Dako

Здравейте. Моля, ако имате информация за колата, да споделите мнение. Обявата е: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11426162179370664&slink=9huwes Освен това ме интересуват +/- за двигател, скорости, и на какво да обърна внимание? От към екстри не е много богата, но това не ми е приоритет. Предпочитам бензин, но не с цел газифициране. Разхода няма да ми е голям проблем. Вече я гледах - всичко изглежда нормално, и работи според мен нормално, без излишни шумове по двигателя, не се вижда омасляване, скоростите функционират добре и при тръгване и при ускорение - бързо и бавно. Окачването също се държи добре, няма хлопане, тропане, скърцане. Като цяло ми направи добро впечатление. Утре е на сервиз за преглед и да видим... Къде е най-добре да я заведа - Порше? Друмник? Благодаря предварително.

Здравейте. При опит за члавно тръгване се получава едно придърпване само на 1ва. После си реди скоростите без проблем. Пробвах на задна го прави също. Идея какво и колко ще ми струва като ремонт? И фатално ли е да се кара така? Мотора е 2.0 дизел 140кс,ако има значение, dsg е 6ск. Благодаря

Явно проблемът е комплексен, зависи от няколко неща. При мен нещата се промениха и започна да пали със забавяне, ако колата престои изгасена над 5-10 мин. Пали но след 5 сек. След това няма проблем, но престои ли малко пак върти 5 сек. Това, което забелязаха колеги е че стартера върти по-бавно от обикновено. Възможно ли е да има нужда ос смяна на стартер? п.п. Акумулаторът е ОК. Друго място за възможен проблем, маркучите към помпата в резервоара- ако някой от тях е разхлабен, може ли да изпуска горивото и после да върти докато дигне ниво?

Благодаря за линка към немския форум. За сега се ориентирам към бензин. Газ няма да слагам, така че доводи в тази посока не са ми плюс. Както писах по-рано дори 3.2 ми е много. Ако успея да намеря 2.4 с добри екстри 4х4, ще е супер. Обаче май такава с автомат няма. Да, сивата изглежда добре. Има и една в Пловдив, която е ОК на снимки с малко по-ниско ниво оборудване. Ще ги гледам. В крайна сметка остава варианта А4-ка 4х4 бензин, ако няма друго. Или ще чакам да излезе нещо.

Имайте в предвид, че пружините уляат след 3-4хкм и колата ще падне малко надолу.

Благодаря на всички за отговорите по темата. Годишно карам около 15хкм и нямам намерение да правя газифициране. Това за проблеми с покритието на цилиндрите съм го чувал, но чак до смяна на двигателя да води?! Някакви други скрити проблеми с този двигател има ли? Някой знае ли при пасат 3.2i двигателя същия ли е, като на А3, или? Попаднах на една друга обява и мисля да видя колата тези дни. А има и една друга, която е доста по-евтина.

Здравейте. Обмислям смяна на колата от А4 на А6 и искам да чуя мнение за следните две обяви: 1. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11319055379902278 2. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11422951776997987 т.е. "обслужена" или "нов внос"? Предполагам като цена ще дойдат еднакво. Имаше и една А6 2.0Т, но там се притеснявах от проблеми с автомата. По принцип не ми трябват толкова кс, но не виждам оферти с по-малък двигател. Дизела го "избягвам" заради по-скъпата потдръжка, а заради евентуалните проблеми в DSG с предно бих се навил и на ръчна, но в краен случай. Колата ще се кара повече в София, но не в центъра - почти няма задръствания от където минавам и по-рядко извънградско, на по на 400 км.

Благодарение на колегата buzziмоят ABS вече не се включва при всяко спиране, точно преди да спре колата. Оказа се не добре поставен датчик. Предишните "майстори"...

Здравейте. Има няколко подобни теми от преди време, но при мен проблемът е малко по-различен, затова пускам нова. Сутрин на студен двигател или ако колата е престояла час-два, пали трудно - чак след 6-7 завъртания на стартера, но пали. После няма проблем - няма претрисания или прекъсвания. Пали веднага от втория път, както и при топъл двигател - също пали. Проблемът е само първият път, ако двигателят е студен. Това бавно палене е за сметка на акумулатора и искам да го оправя. Някой да е имал същия проблем и да го е решил? От другите теми предполагам проверка на температурен датчик?

Включвам се в темата, защото и аз имам проблем като на колегата Тира. При спиране се усеща как се включва ABS за 1 сек в последния момент точно, когато колата е почти спряла. И това е почти всеки път. Много рядко да не го прави. Идеи защо се включва АБС точно преди да е спряла колата? Друго, което съм забелязал е, че ако натиснеш педала на спирачката само веднъж и го задържиш, започва да потъва мнооого бавно. След още 1-2 натискания педала става твърд. Нямам никъде теч, проверени са маркучи и т.н. Мекият педал означава ли, че имам запушен модул и къде?

Цена за лостчетата за фарове и мигачи.

Лосчетата за фарове / мигачи - цена, ако ги има още?

Може ли да качиш снимки?

Отговорът е - обикаляш по моргите цял ден - намираш вентилатор за парното за климатроника - цени от 50 до 130 лв - и си го сменяш сам за 10 минути (намира се под жабката). Грешката изчезва след това.

Здравейте! И при мен спря, след няколко дни неравномерна работа. Дава следните грешки: 18.3 Непостояно напрежение на духалката за свеж въздух /not OK/ 15.1 Потенциометъра на клапата за въздушния дебит – постоянно отворен Към кой да се обърна за ремонт? Благодаря

Хм, и при мен се получи същият ефект след смяна на дискове и накладки. Навъртях към 500 км и същото. Да се ходи при същият майстор няма смисъл. Дайде идея каква по-точно е причината и къде може да се отстрани?

За да премигва не дава контакт добре - виж бушони, буксите да не са натрошени, кабелите, а може да има нещо изгоряло вътре в касетофончето. Най-добре го закарай на електричар да измери докато прави проблема.

Пичове, по книжка на този двигател му дават 12/100 (нов двигател с хубав бензин). Как правите 10/100 в задръстванията не знам!? На мен ми дава 13-14, та понякога и повече.

Я да ви питам какво мислите за този часовник? Цената е към 700 лв. Дали си заслужава? Поглеждате в небето и виждате звездите, но вашия ръчен компютър усеща наближаващата буря и ви известява звуково – една от интелигентните функции, помагащи Ви да взимате правилни решения. Разработен на основата на вече достолепния модел Vector, новият Suunto Core Ви държи информиран чрез точния алтиметър, барометър, дигитален компас, термометър, и индикатор за времевите тенденции. Сензорър за налягане на Suunto Core, работи в четири основни режима, включително и един автоматичен, при който сензора в часовника усеща движението Ви или липаста на такова, като превключва между алтиметър и барометър. За първи път в часовник за спортуване на открито е включен и дълбокомер с обхват до десет метра. Компаса е оборудвам с класическия въртящ се пръстен, както и с еднобутонна функция с която да фиксирате и следвате курс. Функциите на часовник включват двойно време, календар, аларма, хронометър, и време на изгрев и залез. Функция 1: Висотомер: Височина, вертикална разлика, функция дневник, автоматичен режим на превключване. Функция 2: Барометър: Аларма ,,Буря”, индикатор тенденция на налягането, графика на налягането Функция 3: Компас: въртящ пръстен, фиксирана посока Функция 4: Дълбокомер: Максимална дълбочина 10 метра Функция 5: Часовник: час изгрев/залез, двойно време, обратно броене аларма Други: заключване на бутоните, меню на четири езика Корпус/каишка: Алуминий/Кожа Функция 6: Дисплей: Минерален кристал Функция 7: Водоустойчив до 30 метра.

И от мен едно НЕ за Дунев!

Може и без да се сваля всичко - казвам го от опит, на мен ми го смени един приятел безплатно.

Трябва ми само един от водачите, ще погледна моят апарат какъв е. Дай един тел да се чуем.

Мерси, ще погледна и там. Единственото, което намерих до сега е цял апарат на старо за 70 лв...

Здравейте! Днес при опит за смазване на един от водачите на задния спирачен апарат, се оказа че е заял и му се счупи главата Успяхме да го изкараме, но сега ми трябва нов или от някой стар апарат. Някой има ли под ръка или да се сеща от къде мога да намеря? Мерси предварително! В момента съм без кола по тази причина и ми е много криво А с нея си върша работа. Звъннах на Димо и той ме посъветва да питам в Юнитрейд, имало ги в нещо като ремонтен комплект и ще проверя утре. Междувременно реших да драсна и тук за помощ. Хубава вечер на всички! З.

Добре де, бъркахме отдолу, мерихме кабелите са добре. Оказа се, че проблемът е най-вероятно в копчето на таблото, където има врътка със степени 0-6. Ток до него идва, но нищо не излиза независимо на какво положение е врътката. Обаче това копче май не може да се разглоби. Дайте идея къде може да се ремонтира или от къде да се вземе ново/старо работещо?