mladen99

Уреди VDO 3-те уреда за налягане на маслото, температура на маслото и волтмер, от Ауди 80, 90 с Махагона. цена 90лв. Намират се в бургас пращам с еконт. 0887216941 нямат датчици.

Възможен е коментар на цената! Моля звънете на посочения телефон, Благодаря!

Уреди VDO за Температура и Налягане на Маслото + волтмер от АУди 80-90 с поставката и махагона./ Напълно изрядни. Цена: 100лв. Намират се в Бургас, пращам с куриер, 0887216941 http://olx.bg/uredi-vdo-i49877697

Нова цена 17 000лв.

Продавам USB кабел за диагностика ELM 327 цена 35лв. 0887216941 намира се в Бургас пращам с еконт.

Линка не се отваря.

Благодаря! когато се освободя близките дни ще го мятам.

Имам проблем по таблото и искам да го извадя, но никаде не намерих информация как става това. Искам да извадя само таблото с уредите, не цялото арматурно табло. Някои свалял ли го е> Ако може да каже как става?

Ъп, за Аудото на колегата. Срещнахме се, наистина изглежда добре с изключение на малко точици от камъчета по боята които обеща на есен да оправи ( с финансиране от застрохавателя му ) Е жовот и здраве до тогава може да поразмислим и двамата за бартера ;-) Аиде успех!

Устроива ме, даи е-маил за да ти изпратя снимките, че те търсих на скаипа но не отговяряш.

Barter za Mercedes S350 interesuva li te?

Колега чист батер интересува ли те?

A мислил ли си за тампон на мотора? Моята и тя претриса понякога като загрее, ама вече и свикнах. Ходих при хиляда маистори и получих хиляда и едно различни менния, и се отказах.

E па, много ти благодаря колега. Ако значеш от колко време ровя из форума, ама явно на грешно място.

Здравеите преди доста време, четох че централното може да се настрои да заключва вратите при скорост над 20км/ч и да ги отклщчва при гасене на автомобила или при вадене на ключа. Сега имам достъп до програмата, но немога да намеря темата във форума вече няколко часа. Някои има ли идея как точно става? И какви други глезотиики могат да се бъзикат? Благодаря!

за 1.9тди излиза малко под 1000лв.

Т'ва е тои колегата си го каза

Страшно много благодаря на всички "РАЗБИРАЧИ" които ми помохнаха, и още повече на онези които не ми помогнаха и дори и коментари не писаха да ми спамят темата. Така днес за 15лв. всичко си доиде на мястото, колата има 2-а ключа и с двата пали без ядове. Сега единственото сложно ще е алармата, ама щом съм станал спец ключар, и с алармата ще се оправя. Пък вии си пазете в таина всико което знаете или по добре вземете изтриите така или иначе никуму ненужния си форум. Досега наистина само един човек ми е помагал със съвет които беше наистина от голяма полза, всичко останало е пълна боза. Довиждане и Успех!

Пичове нямам нищо против да си пишете някаде, но нежелая да е в моя пост. Така че пак ще ви помоля да си оставите глупавите въпроси за себе си. А ключа дали така или иначе ще го накарам да работи, ако някои ключар не го направи за малко пари ще си го направя сам без 1.стотинка да давам.

Сега като нямам излишни пари мога да си преместя просто ампулата. ОБАЧЕ искам да си направя и дубликат. И нека се върнем на темата, благодаря много за съветите "не пипаи тук, не пипаи там... не се занимаваи" и други подобни. Мислях че това е форум за споделяне на Информация, и решаване на проблеми относно марката, но изглежда понеже автомобила е доса масов и има какви ли не хора тук.... Както такива които могат и ти помагат, но изглежда са много малко, едва 10-тина % а останалите са сиирджии, спамаджии, хора които просто еи така си пишат коментари. Моля нека САМО хора които знаят как става да пишат.

Нямам представа от къде е дошъл ключа дали е зад океана или не. При мен доиде от София или Пловдив беше колегата които ми го изпрати. Алармата на колата е допълнително монтиана и все още не съм ходил при алармаджиите да кажат дали ще може да се настрои към алармата или ще трябва да се мъча с платката да я нанаждам на това дистанционно, което ще е трудно понеже бутоните малко не отговарят на местоположение. Неща да ходя при ключари, по точно 1-во искам да разбера каква е протцедурата и дали въобще е възможно, понеже нямам излишни 150лв.

Искам просто да имам и втори ключ които да си работи и да си пали колата с него (резервен) затова не искам да сменям ампулите. Пина на имоб. мисля че го имам понеже като купувах колата ми дадоха един пластмасов ключ и едно пластмасово картонче с 7 цифри. А какво е това "ВАГ-ТАХО" ясно е че е некаква програма като ВАГ Ком, но за какво служи и как рабти. Обучението като това по горе описаното ли трябва да стане? Имам само един ключ и сега си купих този, стария е без бутони обикновен, и смятам да си го оставя резерва.

Здравеите, купих си ето този ключ (оригинален на Ауди) Сега ще си направя металната част на ключар, но мога ли да обуча вградената ампула към колата.... Или как става, трябва да правя нова ампула при ключар ли? Прочетох това но не ми е много ясно за какво става въпрос, може ли някои по компететен да каже. Имам приятел с VAG COM с които може да го направим, но тои нее запознат с тези опции. Така че ще съм благодарен ако някои даде компетентно обяснение. А колата е Ауди А4 ноември 99г. 1.9тди Това прочетох от Купува/Продава " ето как се обучава ключът с VAG-COM и какво ви е нужно в зависимост от вида на имобилайзера: Immobilizer 3 Key Matching Updated 29 Mar. 2005 Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk. This procedure details how to match new keys to Immobilizer-equipped VW/Audi vehicles with Immobilizer III (2002+ Golf. Jetta, New Beetle, Passat). As of 11 Mar. 2002, VW and Audi are providing 7-digit Secret Key Codes in place of the earlier 4-digit SKC's. Keys must be coded using the new 7-digit SKC (secret key code) method unless the owner still has the correct 4-digit code. Immo-3 knows your car's VIN. Access 17-Instruments (or separate 25-Immobilizer on vehicles that are set up that way) and look at the first "Extra" field. If you see something like: "Immo-ID VWZ7Z0W0648696" You've got Immo-2 (or maybe even Immo-1 in earlier non-US models). If you see something like "WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696" You've got Immo-3. The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID. Important Note: Unless you ALREADY have the SKC information for your vehicle and components then you will NOT be able to do any of the Immobilizer functions. Click this link for more information. Procedure for matching keys to vehicles with Immobilizer III in the Instrument Cluster: 1. [select] [17 - Instruments] Write down the 14 digit Immobilizer ID number from the "Extra" field 2. Take that ID number to your dealer and request your seven-digit SKC, along with the workshop code and importer number (all this information can be found in the upper-right corner of the Administration screen of the dealer's VAS 5051). Additional information about how to find the WSC and Importer Number can be found here. 3. Measure the car's battery voltage, it must be 12.5 V or higher. 4. You can check to make sure a key has the correct electronics in it so that it can be matched to the Immobilizer by: [select] [17 - Instruments] [Meas. Blocks - 08] Group 022 [Go!] The value in field 3 must be 1. If value is not 1, the key is not capable of being adapted to Immobilizer. You can check each key in this manner. 5. [select] [17 - Instruments] [Meas. Blocks - 08] Group 024 [Go!] Any numbers displayed in fields 1-4 represent the time in minutes that must be counted down before the Immobilizer is unlocked. If the fields are all zero, skip to step 6. If the Immobilizer is locked: [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Do not switch off the ignition! Allow the car to sit for AT LEAST the number of minutes that were indicated by the display in Group 024 6. [select] [17 - Instruments] [Meas. Blocks - 08] Group 024 [Go!] Make sure all fields are zero. [Done, Go Back] 7. [Login - 11] [use 7-digit PIN/SKC] Enter the 7-digit PIN, Date on which the PIN was generated by the dealer, along with the Workshop Code (WSC) and the Importer number of the dealer that generated the code. [OK] 8. VAG-COM will validate the data you have entered and return you to the Login screen, where the Login Code will show as "XXXXX". [Do It!] 9. [Adaptation - 10] Enter 21 in "Channel Number" [Read] The "Stored Value" is the number of keys currently matched. Enter "new value" of 0 [save] This clears out the old key-matchings. Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys [save] 10. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Switch ignition off and remove key 11. Insert next key to ignition and switch ignition on again The warning light for the Immobilizer will light up for ~2 seconds, then go out Switch ignition off and remove key 12. Repeat step 11 with each key until all keys have been matched. Key Matching with 4-digit SKC Updated 29 Mar. 2005 Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk. This procedure details how to match new keys to Immobilizer-equipped VW/Audi vehicles. As of 11 Mar. 2002, VW and Audi are providing 7-digit Secret Key Codes in place of the earlier 4-digit SKC's. Keys must be coded using the new 7-digit SKC (secret key code) method unless the owner still has the correct 4-digit code. Important Note: Unless you ALREADY have the SKC information for your vehicle and components then you will NOT be able to do any of the Immobilizer functions. Click this link for more information. Procedure for matching keys to vehicles with Immobilizer in the Instrument Cluster: (includes many 1999+ Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Passat, also Audi) 1. [select] [17 - Instruments] [Login - 11] Enter zero followed by the 4-digit SKC. For example, if your SKC is 1234, enter 01234. [Do It!] 2. [Adaptation - 10] Enter 21 in "Channel Number" [Read] The "Stored Value" is the number of keys currently matched. Enter "new value" of 0 [Test] [save] This clears out the old key-matchings. Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys [Test] [save] 3. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Switch ignition off and remove key 4. Insert next key to ignition and switch ignition on again The warning light for the Immobilizer will light up for ~2 seconds, then go out Switch ignition off and remove key 5. Repeat step 4 with each key until all keys have been matched. Procedure for adding keys to vehicles with separate Immobilizer: (Includes 2000+ EuroVan, Cabrio, and many older non-US models) 1. [select] [25 - Immobilizer] [Login - 11] Enter zero followed by the 4-digit SKC. For example, if your SKC is 1234, enter 01234. [Do It!] 2. [Adaptation - 10] Enter 01 in "Channel Number" [Read] The "Stored Value" is the number of keys currently matched. Enter "new value" of 0 [Test] [save] This clears out the old key-matchings. Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys [Test] [save] 3. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Switch ignition off and remove key 4. Insert next key to ignition and switch ignition on again Count to two ("One one-thousand, two one-thousand") out loud Switch ignition off and remove key 5. Repeat step 4 with each key until all keys have been matched. "

Така е колега. Ефтиното излиза скъпо. Аз моята А4-ка 99г. я взех от Германяи за 12000лв с докарването до БГ. стана 12500 преди 1 година. Мои прятел по същото време си взе малко след мен 96г. само че 1.8т за 5500лв. (на далавера) Смени фар, стоп, носачи, лагери, дебитометър, наскоро му оправях светлините че кабелите започваха да се палят, сега пак има проблем и няма мигачи, и още куп неща за които не се сещам, в момента му харчи 1л. масло на 1500-2000х. км. Турбото хич го няма, и в краина сметка ми вика аз дадох 12х.лв. за моито Ауди а е по скапано от твоето, да бях го взел... Ама е така когато някои види ниска цена и лапне въдицата. Аз съм на принципа по добре да дам повеч пари, но за читава кола която да карам, а не да правя. За същото време аз не съм барнал нищо.

Вярно всичко е късмет, аз освен обслужването нищо не съм барнал. Е в момента ми притраква един носач, но това си е проблема на А4-те. Иначе и аз запърви път купувах дизел само че една разлика купувах го от Германия. Разправят че ако турбото се чува много, значи заминава... (то си е нормално да се чува) ама каква е границата само някои много компетентен може да я усети. Наи добре отиди в някои сервиз, да я закачат на един компютар и да ти разкажат всичко за колата :-) Моята е 90кс. и честно казано не са и малко (е винаги може още) а и купето нее чак толкова голямо колкото разправят колегите. По хубавото е че на 90кс. му слагаш чипа и си караш 120кс, а плащаш данък 20лв. и на 2-та година вече си на + от това че си си взел по малкия мотор. Аз така направих и не смятам че съм сбъркал. Успех!