veselin velchev

Започни първо с кабелите в маншоните на вратите и багажника.

Този misfire може да е и от кабелите на дюзите.

Да.

Както ти е писал колегата по-горе проверете системата за изгорели газове.Имал съм подобен случай преди много години с едно Рено.Пукаше маркуч след маркуч и накрая се оказа спукана цилиндрова глава.

Като ги минеш един път,пушиш една цигара и повтаряш.

Благодарим за инфото.

На казанчето за спирачна течност пише какъв ДОТ се слага.

Сензора е умрял.Сменя се с нов.

Провери дренажите на шибидаха да не са запушени.

Трябва да си готов във всеки един момент да извадиш едни пет бона,ако се наложи.

Каква марка е помпата?Ако е Пиербург погледни щуцера на помпата,който захранва цялата система с вакуум.Той е завалцован към корпуса на помпата и има навика с годините да се разхлопва и губи вакуум от там.При помпите на Бош този щуцер е завит и там проблем няма.Има още едно проблемно място.Пластмасовата тръба към сервото минава през преградата между моторният отсек и акумулатора.На самата преграда също има гумен тампон,който може да изпуска.Б6-та е така,ако при Б7 не е по друг начин.

Нещата вървят към каре.

Едва ли е от това.

Изключва се софтуерно,защото е възможно колата да влезе в авариен режим.Като се изключи остава затворен,

Не се знае преди теб колко е използвана.