха двата лесни болта дето държат главината - по-добре да се разглоби всичко, тъкмо ще види ако нещо е за смяна (накрайник или биалетка) - чиста работа. За две години два пъти ги сменям тия тампони + биалетките и един път накрайниците. Втория път си правих колата сам-самичък, отне ми един следобед и 3 бирички - без да бързам Лесна работа колега, намери си хубави инструменти и спрей за ръжда и давай смело П.П. Колега, ако нямаш основни познания, като например как се сваля кормилен накрайник, извикай някой приятел дето по разбира, най-малкото да те напътства

Радо, моят двигател също е АВТ (2000 - моно - 90 коня) Иначе за проблема с перката и така нататък, не съм компетентен - съжалявам.

Е, колега, колата е 94-та (по ВИН) АБС (с 4 диска съм), Еърбег, и другите му джаджи - крушки има! Незнам защо ти хрумна, че няма АБС Да ти пусна снимка на системата със стоманените тръбички?!?

Въпросът: „Гасне в движение!, Б4 АБТ” Отговорът: Влиза ти много (или малко) въздух в моното. При мен влизаше повече въздух - неприятно да видиш как при 120 и изключване от скорост таблото ти светва като елха