Iltcho

Здравейте, прави ми впечатление, че не прави "локвичка" след като съм го карал на климатик. Вътре в купето е сухо за мое огромно очудване. Нямам течове нито отляво нито отдясно при пасажера. Въпросът ми е - къде се намира шашавата тръба на климатика за да отворя и да я отпуша? Мерси предварително.

Здравей, Моята е същата - CDYA без промени по нея - Вихровите работят, ДПФ-а е на място, катализаторите - също, ЕГР-а работи за момента. За година и 5 месеца съм минал 37 000 километра. Преди 2 седмици направих четвърта смяна на маслото откакто колата е при мен. Сипвам само 5w30 507.00 на Мотул. Карам по 12 000 километра от смяна до смяна. До момента не съм имал проблем с тракащи повдигачи, загуба на масло, светкащ чек и миришещо масло на нафта (да чукна на дърво). По показания в момента е на 234 520 километра.

Все още не съм намерил стоп. Ако някой може някой да пусне линк за закупуване от Германия (четох, че доста хора го поръчват от там за към 80 лв) ще съм много благодарен.

Цена за третия стоп от ALLROAD 3.0 TDI 2007-A - този на багажника? Благодаря предварително.

Трети стоп за 4f avant?

Здравейте, трети стоп за A6 4F Avant?

Здравейте, търся да закупя нов или употребяван, работещ или неработещ трети стоп от А6 4F авант. Не държа уплътнението да е здраво. Само като корпус и стъкло да е ок. Предлагайте тук, на лично съобщение или на 0899552293. Благодаря!

Стефан не се занимава със смяната на маслата, но ще те изпрати при човек, който ще ти свърши работа! Обади му се и се разберете. Вярвай ми - ще останеш доволен! И от цени, и от гостоприемство и от отношение и търпение! Аз лично друг сервиз не бих ползвал!

Намерих човека! Хиляди благодарности на Оги за контакта. Живи и здрави - събота след манипулацията (надявам се успешна) ще споделя! Благодаря на всички отзовали се!

Това с преебаването ще е последния вариант, когато ще разрежа като консерва тъпия капак. Най-близкия ключар ми е на 100 км. Съгласен съм да платя колкото струва. А ти контакт да ми оставиш на тоя ключар, или нещо подобно? Гледахме. Не може да се стигне без подходящ инструмент, който нямаме.

Здравейте, отчаянието е голямо. През главата ми вече минават мисли за рязане на самия капак и замяната му с друг и какво ли не! По същество: - При сваляне на муцуната на колата за смяна на ремъци и ролки явно съм откачил пластмасата и жилото с топчето е изпаднало. С две думи - капака отваряне няма. Мъчим се от седмица с какви ли не куки, телове, железа, шпилки, и прочее. Не остана неизгледан клип в ютуб. Молбата ми е : Ако някой от вас го е правил, или е бил закъсал по същия път - посочете ми човека, който може да ми помогне. Естествено е срещу заплащане. Предварително благодаря на всеки, който даже ще прочете темата.

Здрасти Спасе, имаш ли оградената конзола от снимката с 2-те букси за двата датчика? Трябват ми с 10тина см кабел? Колата е 3.0 ТДИ 239 коня 2010 лето?

Здравейте, търся оградената в червено от прикачената снимка конзолка с буксите за 2-та датчика, които се намират до демпфера на коляновия вал. Трябват ми с 10тина см. кабел.

Добро утро. Точно до демпферната шайба на коляновия вал има една малка метална конзола с 2 букси за 2 датчика. Трябва ми тази конзола и буксите с парчета кабел около 10 см. Имате ли я налична и каква е цената? Прилагам снимка на търсения детайл. Благодаря предварително.

Аз масло намерих! Едно огромно БЛАГОДАРЯ на колегата pe6koo за връзката с човека! Пиша пост, щот не ми дава да си едитна мнението.

@eXee, предлагам да минем на лични за да не спамим темата и да не ни начукат канчетата

Привет на всички. От няколко седмици имам A6 4f 3.0 TDI Quattro и съм го подхванал с маслата от А до Я. Както сигурно се досещате - търся масло за раздатка 0.5 литра или колега с който да се кооперираме за закупуване. Благодаря предварително.

Все не остава време и средства за колите. Реших вместо да продължават да се скапват - да им осигуря нов дом. Кратка характеристика: - Бялото - 1.9 5 цилиндрово, година на производство 1980 - със сервизни документи, модификация 5S с карбуратор Пиербург (Зенит 2Б5) и газ. Няма серво, понагнило тук-там, без гражданска и преглед, но с документи на мое име. Може да влезе в движение без проблем. - Сивото - 2.2 5 цилиндрово с механичен инжекцион, модификация 5Е, серво на волана, 4 ел. стъкла, централно заключване, шибедах, фаромиещо устройство... Със старите номера е. Собственика по талон е починал одавна и може да се ползва само за части. Имам комплект стопове, фаровете и мигачите са в добро състояние, броните също. До последно се движеха на ход допреди 2 години. Колите са напълно комплектни, без липси. С тях давам оригинална бензинова помпа Пиербург, още един карбуратор с кутия за въздушен филтър, два добре изглеждащи стопа, механичен инжекцион, комплект предни пълнители за амортисьори АЛКО. Качвам снимки на колите. още снимки има тук : http://www.album.bg/iltcho/albums/181844/ Цена за двете в комплект 1300 лева с възможност за коментар в рамките на разумното. Колите се продават само цели и само комплект. При интерес : 08782324750899552293 Илчо.

Не виждам бутон за редакция за това пиша мнение - 160 лева за джантите до 15 фервуари!

Джантите са за боядисване. 15 4х108 междуболтово. Цена 180 лева, която търпи коментар. 0878232475 - Илчо

Здравейте, търся ремонтен комплект за Pierburg 2B5. 34/34 е карба, слаган е в АУДИ-та 80 до 81-ва година с мотор 1.6 и 1.8 При Ауди 100 5S е слаган на 1.9 от 1978-1979 и при 2.1 след 1980 година. Търся също и оригинална механична бензинова помпа на Pierburg с номера : 7 20 802 03 8-077 026 127 025 F Колата е АУДИ 100 5 S (С2 1.9 5 цилиндъра) бензин 1979-та година. Благодаря предварително.

И две от тях - 5Е са при мен... :P/> :hilezh:/> Имам 3 тонна макара с вериги - да ти я пращам ли да си свършиш работа със смяната на мотора?

Здрасти приятелю. Инжекциона, всмукателя, изпускателя, турбина, интеркулер, делко? Направо ми дай цена за целия мотор. Искам със сигурност и мигачите на бронята!!! Жалко, че една 5000 отива на части. Мойта май за сега остава единствената... Бахти мазохиста съм.

Имаш лично!

Привет, до колкото си спомням с предишният собственик когато говорихме съединителя при тази кутия беше на жило. Ако на Ц4 е на помпи с течност ще ти трябва и горна помпа, и конзола с педали (или поне педала на съединителя да се смени с такъв със захват за помпа)и тръбопровод и отделно казанче за течност (щот си спомням, че спирачки и съединител при по-новите са от 1 резервоар и ползват слив). Абе филм е! При 100 Ц4 незнам как е. Огледай. Няма как ние да ти кажем какво е захващането на стартера, дали съответства размера и дупките на болтовете на камбаната на кутията с тези на мотора. Колкото и да ти е мъка, няма как да видиш дали ще пасне кутията и каретата към твоята 5 степенна кутия. Разглабяне му е майката. Все още не съм се решил kd 100%, но аз лично разполагам с вариант за теб!