emzo

Смених го, на новия поне с ръце, не можах да ги разделя двете части. Подпрях двигателя, свалих стария, сложих новия и се оказа, че като цяло двигателя е бил "клюмнал", вдигнах с крика и сложих новия тампон. Изтичах до магазина и взех и левия, че и без това не е скъп.(реално нищо му нямаше, но исках да го сменя и него) Феби-та - И така за 77лв., всички вибрации в купето изчезнаха. Утре ще прегледам и dog bone дали има нужда от смяна.

Някой е клъцнал цялата инсталация. От ISO конектора ли се захранва или от отделно място ?

Избери едно от двете , не иска или трудно ? Така или иначе трябва да се закачи някой към МИ и да види, какво се случва. Може да е от темп датчик ... до какво ли не. Метана е супер капризно гориво, но пък двигателя ти е достатъчно прост, представи си да имаше вариатор на фазите или всмукателен колектор с променлива дължина, ставаш на луд, докато го настроиш п.с. каква е уредбата, някое дърто Ланди омегас ли ?

Гониш около 4-5мс на празен ход без да променяш бензиновото време. Размера при който това условие се случи е правилния, калкулатори и догадки само объркват. Ама гледам си ми градски или нещо такова, може някой уикенд да я пипнем

Става, 0.2 е допустимо. Търси вече проблема с придърпването в настройките и/или рейката.

Да, да, сам си отговорих в последствие. Смених я с G , като си добавих и антената, понеже въпросната кола нямаше такава. Последва добавяне на ключа и пей сърце. Благодаря все пак за отгворите.

Т.е. ? Колко е максималния пад при пълна газ ?

Почни с подгрева, т.е. нагревателя на самата седалка, като видиш дали има съпротивление и тогава захранвания и прочие.

Aко колата има aux heater топлото в купето идва много бързо. За капризното палене , не съм съгласен, с тази висока компресия, пали по-лесно от бензинова кола, ако всичко е наред де.

Aми набихме ги двете части една в друга, но при монтажа леко се извадиха.

Това е десния тампон до ангренажа. Нормално ли е двете части да се отделят една от друга ?

Tоя изпарител я успее , я не. Романо Макс е трябвало да вземеш. Рейката ти е за смяна. Евтин вариант - OMVL reg fast - изцяло пластмасови, работен диапазон от -40гр., добър избор за зимата.

Абсолютно, огромни благодарности

Нищо не се е запушило, карай седмица на бензин и пак ще говорим

STAG, AGIS, KME всичките работят отлично с въпросния двг. Колкото до инжекторите - аз лично съм против тип бутални, но оригинален валтек изкарва без проблеми по 150 - 200 000км., а цената му е смешна. Дали да плащаш няколко стотин лева отгоре за име, сам си прецени. Двг не е капризен и може да минеш тънко. Еее бих бягал далече от нонеймки

Никой ли не знае или алармаджиите си пазят хляба ?

Tогава карай на бензин 1-2 седмици, трябва да и стигнат, да се оправи.

Пуфф муфф, няма да ти реши проблема, чети и действай - ЦЪК

http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=7528

Недопустимо Едното място, за което се сещам е таблото, на ФИС-а нали отчита, коя врата е отворена.

Плафоните не ми вършат работа. Ако взема от плафона - няма да пищи, като се отвори багажника. На помпата намерих сигнали, но са по отделни, 1 проводник за лява врата, втори за дясна. Търся ощб сигнал.

Монтирам си аларма, трябва да подам сигнал за отворена/и врати/багажник. Откъде да взема въпросния сигнал ? A3 8L AHF

Освен ако не си на 2 бара и с няква бърза рейка ..... и 2.3мм според мен са малко за 180к.с.

Нищо не значи, дали довпръсква бензин на високи обороти, ще разбереш, като видиш настройките на ГИ

Няма такава. Все ще яде рам и процесорно време.