PRESLAV1980

Members
  • Content Count

    82
  • Joined

  • Last visited

About PRESLAV1980

  • Rank
    User

Друго

  • Kaра
    AUDI A4

Контакти

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Персонална информация

  • Gender
    Male
  • Location
    РУСЕ

Recent Profile Visitors

846 profile views
  1. Да кажа какво стана колеги за следващите след мен. Четох някъде из форумите, че ако е заседнал (блокирал) бендикса да пробваме на люшнем колата на 5-та скорост с цел да разбута заседналият бендикс. Това и направих- люш напред, после назад, давам контакт, старт и взе че запали. Сега ще си организирам ремонт на стартера другата седмица. Така, че това работи при заседнал бендикс и невъзможност за запалване- побутване на 5-та скорост напред назад.
  2. Това сигурно ли е? Щото като дам контакт и чувам един шум за около 5 сек. Все съм си мислил, че помпата нагнетява бензин.
  3. Здравейте колеги. Та значи сядам аз да паля, давам на контакт, изчаквам малко бензиновата помпа да качи бензин, давам старт и чувам само едно чук и дотам. Останах изненадан. Изключих пак на контакт, изчаках бензиновата помпа и пак старт- този път и чук нямаше. Така няколко пъти и се разбра, че няма да стане. Предисторията е, че отдавна имам проблеми с бендикса на стартера. Почти всеки път като паля, се чува едно ръмжене от това, че бендикса се връща трудно. То сега е ясно, че нещата са за ремонт на стартера. Идеята е да не би да е гръмнал някой бушон или реле? Щом при първото палене чух чукване, това означава, че електромагнита на стартера е изместил бендикса, но пък самия стартер не развъртя, от което следва, че не е затворил достатъчно котвата си за да сработят вътрешните контакти. Както казах повече чукване не чух при последващите опити за запалване. Четох доста. От това да подам директен плюс на електромагнита на стартера (тригващия сигнал), за да изолирам проблем с бушон или реле в купето, до това да пробвам да го чукна малко стартера ако е запекал да освободи. Искам да я закарам на сервиз, но преди това искам да съм сигурен, че проблема не е в бушон или реле в купето. Та оттук и въпроса. Знае ли някой кое точно реле и бушон са за стартера. Ако има електрическа схема за релето да предостави , ще съм много благодарен. Приемам всякакви съвети ако трябва да погледна нещо друго. Мислех да замервам токовете, но посмъртно не мога да стигна до стартера. Сервиз, че ще има е ясно щото аз пред блока нямам условия за работа, но поне 1 път да запаля да я закарам дотам на ход а не да ме дърпат. Колата е: А4, Б5, 1996г. ADR мотор, бензин Ето тук се образовах доста за работата на стартера:
  4. А4, Б5, 1.8, 1996г. - мотор ADR Здравейте колеги. От няколко дена имам проблем с предния ляв фар. Забелязах че като дам къси светлини левия фар не свети а десния си свети. С дългите нямам проблеми и си светят и на двата фара. Веднага си помислих че е от крушката на късите и си купих една H4. Слагам и същата работа пак не свети. Предполагам че проблема е някъде по токовете. Някой знае ли кой предпазители са точно за предните фарове, къси светлини че да погледна. Ако не е от бушоните къде да гледам. Кабелите от фаровете предполагам че отиват в волана откъдето се пускат и след това в таблото с предпазители. Някой по запознат моля да помогне. Мерси в адванс.
  5. Здравейте, Търся за един приятел, задна дясна врата за Ауди 80, Б3, 1991г. Ако някой има моля да предложи цена и ако може да постне снимка на вратата. Цвета които търсим е светло сив металик. От Русе съм.
  6. Здравейте. Купувам метални джанти 14 цола , 108 с четери отвора за Ауди 80 , В3 ,1991г. Купувам 2 броя.Който е зайнтерисован моля да постне снимки, да сподели някаква цена и телефон за връска.
  7. здравейте . Искам да купя за един приятел преден ляв калник , светло сив металик за ауди 80 , 1.6 , 51 kw,1991 година, B3 Който има такъв в наличност моля да постне снимки и да каже няква цена . За контакти email : sunmoon1980@abv.bg
  8. Освен че си много неграмотен откъм пунктуация и разни синтактични и интонационни изречения. Освен че, главно и подчинено изречение, за теб не значат нищо. И освен че, фонетиката (това е една част от лингвистиката - науката за езика) ти е чужда, колкото дзенбудистките манастири, си толкова технологично объркан, че просто не знам дали ме разбираш. Не знам и за какви книги говориш, не знам и колко си сА разхождал там или кой те е лъгал за тези технологии, които описваш ти. Незнаех, че ще попадна на учител по български език и литература, който кара ауди.Надявам се знаете че запетайка се слага пред ЧЕ а не след него (единствените две изключения са в изразите макар че и така че . Тогава се слага според смисъла който искаш да предадеш на изречението) Разбрам от изложението ти в което има само едно сложно изречение -доста объркано изложено, че не знаеш - повтаряш го цели 3 пъти. И не ми са прави на много голям специалист по източния будизъм, защото и аз мога да ти говоря за ацтеките населявали Мексико, че столицата на Ацтекската империя е Теночтитлан и е била разположена на езерото Тексако, където сега се намира град Мексико. С две думи не ми гуууугълствай - не привличаш внимание по този начин. Това е форум за автомобилите ауди а не форум за лингвистика ...
  9. май доста си говорят без да се замислят . ситуация - минус 15 градуса навън излизам сутринта в 8.00 сутринта пускам колата и натискам копчето за бързо размразяване на предното стъкло (най горното в ляво) . след няма и 5 секунди се усеща вече топъл въздух който духа от средния въздуховод. Уточнявам че компресори не се включват заради защитата им да не работят при температури под -5 градуса. Така че ваште компресори не играят тук при тази ситуация. Именно тук се задейства нагряващия реотан обдухван с въздух - както каза колегата се едно духалка дет си земате за 12 лв от кауффланддд ТВа на 1000 % знам че е така - така че вие спрете наркотиците и са разходете малко по книгите Иначе съм съгласен че когато температурата навън е над - 5 градуса се задейства веднага климатика и той изсушава въздуха в купето -но то това си е ясно от време оно -
  10. 1.Реотана си е истински /хардуерен/, но е залепен на задното стъкло и аз в никакъв случай нямам предвид него никсан ти хептем се обарка бе човек. Кой ти говори за нагревателя на задното стъкло който пък същевременно е и антена на си-ди то ти. Бил хардуерен нагревателя - ша падна да се смея - ти какъв искаш да бъде софтуерен ли ??? Много ясно че е хард уеър - нещо дето физически може да бутнеш с пръстче. И представлява бързо нагряващ се реотан обдухван с въздух и не е на задното ти стъкло а опреде вграден за да размрази бързо предното ти стъкло когато колата не е загряла още
  11. що си мисля че нямам нито една грешка реотана си е истински и при първоначално пускане на колата именно той ти маха леда опреде и влагата отвътре като пуснеш климатик при минус 10 градуса ща черпя една ракия ама са съмнявам че ша успееш именно двигателя и топлината му задейства датчика - тва сам го чел поне надявам си чел за обратен цикъл на карно и тем подобни историй от света ех че не ма мързи ......
  12. МОМЧЕ ХУБАВУУУ компресора има защита - тоест ако наван е повече от минус 5 градуса(тоест минус 10 например) той не се включва докато колата не загрее с двигателя пространството около датчика на климатика. А пък кво парно пускате когато навън температурата е над минус 5 (ако е 0 градуса) низнам . Тогава климатика си работи и той ви топли доколкото знам . Въобще лудница тука .... Никсан - изсушаването на стъклото не се осъществява от парно доколкото знам а от барзо нагряващ се реотан обдухван с въздух - тука парну нема а ток и електрони ...
  13. ема то като спреш колато съответно климатика фреона в системата слиза до компресора където се втечнява. Нормално е да чуваш тези шумове в продължение на няколко секунди докато фреона слезе в компресора. И при мен има подобно нещо - тка че ко са притесняваш низнам .карай си аудито и не фффлизай в някви ф илми
  14. ааа доколкото знам не би трябвало да има кръговрат - тва да не е антифриз който да охлажда. Там работата е с помпа която засмуква от резервоарчето .поне тка си го обеснявам .