grafa

Търся си лостче с копчета за темпомат. Който има, да пише, с цена, разбира се.

Айде бе, хора. Май се събрахме 4-ма за София. Аз, един колега от форума, гледам, че беше питал, пича от последният пост и един друг желаещ. Давайте да действаме утре

При пък волата е постоянно доста твърд и така от година. Като при въртене на ляво се чува шум, нещо като свистене. Съвсем слабо олеква, ако подам газ. Това от помпата ли е? И за смяната и необходимо ли е да се разглобява предницата или се вади лесно?

Там проверявам. Искат ми 50-60 лева за брой. За преден става дума. Не знам това много ли е, малко ли е?!

Спирачните апарати от някоя Б4-ка дали ще станат на А4 96-та година 90 коня? Просто предполагам, че ще са малко по-евтини.

Имало някакво оплътнение, коет се намира между вратат и калника, на самия калник (за предните врати става дума). Аз нямам такова нещо и понеже ми влиза вода от някъде, та се чудяв дали не е от там. Някакви снимки, ако имате, на това чудо..

Ровил съм се вече. Въпросът е, щом може да работи няколко месеца без проблем, като преди това често е спирало, значи все пак е поправимо. Може би не прави контакт хубаво, знам ли и аз. За това се опитвам да разбера къде може да е проблема. Кой кабел да гледам или спойка.

Става дума за А4 1,9 тди 90 коня. При тръгнване притриса, но то е по-скоро като клатушкане. Като зимата го правеше всяка сутрин докато не позагрее, сега лятото по-рядко и за съвсем малко. Съединителят отделя доста нагоре. На място като се залушам има някакъв лек шум, който при натискане на съединителя изчезва. Въпросът ми е - ако това е демпфера има ли някакво по-евтино решение от купуването на нов такъв? Някакъв ремонт или просто само смяна на съединител?

Така. При мен проблема е следния - стрелките на километража и оборотомера не тръгват всеки път. Като много странното е, че зиматам например имаше преиод в който сигурно 2 месеца си работеха без проблем. Колкото по-топло ставаше обаче, толкова по често почнаха да не тръгват. И сега повечето пъти не зацепват изобщо. Някакви идеи как може да се оправи това и къде е проблема? На дисплея на климатроника ми се появиха разни червени квадратчета, които стоят постоянно. Като в началото се променяха, сега май са едни и същи. И при изкасена кола си личат.

Аз имам А4 '96-та дизел. Нивото на горивото ми показва всеки път различно, като примерно разстоянието е между две чертички (една осма резервоар). Тоест - примерно паля, показва четвърт резервоар, следващия път е в червеното... Как мога да го оправя, за да показва вярно и да знам колко точно гориво имам? И при какво остатъчно количество гориво светва лампата?

Това е едното, другото сигурно е същото.

Супер, провери, моля те, цената е добра. Дали лесно се сменят? А и кой ти взе 15 за смяната, защото също е добра оферта.

Имам проблем с едното ел. стъкло - водачите се счупиха. Даже единят е сцепен на две. Става дума за пластмасовите зелени неща. Мога ли да си купя от някъде такива? Има един чичак в Надежда, който ми иска 30 лева за двете или до 50 лева за ремонт. Въпросът е, че тия две парчета пластмаса може би са по-евтини, ако се продават изобщо.

Тези водачи мога ли да си ги купя отнякъде само тях? При мен единят е счупен на две, предполагам е само това.

Какви пари ти взеха за тях? Аз имам А4 96-та и предно ляво има точно същия проблем. Единият повдигач (зелен, пластмасов) е счупен на две. Един ми предлагаше два броя за 30 лева или ремонг до 50 лв.

Хаха. Важното е да е ясно за какво става дума. С течния парафин не става. Купих днес силиконов спрей за уплатнения, ключалки и т.н., трябва да се получат нещата. Моята също е седан.

Имам следният доста тъп въпрос - къде се закача въжето на ауди а4 ('96 г.), за да може да се тегли? И другият проблем - ключалката на багажника замръзва постоянно, самото копче не може да се натиска и съветно, не мога да го отварям. Има ли някакво универсално решениет? Би ли могло да се направи с подгрев по някакъв начин, например да се върже към стоповете, за да се затопля самата метална част и да се натиска лесно?

Възможно ли е обтегачите да се разбиват толкова лесно, защото не са качествени? На дали като е излязла от завода и след 10-20 000 км. се е скапала въпросната част.

Поставката за чаши пред ръчната и пепелника? Ама да са здрави и сами да се отварят

Обтегача на каналния ремък на алтернатора и шайба (каква е точно - демпферна, инерционна) на самия алтернатор?

Не. Аз съм останал с впечатление, че демпферна е тази която има гума, т.е. - метал, гума, метал. И така обира вибрациите. А пък инерционната просто не спира рязко да се върти. Може и да бъркам, но демпферната на коляновия вал е точно такава.

Ами то аз такава щях да сложа, без да знам, че постъпвам правилно Но човека в магазина каза следното, след като го питах дали е демпферна там - не, не е, само е интерционна... Така да, ще слагам такава явно, то се е видяло.

В магазина пича каза, че не била демпферна по принцип, а само инерционна. Тоест, на теб ти се е разбил след 1500 защото си сложил обикновена ли?

Според майстора, ако не сложа демпферна шайба на алтернатора има риск да разбия обтегача отново (изкривен е видимо), за това питам, иначе предпочитам да купя обикновена, по-евтина. Пък и то дори да го разбие, сигурно ще е след десетки хиляди километри.