Varbanov

И при мен е така. Когато загрее достатъчно колата започва да духа и през централните въздуховоди. Постоянно съм в режим АУТО.

Колега, махни корите и ще видиш къде е проблема със сигурност. Може и да са шлиците, може и съответното рамо да се е извадило от ябълката си. Използвай разглобяването да си направиш и профилактика на механизма. Успех.

Аз съм навит, но съм от Плевен. Ако искаш можем да се разберем на лични.

Това с белите надписи е както каза колегата т.нар. борд (или trip) компютър, на колите които няма тези белите надписи съответно нямат такъв компютър, а останалите символи за които споменава се показват от т.нар. Auto check в квадратчето отгоре за някои модели с дисплеи, други със светещи символи. До колкото съм забелязъл ако има борд компюютър, то ауто чека е с дисплей.

Благодаря колеги. Много ценна снимка. Според вас възможно ли е при стягането на централния болт на демпферната шайба и при законтрен колянов вал откъм маховика да има поражения точно върху тази гума на маховика. Благодаря.

Колега моля те уточни дали си сменял демпферната шайба отпред на двигателя или си разглобявал скоростната кутия и там си сменил демпферния маховик за да няма двусмислие, защото не бях чувал маховик да има гума по него. Благодаря.

Провери си имобилайзера също.

И моята:

Капака на помпата не оказва влияние. Долната плочка измества регулировката и тя е много важна. 1 мм изместване напред или назад оказва огромно влияние. Първоначално колата не ускоряваше както преди на след компетентното мнение на колегата dani_94, сега не усещам разлика във вървежа изобщо. А що се отнася до ремонтния комплект го намерих в сервиз на BOSCH за диагностика.

Преди да махнеш долната плочка маркирай положението и спрямо тялото. После го докарваш до същия белег. Аз не знаех, че има значение положението на тази плочка, на благодарение на dani_94 проблема се реши. Ремонтния комплект за тези помпи е около 25 лв. И при мен течеше от капака и плочката с електрониката, но сега вече нямам проблем.

Виж на снимката в темата http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=39641

Не съм активен във форума, но не мога да не изкажа благодарност към колегата dani_94, рядко отзивчив и точен. Съживи ми мъртвеца с един отговор.

curtain - завеса

Здравей колега. Аз съм с тези и повече от година нямам никакъв проблем, а и борд компютъра не отчита грешки, разбира се сложих си и т. нар. залъгалки за които ти пишеш.

На АЕL със сигурност са две, но е възможно защото не е Quattro

Помисли дали е необходимо цяла нова ръчка само за 3 бутона. Аз бих ги изкарал на удобно за мен място, като прихвана сигнала директно от платката.

Имам го същото потропване отзад. И аз заложих на по-голям луфт, но след опити за обиране на луфта първо на едното колело, след това и на другото нищо не постигнах. След това смених единия лагер, откъдето според мен се чуваше клопането, успех никакъв. Вчера се возих в багажника (авант) със свалени кори и всякакви дреболии и според мен проблема е или в тампон, или в самия амортисьор. Знае ли някой за да се свали тампона нужен ли е достъп от вътрешната част на купето?

Същия проблем. При отворена врата не свети, но от самия ключ се включва. Алармата също се задейства при отворена врата, все едно датчика не работи. Датчика е проверен с мултицет и работи. Допитах се до Веско и той предположи повреда в централното, което управлява и осветлението. Така и не ми остана време да го отворя.