devin81

При кой майстор ходи? В Добрич или в Ст. Караджа? Съмнявам се да е от ауспуха защото ако е от него би трябвало когато си на бензин да мирише на бензинови пари. Следователно е от нещо друго. Ако не ти работи изпарителя както трябва мисля че и колата няма да върви какато трябва, а тя си върви добре. За това най-добре се върни при майстора си и разреши проблема с него.

Върни се пак при майстора си по възможност най-скоро.Не си я взимай от него докато не ти я оправи. При изгасен двигател мирише ли пак? Къде мирише вън около колата или в купето?

Някой разбиратор по хидравлика на Ауди . Към колегата с проблема: Отиваш в една автоморга и си купуваш един маркуч, отиваш при някой тесен специалист да ти го смени (ако ти не можеш) и си 6-ца.

Пробвай с търсачката. Мисля, че имаше подобна тема.

Здравейте колеги. Бях обещал да ви пиша ако има някакъв резултат за проблема на моето АБК. Реших да си спазя обещанието. Вчера си оставих колата при Гошо от Добрич (линка в поста по-горе) и днес отидох да си я взема. Бях впечатлен от резултата . Проблема е отстранен на 95%. Наистина човека си разбира от работата . В момента колата е малко по- мудна но това е въпрос на настройка. Щуцерите искат малко да се разширят и по новия размер да се промени настройката на софтуера. Ще я покарам няколко дни и ако се наложи ще отида да ми направят корекциата. Това е за сега. Успех на всички.

Движил съм се с не повече от 100-110км/ч. четри души в колата. Резервната ми гума е стандартна 195/65/15.

Двигателя е АБК, а газовата е ГИ-Фобос. Марката на двигателя вече го писах в предните постове на темата.

Със 17л газ минах 120км извънград. От тези 120км имам около 10 в града. Както вече казах не бях сменил въздушния филтър и ме съмнява че е от това този разход. Вече го смених и сега ще я видя какво гори. 720лв ми излезе ГИ но бутилката беше от мен.

С АБК- Фобос-ГИ. По принцип казват, че ГИ е създаден за това да дава същия разход като на бензин но при мен май не е така. Тя ако ще ми гори 10/100 какъв беше смисъла да давам 720 лв за ГИ . По добре да бях си сложил АГУ Разхода ще е пак 10/100. Май никой тук във форува не споменава разход на газ по нисък от 9/100. Не бях сменял въздушен филтър. Вчера го смених и сега ще видия как е разхода. Дано излезе от филтъра.Е*ах му майката 17л газ 120км и то с клизма.

Здравейте колеги. Преди два дни пуснах тази тема но на колегата Wizi не му харесало заглавието и решил да я заключи.Така е решил направил го е. Не му се сърдя даже се извинявам. Въпроса ми е за газовата бутилка. Тя е 47л поне така пише на нея и е монтирана на мястото на резервната гума. Остава ли някакво количество газ на дъното на бутилката, което не може да бъде засмукано от сондата? Трябва ми тази информация за да мога да си изчисля разхода. 17л газ- 120км от тях около 10км в града. Мисля че е голям този разход.

Здрасти колеги. Въпроса ми е във връзка с бутилката на газта. Тя е на мястото на резервната гума и е 47л(поне така пише на нея) та въпроса ми е следния: След като свърши газта съм чувал за тези бутилки че остава около 3-4л газ която не може да бъде засмукана от сондата. Вярно ли е това и може ли това да се коригира като се сложи малко по дълъго маркуче на сондата?

Проблема съм го описал в първия пост на темата. Прекъсването идва от не коректно монтирани инжектори. . Некадърници колкото искаш.

Лагер.

На 8000км е нормално маслото да падне между мин. и макс. защото както вече ти бях казал е утаняло. Искам да ти задам още един въпрос - Как го правиш тоя номер? Маслото е между мин. и макс. а ти доливаш 1л масло. Ако си долял 1л маслото ти трябва да е било на минимума. Ако искаш преди да предприемеш каквито и да било интервенции по АБК-то първо му налей друга марка масло. За Кастрола който споменаваш аз имам мн добри впечатления от него. Наливам го на Астра 1.7 TDI. На мойто АБК не съм му наливал Кастрол но на следващата смяна ще му сложа за да видя и тук как ще е. Според мен не бива да те притеснява това че малко ти е паднало маслото.Това е нормално като се има предвид километрите на нашите автомобили... Това е от мен за сега. Дано съм те успокоил и съм ти бил полезен. П.С. Ако караш повече в града от колкото извън града сменяй го сега не чакай да става на 10000км.

Здравейте колеги. Ако някой има проблем като моя това е мястото където знаят как и могат да отстранят проблема http://dobrich-avto.net/index.php?linkID=145

Колега от това което си написал нещо не ми става мн ясно . Това масло го доля или го смени? На колко хиляди е това масло? Ако е над 5000 км е нормално да почне да го харчи тъй като то вече започва да утанява.С една дума купуваме и наливаме БОКЛУЦИ в ДВГ-тата на нашите автомобили но това е друг въпрос. Равно ли беше мястото когато установи този проблем. Възможно е да имаш проблем с гумичките на клапаните. Аз от смяна до смяна доливам около 500 грама масло след като маслото е направило 5000 км пробег. Тогава ми пада между мин. и макс. където по принцип при смяна на масло трябва да бъде. Аз карам само с минерални масла. В момента е Мобил, а преди това беше Шел. Дай малко отговори за да можем да ти помогнем.

На мен ми се е случвало да влизат камачета между предпазната ламарина и спирачния диск. Скърцането също е мн неприятно.

Здрасти колега. Отиди при някой алармаджия да ти изключи имобилайзера, защото това което описваш като проблем се съмнявам да е от бобина или бензиновата помпа.При б.помпа или бобината ако са развалени ти никога няма да можеш да я запалиш.Успех.

Колега, благодаря за инфото но не съм очарован от резултата. Явно никой не знае точно от какво е този проблем . Ще се мъча и аз нещо да правя и АКО успея нещо да оправя ще го споделя с вас.Може би проблема идва от нещо което никой не предполага, че може да е от него. При мен проблема също е в 4-ти цилиндър.

На празен ход. От 2000 оборота на горе се оправя. Като я слушам сякаш има цилиндър който го "няма".Преди да сложа ГИ на бензин имаше пак леко претрисане на тихи обороти и като я изфорсирам на място първо леко "предърпва" мотора и тогава се форсира. Проблема който е в момента на газ възможно ли е да е от някой разменен кабел на инжекторите?

Здравейте колеги. Днес ми монтираха ГИ на АБК-то. Появи се проблем, когато е на газ тресе яко целия мотор на тихи обороти. Когато го форсирам леко и отихнат оборотите пак претриса но мн по-слабо. Предполагам, че може да е от кабели,свещи, дистрибуторна капачка или палец. Ако някой е имал подобен проблем нека сподели как го е отстранил. От към вървеж съм мн доволен все едно е на бензин. ГИ е Fobos-Easy Gas ако това е от значение за някого. Очаквам вашата компетентна намеса.

По- голяма глупост от това не бях чувал. Колега според моите скромни технически познания това за което говориш се нарича "Купе-филтър" и няма нищо общо с Климатика, а филтъра на климатика се нарича "Филтър-дехидратор" .

Колега нямаш никакъв проблем. Според мен термометъра не ти показва вярно. В сервизите мисля, че имат необходимата техника да ти измерят директно температурата на охладителната течност.

По-малка мощност. АБТ е дефорсирания модел на АБК. АБТ е моно инжекцион и е 90 к.с. а АБК е пълен инжекцион и е 115 к.с. а кубиците и на двата мотора са еднакви. Разликата между двата мотора е само в горивната система, буталата и степента на сгъстяване поне аз за други разлики не се сещам .

Моята е с АБК и нямаше други симптоми освен високия разход на бензин. Отиди на диагностика и ще ти кажат да ли е ламбда сондата или нещо друго. Не е гаранция, че ламбда сондата е изгоряла може просто да е събрала сажди по отворите през които приема изгорелите газове и за това да не отчита не както трябва. Може да трябва само да я извадиш, да почистиш отворите от саждите и евентуално да спасиш 160 лв. И да те помоля ако може да споделиш от какво е бил този разход като я оправиш.