Pretorian33

Поредната тема, която явно ще се опита да ни убеди колко велик е дизела и колко зле бензина. Зад подобни теми стоят винаги надъхани дизелджии, които освен да гледат икономията не са се качвали в нищо по-мощно от 300 к.с. Карал съм и имах дълго време дизелово Ауди В6 2.5TDI доста вървежно - тунинговано до 190 кс. В момента карам и дизелова Х3- ка. Карал съм също и BMW 535D Е61 286 к.с. с каквито се сетиш екстри и Head up дисплей, а това със сигурност е най-добрият дизел правен някога. Знам какво може дизеловият двигател. Така че знам за какво става въпрос. Това , че в момента някой кара дизел например и проповядва, че дизела е бест оф дъ бест не го прави такъв. Има си обективна истина, а тя е - дизела като цяло е по-шумен и по-невървежен от бензина. Другото е самозаблуждение и липса на обективна преценка или скъсана връзка с реалноста. Има и друга възможност - да нямаш опит и да не си карал достатъчно коли за да имаш база за сравнение. Като последното е най-вероятно.

За това новите коли дали са трошки или не според мен трябва да дават мнения само соственици на такива. Защото ако ви слуша човек, старо 15 г. Ауди на 500к + е най-добрата оферта. Колите от подписа ми са били нови и никоя не се е счупила, а повечето съм ги карал над 100000 км. По принцип от новата кола по-хубава няма. Но някои марки нови коли дори и на 0 км. са по-зле от други. Такъв е и случая с Инсигния. Да я сравняваш с А6-ца на 70-80000 км. тъкмо разработена е все едно да сравняваш кон с кокошка. А6-цата е по-автомобил както и да го погледнеш. 3.0ТДИ е мотор с ресурс към 400000 км. и при правилна подръжка без душмански изцепки колата безпроблемно ще ги мине тези км. и ще е отново много повече кола от Опела. Не че Опел е лош, но просто са различен клас коли. Инсигнията е добра но двигателите в повечето случаи са мудни, не съм карал Инсигния автоматик, но ако е като на Вектрата - супер лагав. На 30000 км. вече скърца леко. Последният пример от преди месец - Опел Антара 2.0 дизел на 55000 км за 10 сек. 215 км на магистралата и тоталка на мотора, изтекла е и гаранцията. Нов мотор за 5000 Евро. Аз бих избрал А4 Б8, никога не бих си купил по-голяма кола, защото няма смисъл. Карах Б8-ца 1.8ТФСИ 160 к.с доста стабилно оборудвана и я продадох за малко над твоя праг , като колата беше само на 15000 км и гаранционна. Така че коли има, просто трябва търсене. В Германия е пълно с А4 Б8, в гаранция на никакви километри. Бих ти посъветвал да избелеш същият мотор - много сходен на дизел - 250Нм оше от 1500 оборота и така до 4500. Колата е супер икономична за вървенето си , в София трудно стигах 10, извънградско ако я караш до 90 км. пада под 6 - това съм го виждал с жена ми зад волана до Гърция и обратно. Новата 2.0 ТФСИ на книжка трябва да е същото но уви заради куатрото и заради гумите може би -255 под 12-13 в града трудно пада.

Честито колега, със здраве да си я караш колата. Чудесна е !

Карлито е абсолютно прав. Бутона отвътре само отваря, а на багажника затваря.

За размера си прав - Toyo T1-R - 225/45/18 са били. Бях ги купил от Англия, цената беше много ниска . Чисто нови, уж прехвален по чуждите форуми модел. Но не съм доволен, на В8-цата тресяха. С други гуми тресенето изчезваше.

Ами на някоя среща на форума А и снимки пуснах като за начало

Честито , колега. Много безаварийни километри

Според мен няма какво да го мислиш. Аз бях с нестандартен размер на моята В8-ца, 18 ки 225/50/18 и нямаше проблем. Но честно разлика във возията не се усещаше никакво. Ако калкулатора дава, че този размер е в допустимите граници, няма от какво да се притесняваш. Друг е въпроса колко реално този сантиметър ще се отрази благоприятно на возията и на клиренса. Мисля, че никога няма да можеш да почустваш разлика. Полза може да има само от по- тесните гуми заради разхода и че няма да товари толкова рейката. Само да ти кажа, че сега съм с 19-ки и не мога да усетя разликата спрямо 18-ки.

Привет

Моята 2.5ТДИ беше AYM, закупена чисто нова. Продадох я на 140000 км. , а човекът , който я купи я е докарал до 200000 км. без никакви проблеми да е имало по колата. Според мен ако попаднеш на подържана кола на прилични километри и това е вариант. Но наистина гласувам за В6- цата. Все пак е ново поколение автомобил. Не съм имал старо Ауди, което да е било по-добро от по-новият модел. Така че за мен е логично да избереш по-новия модел от трите.

За мен варианта ти е читаво В6 колега. Но не изключвай А4 В6 2.5ТДИ. Защо трябва да се задоволяваш с 1.9 ? Аз лично от моята В6-ца 2.5 съм супер доволен и гласувам с две ръце за този вариант.

Аз главно заради куатрото я смених, но и честно казано купето ме кефи като визия. доста повече от А4-ката. Прав си, но може би нещо в АВТ ще направя. Поне според мен това е бърз и безпроблемен вариант

211

Позна Благодаря ви !

Няма начин 1.9TDI да е по-пъргав. Имах А4 В6 AYM 155 к.с тунинговано в OETTINGER. Колата беше 190 к.с измерено на диностенд и 400Нм. 0-100 ги правеше за 8 секунди. А на Божурище правеше 400м за 15.20 - 15.40, така че хайде да не говорим просто ей така. Неща непостижими за 1.9ТДИ. Колата беше много вървежна за дизел, да не говорим , че на доускорение на магистрала с този въртящ момент......не ми се говори. Купих я нова и я карах до 140 000 км. след , което я продадох. Но на 120000 км. смених всичко както е по инструкция - ремъци, ролки, водна помпа , течности и т.н. Сега момчето, което я кара и е навъртяло 200 000 км. и колата е без никакъв отказ освен смяна на масло и филтри. А е карана само в България. Ресурса на този двигател е много сериозен. Проблема е че тук се вкарват уморени коне на по над 300000 км. с върнати километражи уж на 150000 км. , които е нормално да се чупят. Толкова за слабите 2.5ТДИ. Да не говорим, че този мотор на 6-та на магистрала направо спи. Звука на 6-ка също е много благ. http://photo-zona.net/index.php?APP_ACTION...;IMAGE_ID=85551 http://photo-zona.net/index.php?APP_ACTION...;IMAGE_ID=85552

И аз съм вече в тази категория http://audibg.com/forum/index.php?act=atta...st&id=59690

Ето няколко снимки и на салона

Чак HDR-та не Но ето нещо набързо скалъпено от днес Ще има и на интериора

Отивам да мия и снимам

Винаги съм залагал на качеството, не на количество

Честито, със здраве да я караш и много безаварийни километри !

Благодаря И аз мисля, че я взех изгодно. А иначе за R8 или RS5 нямам амбиции, но благодаря Много вали и не мога да я измия и да и направя снимки.

Ами признавам си, че имах възможност да покарам А5 3.2ФСИ и като цяло колата предлага една идея по-добра динамика поне на данни, но като подкараш 2.0ТФСИ субективното усещане е че колата върви повече и това е факт. Другото, което за мен е съществен плюс за 2.0ГФСИ и определи основно избора ми, че максималният въртящ момент е по-висок - 350Нм и се постига още при 1500 оборота и това се усеща чуствително, докато на 3.2ФСИ двигателя си иска обороти, което специално за града е досадно поне за мен. И разхода като фактор - 2.0ТФСИ за тези два дни съвсем нормално каране из София дава 11-12/100, докато 3.2ФСИ под 14 не можех да го сваля. Разликата е около 3 литра на 100 градско. Не че това е определящо , но все пак е някакъв фактор. Като цяло 6-цилиндровият двигател си е и с по-високи разходи за подръжка. Остава фактора - приятен звук и по-ниска цена, но това не беше достатъчно за да го избера Горното Благодаря Возията е учудващо прилична за 19-ки. Бях в очакване за много твърдо возене, но истината е че на асфалт колата стои много добре на пътя и комфорта е на супер ниво за това окачване, а на павета нещата са приемливи. Истината е че не усещам разлика с предишната ми кола, която беше с 18-ки. Много съм доволен. Но определено трябва да се внимава много с тези джанти Дакс, колата не е ниска. Напротив, учудващо с А4-ката като излизах от подземният гараж на върха понакога колата ако беше натоварена едвам, едвам закачаше. С тази този проблем го няма, не мога да си го обясня. А че ще докарам колата на НИМ е ясно. За дръпка не знам - не съм много фен на това, но ако се налага Обезценката в % я сметни сам. На 30.02.2009 г. когато е първата и регистрация колата е струвала 62000 Евро, аз я взех за 39000. За кола с гаранция до 2012, която е на година и е на 6000 км. за мен офертата е добра. Дани, благодаря. Снимки като я измия. Продадох я в тук в БГ, учудващо изгодно. За 3.2ФСИ имаше идея да се бартероса с доплащане в друго представителство на Ауди в Германия, но се отказах от 3.2ФСИ и всичко пропадна. Адаш, колата е от 3 дни в мен и я карам сериозно с повод и без повод. Дано да съм отговорил на всички и да не съм пропуснал някой. Искам още веднъж да благодаря на целия Ауди клуб за поздравленията, пожелавам на всеки да си купи Аудито, за което е мечтал. Аз определено исках А5 още откакто излезна и в момента му се радвам .....като дете на играчка. Ще черпя на първата сбирка на която съумея да дойда. И ще кача снимки. Баси, защо не ми дава да слагам емотикони редактора ?

Ръчка , човече

Като за начало мога да кача снимките от обявата, а до края на седмицата ще гледам да я нащракам Благодаря на всички