SACHO7803

на мен само ми духа въздух-нема масло и пушек.1.9tdi 110к.с.

от достоверен источник ти гарантирам че омв взима нафта от ромпетрол.единствената разлика е че на премиума си слагали някаква добавка.така че по добре зареждай от ромпетрол-нафтата минава през една ръка по малко.а и е по добра от българската

КОЛЕГА НАЛИ ТИ ПИСАХ КЪВ ТИ Е ПРОБЛЕМА -Н75-СМЕНЯШ ГО И ГАЗ-ПОСЛЕ ША ПОЧЕРПИШ

смени клапана за управление на турбото и ша стане самолет-към 200лв.струва.незнам къде се намира при бензиновите мотори-при дизела е-точно като отвориш капака под чистачката на шофера-черно тяло и бяла глава с три вакум изхода

значи моя съединител си е ок.преди време бях пуснал тема че съединитела зацепва от доста ниско и ми отговориха че помпата ми не е в ред.а сега като чета тук се убеждавам че съединитела ми е ок-отделя малко преди средата отдолу-нагоре-значи най вероятно някой го е сменял преди мен

TD-с червено I не означава само AFN-има и ASV

днес смених маслото.налях мотула-44лв.-1литър.побра 1.5л.е имаше масло ама беше черно и по малко от колкото трябва.не намирам разлика при превключването на скоростите.е имам чуство че лоста малко поохлаби но може и да си въобразявам.поне затова ще съм спокоен-че имам масло в ск.кт.

При мен засега трака само пепелника и то най вече когато е отворен.и то не е точно тракане а едно гадно жужене.

естествено че ще почерпя

привет колеги.твърдо съм решил да сменя маслото на ск.кутия но се двоумя кое от тия двете да сложа.и двете са пълна синтетика и двете са API-GL4-GL5.мотула го дават че е на естерна основа=казват че маслото на ск.кутия не се сменя през жизнения цикъл на автомобила но за мен всички коли "нов внос"карат втори живот тук в българия.а и веднъж съм си патил.така че.......давайте акъл-кое от двете

искам да благодаря на коко76.проблема е решен.значи 2 дена стоя под задния капак-бягам отпред при бушоните и нищо.а какъв бил проблема.....едната букса за осветл.на номера вкарана там където трябва да е тази за светлините на багажника-а тази за светл. на багажника вкарана там където трябва да е освет.на номера-не го забелязах в началото щото всики жици са си перфектно изолирани-всичко стои така като чели колата така е излязла от завода.добре че се загледах в цвета на жиците.незнам кво са правили жабарите или наще джамбази--важното е че сега имам осветление както на номера така и в багажника.

колеги някой знае ли къде се намира това бутонче което при отваряне на багажника задейства светлините.аз си мислех че крушките ми са изгорели но днес и двете лампи светнаха но за малко.разкачил съм всички кори на задния капак.имам друг проблем-осветлението на р.номер.докато сложа нов бушон и докато включа габарити-хоп башона изгаря.търся къде дава на късо.някой ако може да помогне поне единия проблем да реша

ама точно това исках да кажа-че моя обратното-отделя отдолу

привет колеги.съединителя ми отделя точно на 2-3пръста.струва ми се доста ниско като се има предвид големия ход на педала.той с жило ли е-така и не съм поглеждал.само видях че в кожуха на съед.влиза няква тръбичка-даже има и болт за обезвъздушаване.и понякога като включвам на първа по бързо и рязко изхърква.а и като я изрежа някой път на 1-ва оборотомера отива на червено а колата не ме залепя за седалката-иначе на 2-3дръпва яко-като самолетче е.немога да разбера какво става-помагайтезабравих да уточня-2-3пръста-имах впредвид-доста ниско

аве колеги къде се намира този кулер че и на мен ми е омаслено-като застана срещу колата-вляво зад двигатела-целия мотор там е омаслен и кат го гледам тръгва отгоре-все едно от капака на главата

колеги днес бях надигнал капака и викам на един авер да запали.и при включването на стартера като видях ко прави мотора са уплаших-пружинира напред-назад като луд.като е запален не помръдва-стои си мирно но докато въртиш стартера....като пружина са клати.досега не бях карал дизел-това нормално ли е или........

честито колега.тепърва почват мъките ти докато не разучиш колата няма да се успокоиш-поне аз съм така.се ми излиза по нещо а я имам от 20 дни.за ремяци филтр.-ролки и пр.спирачни дискове-1300лв.незнам кви марки са ама съм сигурен че са ок щото имам доверие на майстора.мойта е а3tdi-при бенза може и да е по евтинджос

днес ходих да ми оправят стрелката за температурата-оказа се че нямало маса-пуснаха едно кабелче от едната жица на темп датчик към маса и всичко эаспа.питах и за ASR-а.каза че свети само ако боксувам или като се прецака.а сега да питам значи не ми светят светлините за заден ход.откачих буксата от ск.кутия дадох я на късо и светнаха-дефакто проблема е в датчика-как се сменя-направо го развивам и завивам новия ли-а някой да знай цена

колегата от русе дай да са видим да напраим малко сверки с тез коли.значи ако имаш свободно време аз съм почти цял ден в магазина .това е срещу кооп пазара-на 20 метра от бар лондон.-рибарски магазин-ако ходиш за риба може и да го знаеш

здравейте.аз пак с мойте проблеми.значи на таблото имам едно копче точно до това за вкл.на реолтаните на задното стъкло на което пише ASR.натискам го но нищо никъде не светва.значи не бачка тая система....а и като подам контакт на скоростомера ми излизат-еър баг-подгр.р-ръчна-акумолатор и за 2-3сек.си изгасят-без тая на акумол.но между тях има май една дето не свети.да не би да е ABS-а и той ми се губи- кво става.....

не става-много дебело ми отиди-трябва да прая подарък

не эавист-моята каруца си е с двусекционните фарове и да ти кажа ми изглежда по добре.фар кола не прай.има много по важни неща.и да ти кажа имам 3-4 аверчета с такива и съжалявам че ги послушах и аз да си зема такава-а3.дотук ми стъпа на 11-12 а не намирам нищо по добро от един опел астра dti -

и златни фарове и вежди да им сложите се ша си останат а3-8L.кат си земиш 8Р тогава показвай красавици...

днес покарах доста после спрях без да гася и взех да чакам перката да се включи-2-3-5-7минути и нищо.после пуснах климата и оп-включиха са и двете перки.кажете това нормално ли е.защо без клима чакам и нищо-щом с климатика включват и двете да се надявам ли че ако загрее ще включи и без пуснат климатик

датчика го смениха.беше някакъв жълт а майстора сложи син-каза че по каталог трябва да е син а жабарите са си правили сигурно някакви експирименти.термостат не съм сменял.затова като бутнах и двата мъркуча бяха еднакво горещи и ми се струва че си е отворен.....