Manniakk

при мен с подобни симптоми бяха дюзи

с кабелите по тавана внимавай да не са на пътя на бега, че ако се отвори може да стане фал.

плюс най лесно се взима от дясната бушониера на таблото, там има празни гнезда винаги, едната беше с постоянен плюс, другата е през контакт. Разликата се установява с мултицет успех. Сензора е постоянно захранен заради coming home/leaving home и може би друга функцията която колата си следи

@Vasil92 сензора за дъжд е с постоянно захранване а огледалото е през контакт, трябва да се пусне допълнителен кабел, явно в темата е некадърно описано ако си го следвал коректно

преминаването към фейсов гейт изисква смяна на battery manager, алтернатор и не се знае дали ще работи адекватно MMI 2G... да си знаеш другия вариант е с 26 пинов гейт от A8, но там не съм сигурен че ще сработи на 100%, би трябвало.... И смяна на гейта води до цялостно премахване на CP

за самите огледалата не е много, но за лейна... определено няма да ти хареса, понеже се сменя гейта, и още доста неща. Възможно е да спре да ти работи часовника на мми и какво ли още не.

за lane assist-а ще ти се напукат петите. Другите неща са лесни. Трябва да се сменят и компютрите, също така е желателно да се сменят и задните за да не останат грешки и се пуска по 1 кабел допълнително между вратите... абе приятно

а, зарежи платките ми седят на масата в хола със сменени диоди, тия фарове ще си останат така май

проблема обикновено е в самите диоди, когато модула отчете по ниска консумация ги спира все едно са изгорели. Трябва да се види на диагностика, така едва ли ще ти се оправи проблема. Уви това включва отваряне на фаровете

плафона няма кабел за клема 15, трябва да си дръпнеш от бушониерата

смяна на компютрите във вратите, евентуално и на задните и прекарване на 1 кабел иначе остава грешка че няма комуникация. Циганския вариант е да прекараш кабела от мигача в калника д огледалото

има и други, ама тази бие по безполезност в 2019-та

късите и дългите на биксенона се регулират едновременно

пусни ми лог и ще ти кажа

мда, имам Address 20: High Beam Assist. (J844) Labels:. 8K0-857-511.clb Part No SW: 4F0 857 511 J HW: 4F0 857 511 G Component: FLA H04 0004 Revision: AA001002 Coding: 02010464747464545425363E Shop #: WSC 31414 790 00001 VCID: 2F2EAF6F2531870EE3-807A No fault code found. трябва ти и гейт с extended can

само да вметна, че правилния начин е да се смени целия кабел до купето, а не да се прави долу под колата

7 - нормални 9 - ел. детско заключване

2019та, ако някой даде 450лв. за една бравичка за 4ф - евала, има кинти

евтините водачи не са качествени, като ако пробваш с отвертка апарата има ли някакъв луфт? пластините отпред има ли ги? накладките какви са

темата е доста безсмислена... първо не се казва дали вечер, фаровете са пуснати, второ дали колата е фейс или не. фейсовите табла с цветен фис имат сензор - случвало ми се е на ауто да светят фаровете, а таблото не. @OvivO този кодинг важи само ако не са пуснати фаровете, на габарит или пуснати ВИНАГИ свети таблото

При монтажа на тъпия имобилайзер обикновено режат кан разклоненията на колонките, вижте какво е положението там

Ovivo, това не е вярно. Светят както е кодирано таблото да светят, а на пуснати фарове светят винаги

това е нормален електромотор, възможно е да тръгне понякога, Закачи я на VCDS и пуснете output test, или вижте грешките... не е сложно

умрял вентилатор

Имаш ли усилвател отзад в багажника в ляво? системата е 3g high само, всичко ще ти работи в колата, трябват ти и бутоните и пластмасите около тях и екрана, отзад разни стойки и останалото е окабеляване. На Б8 не съм го правил но едва ли е по-сложно от на 4ф. Ще трябва да пускаш и антени най-вероятно. Може да се наложи и да смениш някой антенен усилвател можеш да ми погледнеш темата за основни насоки https://audibg.com/forum/index.php?/topic/198431-преход-от-mmi-2g-high-към-mmi-3g-high/#comment-2927531