Leito

Някой знае ли кои бушони са за Bose усилвателя и за handsfree bluethooth-a? Пада ми постоянно акумулатора и от това което намирам в нета е, че е често срещано и да пробвам от тия неща. Сега след последния път, като се изтощи, RNS-е вече не тръгва сам, трябва аз да го включа и изключа. Също телефона ми се свързва с bluethoot-a и като набера някого или като ми звънят, хората отсреща ме чуват, но аз тях не. И от волана не приема команди вече, също. B7 ако има значение..

А те имат ли слабо място тези казанчета, възможно ли е да е това гумено уплътнение между двете части?

Моята е с АРТ двигателя, също трудно палеше зимата. От както я имам съм сменил почти всичко в двигателния отсег: датчици, сензори и т.н. Преди 2 месеца ми подшушнаха че проблема е в инжекторите. Нямам идея защо, но доколкото знам сложиха инжектори от 1.8 турбо и сега колата пали, докато пипнеш ключа.

Електрическо.

Това са резултатите на моя телефон. При, горе-долу, еднакво ползване, без инсталирани Facebook+Messenger, издържа 4-5 дни. Само с Messenger изкарва 2+ дни. Facebook+Messenger около ден и половина. При условие, че почти не ползвам FB - max 2 влизания за по 5min между зарежданията. За това изобщо не съм го инсталирал, повече, след като установих колко батерия яде. Nokia 7+ ми е телефона, btw.

Между другото и на мен наскоро ми подшушнаха да измеря съпротивлението, но не ми е оставало време да го направя. Сподели какви са резултатите, когато можеш.

Бензина наистина е трудно да се засече. Например миналия месец ми светна лампичката и умишлено покарах 25-30km, градско в Пловдив, само на бензин със светещата лампичка и заредих пресни 15l. Така смятам да изкарам поне до средата на Април и сигурно пак ще покарам на бензин, за да изгори каквото е останало, и да сипя пак пресен.

Датчика за температурата, сондата и свещите ми са на по-малко от година и възможно най-скъпите. Пробвах и нов дебитомер, който нямаше никаква разлика със стария. (странното е че с разкачен дава по-добри резултати) А за газта, както казах, нарочно я карах само на бензин, даже затворих тръбата откъм газовата бутилка и пак не повлия. Затова съм се примирил на този етап.

Разхода и вървежа ми със сигурност са наред. За газта показах по-горе, а бензина малко по-трудно да го измеря, защото тази програма следи общите километри и изкарва невероятни резултати на бензин. Но в края на Ноември имах едно пътуване от около 400km, главно по магистралата, и имах едни 30l бензин за горене. Естествено в резервоара имах общо 40, но 30 от тях ми бяха "подарък". Та запомних къде ми беше стрелката, преди да ги налея и общо взето след тези 400km пак се върна на същата позиция. Условията не бяха много добри, затова средната скорост ми беше около 100-110. Е когато имаше възможност я "продухвах" и бих казал че доволно си дърпа, като за конете си, дори и на 5та. Пак повтарям това са 400km само на магистрала, с почти равно и спокойно каране. Далеч съм от мисълта че ако я натискам, както правя на газ или пък градско, ще даде такива резултати на бензин. Всъщност лятото имах бензин на 3-4 месеца, може би около 20л(в това не включвам резервата, колко е тя всъщност; кога се включва лампичката?) и исках да го изгоря да налея нов. Ами от Търговище до Варна, на климатик, под 160(на магистралата) не съм падал. Никога не съм виждал стрелката на бензина да спада толкова бързо, лампичката също светна. Та, ако я карам на бензин, както на газ, резултатите са "х2".

И аз нямам идея, но не смятам и да разбирам, ако не съм на 100% сигурен че ще се оправи от това. Достатъчно пари хвърлих да ѝ сменям частите, които реално си бяха здрави и работещи. Както казах в друга тема, последно време почти не я карам, така че се моля само акумулатора ми да държи, когато ми трябва. Самата кола да изкара тая зима и следващата, пък по-нататък ще видим. Между другото да вметна че за последните 2 години, от както я имам, 1-2 пъти се е случвало да запали от раз в студа и то пак след стоене повече от 12 часа. А пък лятото ми се е случвало 2-3 пъти да прави същия номер, като зимата. (сутрин рано, но пак над 20 градуса)

Мембраната и лостовата система ли са карантиите във всмукателния колектор? Или това са две отделни неща. Защото за лостовата система мога да кажа че не работи - понеже моята кола е с електронна газ(педала) и за това при първото палене, реално не мога да ѝ повлияя. Аз педала го натискам, но компютъра решава дали да подаде сигнал на дросела. И аз се съмнявам че газовата прави чалъми, но дори и да оставя колата в режим на бензин, и да я карам известно време така, пак не иска да пали от раз. И все си мисля че температурата влияе по някакъв начин(не говоря за както е сега, а пролетно есенно време), 13-15 градуса е границата дали ще пали или не.

Ето, от миналия Юни си записвам разходите. Във Варна винаги зареждах при Марешки, но един път, Юли, ми се наложи да заредя на Лукойла, като излизаш от града. Мисля че и без да казвам си личи, кое зареждане е било при тях. Не казвам че всеки Лукойл е така, но само там ми дава такъв разход. (зареждал съм и преди да почна да си записвам) След това вижте как Ноември месец ми свърши газта, на магистралата, преди Стара Загора. Спрях на първото OMV да сипя само 10лв, че цената беше 1.16 и скед това веднага в града отидох да заредя на Марешки и пак разхода беше 13l за 50km. Тук вече не мога да кажа кой ме излъга. Или OMV на магистралата, или Марешки в Стара Загора. А на Лукойла, на който зареждам последните месеци, нямам проблеми.

Градско, Варна, през лятото с климатик, без да се старая за икономия ~11l/100km. От няколко месеца съм в Пловдив, но тук я карам много рядко, за около месец и половина минавам 100km, и е пак около 10-11l. Извънградско, ако съм сам в колата, без много багаж и средна скорост около 140(магистрала естествено) около 9-10l. С пътници и/или багаж ~ +1l. А климатика(компресора) общо взето не влияе на разхода, само на ускорението. Както и това че лятото съм на 16" 205, а зимата на 15" 195. Та това са моите разходи, без изобщо да мисля за икономично шофиране. Преди две години ходих да ми настроят инжекциона(разхода не беше по-различен, просто имаше едно придърпване при по-рязко ускорение) филтърчетата сменям на 10000km и това е.

Аз нещо не схванах - ако е твърд педала, значи губи(или не) вакуум и затова пали по-трудно?

А за фейсовите В5-ци?

Като искаш да ти духа от духалките си ги пусни сам. Нали затова си го оставил в режим "auto", за да може той сам да си преценява, къде и колко да духа.

Ами ще го пробвам това, ама утре вече, че днес я палих. Пък тя един път като запали, после цял ден си е ок.

Наистина сега погледнах в гугъл, че говоря глупости, добре че ми каза. Мисълта ми беше, че когато температурите паднат трайно под 15 градуса или се случи да я паля преди да се е стоплило над 15, както все още става през деня, тогава ми прави тези мизерии.

Аз миналата зима сменях темп. датчик, ламбда сонда, дори и дебитомер уж нов пробвах, пак не става. Даже докато е откачен дебитомера е по-добре. Дросела е почистван и адаптиран, свещите са хубави, просто няма от къде да го прави този проблем. Единствено бенз. помпа не съм барал. И това се случва винаги когато атмосферната температура падне под 15 градуса. Всички с този двигател, особено с газ, иамт този проблем и при всеки се оправя от различно нещо или от нищо, както при мен.

Значи те са два модела, едните са с това каренце, като на клипчето, другите са просто една гола гума. На баща ми преди фейса е с това каренце, а моята фейс е с гумата. На баща ми си е много добре и няма таквиа проблеми, в крайна сметка вчера отидох до една морга и си взех и аз от този модел, дето е доста по-стегнато и сега вече скоростите си ги вкарвам много лесно и приятно.

Да, но нямам размери или той по двете рамена ще може да определи?

Или просто си вземи нови фарове, аз така направих. DEPO - вече 1 година не са мръднали, не се пълнят с вода, не се запотяват, не са тръгнали да пожълтяват и с едни хубави крушки (Nightbraker в моя случай) си реших проблема. Не са скъпи фаровете и като си продадеш старите, щото винаги има пазар за тях, ще ти излезе по-евтино от колкото прословутото рециклиране. Сложил съм си и реле да светят дългите на 30~40%, през деня, за да щадя лупите. Само ще кажа че бях много скептично настроен за купуването на "ментаци" и почти бях готов да пратя оригиналните за рециклиране, но ме разубедиха в последния момент, и сега съм супер доволен.

А къде, или под какво название да го търся? Защото в онлайн магазините не го откривам.

Здравейте, някой знае ли дали се продава тампона, дето свързва щангата на скоростния лост с кутията? Моя в момента е така: https://youtu.be/am0i7IIEUDsТози човек сам си го е оправил, уж много лесно, ама не му разбирам много. Използвал овална(?) тръба с набит в нея тампон, какъв не е ясно: https://youtu.be/LrCJ6utpWmgТези пък направо са сменили тампона за твърда връзка, ама искат $90 за това, пък и дали пращат до България. https://youtu.be/EJPSr0TsxSY Та давайте идеи, щото скоро ще изкъртя лоста от напъване да вкарам 1ва или задна.

Аз за това питам, наистина не знам кое е по-добре. Просто прочетох, някъде, че когато са с повече чувствителност им трябва по-малко захранване, демек без усилвател. Какво можеш да ми препоръчаш ти, включително и за задните врати, и бюджета да е около 400, много максимум 500лв? Искам просто в колата да се чува достатъчно силно, не да правя дискотека на половината град и да се усеща бас вътре в колата, а не да събарям прозорци. Освен това, ако трябва да търся оригиналния "бас", дето се слага в багажника, ако има файда от него. На баща ми В5-та е с пълната система, не Bose и резултата искам да е малко по-добре от това което предлага тя.