devin81
Members-
Мнения
168 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от devin81
-
Лично аз съм виждал оригинален подлакътник на Б4 Авант. Закрепен е на над врътката за регулиране на облегалката.Проверявах на моя Авант да ли може да се постави. Над Врътката за регулиране на облегалката с напипване през тапицерията усетих, че има някакъв отвор. Незнам този отвор да ли е за подлакътник или е просто така оставен. На дали съм ти бил полезен но просто ти давам жокер. Поразходи се малко по моргите и може и да намериш някоя Б4 с подлакътник. Ако намериш вземаш цялата седалка и си решаваш проблема.
-
Здрасти колега. Незнам до колко ще съм ти полезен но тази марка ремък е монтиран на моята Б4-ка. Смяната е на 100 000 км. Не е сменян в България.
-
Напукан маркуч от кутията на въздушния филтър
devin81 отговори в темата на pavelchatov - 80/90/Coupe
Здрасти колега. Бягай до автоморгата, купувай друго съединение, слагай го и си Не се занимавай с глупости да лепиш и да нагаждаш от друг модел. Предполагам, че говориш за АБК. Това е един от най- масовите мотори на В4 така че ги има в почти всяка автоморга. -
Ти вдигаш 160км . Направо уби коча с лопатата. По темата: Слагай качествени филтри и масла. Голям процент от маслата които копуваме са боклуци. Търпят 5000-6000 км и отъняват. С 2-думи става пумия Това може би е една от причините да ти светне лампата. Следващите са запушен филтър, скапан датчик или разтоварващия клапан.
-
На тривходнка. Поне на АБК-то е там.
-
Здрасти колега. Струва ми се че датчика на радиатора тоя който включва перката просто по- късно я включва. Възможно е и уреда на таблото да те лъже с няколко градуса. За тези датчици има написано много във форума. Потърси и ще намериш. Перките на моето АБК съм забелязал, че се включват на около 80 градуса ако трябва да вярвам на таблото прекалено рано се включват. Рядко достига 90 градуса.
-
Здравейте колеги. Аз също имам теч от радиатора някъде отдолу датчика. Не съм го оглеждал добре но възможно ли е и на моята да има такова кранче? Аз си помислих, че радиатора е пукнат и днес му налях едно Лики Моли за да спре теча. Как по друг начин мога да разбера да ли климатика ми е заводски?
-
Единствен който може да ти даде отговор на въпросите ти е някой ключар. В моя град познавам един много добър ключар, който се занимава основно с ключалки на коли ако искаш пиши ЛС да ти дам номера му за да се разберете за ден и час. Варна-Добрич са 50км не е мн далеко. Ако не можеш да намериш във Варна и това е вариант.
-
http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=54871
-
Виж да ли пружината е наместена добре на вложката. Ако не е я намести и ще си ОК.Тя си има място. Трябва да е точно на мястото си.
-
Преди няколко месеца лично аз си сменях маншона на рейката и след смяната не съм имал никакъв проблем с рейката. Така, че мисля, че се е случило нещо с рейката ти но не мисля, че е от смяната на маншона. За смяната на маншона се развиват само 2 болта, вади се и съответно се слага новия маншон. По рейката не се извършват никакви интервенции.
-
Това вече е друго колега. Само се чудя автора на темата да ли се справи с проблема.
-
Незнам какво масло сте купили но щом не се чува значи не е добре. ТУРБОТО ТРЯБВА да се ЧУВА да "свири" макари слабо но трябва да се чува. Ако не се чува и върви като "куц кон" и ако правиш димна завеса след себе си просто турбината е "ПРИКЛЮЧИЛА КУРСА". Възможно е "качественото" масло което сте купили да й е/е майката на турбината.
-
Здрасти колега. Не съм Помпаджия но от 10г карам дизел(не са е Ауди) и сега карам 2-ра та си дизелова кола.Не мога да ти кажа да ли като смениш гарнитурката задължително трябва да се регулира помпата но даже и да става и без да се регулира моя съвет е да я дадеш на майстор да ти я завърти на стенд заедно с дюзите за да си сигурен, че по горивната система всико е ОК. Ти я караш от 4г, а знаеш ли да ли някой преди теб да ли изобщо е правил някакви подобни проверки. Така, че не се скъпи, а отиди при помпаджия да ти направи проверка на помпата и дюзите, че като знам нашите горива какви са не ми се говори. Що се отнася до дюзите те се регулипат да отварят на определени атмосфери и мисля че при някой модели се регулира ъгъла на впръскване.
-
Колега не си писал какъв е мотора но предполагам, че е АБК. Възможна причина за твоя проблем е да не ти работи стъпковия мотор или синия температурен датчик. Аз поне за друго не се сещам. Няма да е зле да отидеш на диагностика.
-
Мислех си сега да извадя съетинението на водната помпа и това което изтече да го събера в чист съд и просто да му долея още малко концентрат и да го върна обратно в системата. Колеги извинявам се за глупавата тема но реших да я пусна, защото да ви кажа чесно ме хвана страх че концентрата ще дойде малко, няма да може да се смеси добре атифриза, че ще протече водната помпа и т.н. И това е вариант.
-
Здрасти колеги. Струва ми се че днес направих една простотия. От пролетта колата я карах с вода и тъй като времето вече се застуди реших да й налея антифриз. Взех една туба 4л концентрат дават го до -60 градуса. Реших да го наливам но източих водата само от казанчето. Напълних го с концентрат до максимума. Събра около 1.800 л. Отчетох го за грешка че не извадих съединението от водната помпа да изтече по-голяма количество вода, но късно. Да ли ще успее да се смеси добре с водата? (тя и да се смеси ще остане рядкя- Мамка му ) Сега започна да ме е страх да не протече и водната помпа. Карах я около 3500км с вода.
-
Тази дюза играе роля само при първоначалния старт. Дюзата се командва директно от компа, а той взима инфо от синия температурен датчик.
-
Gnaks ako o6te ne si nameril maistor mislq che tova e tvoq chovek http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=86697 P.S Izvinqvam se za latinicata no toku shto mi se skapa kirilicata na kompa.
-
Щом като в талона пише, че първата регистрация е 96г считай го за вяно. ВИН-а незнам къде си го проверявал но лично аз на тези декодери в интернетн не им вярвам, защото аз карам Б4 Авант, а един декодер на ВИН код ми я изкара Ауди 90 93г , а тя е 92г. За тези марки по стъклата с годината на производство просто незнам какво да ти кажа . Там може да има интервенции колкото искаш. Ако питаш мен щом като е перфектна направо я вземай без да му мислиш. Годината на производство не е важна. Най- важно е да те връща винаги от пътя. Ако я купиш качи накоя снимка за да задоволиш както моето така и любопитството на колегите от форума. Успех.
-
Колега немога да ти помогна с майстор, защото си доста далеко. Моята тази сутрин запали без никакви проблеми, а температурата на вън беше около 3-4 градуса.Тия дни го дават да се захлажда времето и ще я видя как ще пали в студените сутрини. Като намериш майстор и като й направят всички интервенции свързани с ремонта пиши в темата каква е била причината. Успех приятелю.
-
Налягане не съм мерил но горивен филтър сменям на всеки 10 000км.
-
Е колега нека да не обиждаме автомобилине ни на "Кошници" . Реднам се ако съм бил полезен но най вече трябва да благодарим на колегата Gnaks за компетентната намеса. Пожелавам Ви мн безаварийни километри. Е колега нека да не обиждаме автомобилите ни на "Кошници" . Реднам се ако съм бил полезен но най вече трябва да благодарим на колегата Gnaks за компетентната намеса. Пожелавам Ви мн безаварийни километри.
-