KPACEH

Да ама ако буксата от долу е поизядена и вече няма много много ясни ъгли влиза всякък си.

Намира се в началото на колекторите и е свързана към педала на газта посредством жило.

не само чистене със спрей, никакво разглобяване.

Съжалявам но телефона ми в такъв формат записва звук. Значи да разбирам че този звук си е нормален? Как да я адаптирам?

Чистен е. Преди 6 месеца. Току записах с телефона, сложен до самия дросел звука който издава всеки път като се даде на контакт колата и не се запали веднага. Звук дросек клапа Издава този шум който не е така силен , но е достатъно силен като си близко до дросела и след малко се чува едно шракване и край спира да пищи. Пробвах с адаптация, сега пак и на 60 и на 98ми канал. На 60 нищо не става, на 98ми като дам basic settings започва за по малко от секунда да изменя напреженията, и веднага дава error, ако се опитам пак , пак става така. Интересното е че след процедурата на 98 ми канал на последната клетака вместо Adapt OK дава Error. И това е. Дросела пак ще го изчистя не е проблем, някаква профилактика на електрониката на дросела мога ли да направя?

Ауди А4 Б5 АЕВ без чип, без газ, с жило на газта Всички стъпки ги правя точно както са описани по горе. Правя го на студен двигател, тоест не е пален 1 ден. Правя го по обяд.

Колеги айде бе дайте едно рамо.

След малко ровене в една тема: Kakво е vagcom и има ли той почва у нас ? Стигнах до следното изображение: Група 22 обороти; 023,0,Throttle Body Adaptation Information 023,1,Adaptation Status,,Specification: 100000 ; 0xxxxx - Throttle Potentiometer adjustment with Idling Potentiometer not OK ; x1xxxx - Throttle Body Adaptation not OK ; xx1xxx - Learning process Max. Position Throttle Potentiometer not OK ; xxx1xx - Learning process Min. Position Throttle Potentiometer not OK ; xxxx1x - Learning process Max. Position Idling Potentiometer not OK ; xxxxx1 - Learning process Min. Position Idling Potentiometer not OK 023,2,Throttle Body,Min. Position,Specification: 70...93 % 023,3,Throttle Body,Emergency Stop,Specification: 67...83 % 023,4,Throttle Body,Max. Position,Specification: 8...39 % Нас ни интересува по- конкретно с черно одебеленото. Проблема при мен е този: Което означава : ; x1xxxx - Throttle Body Adaptation not OK ; xxx1xx - Learning process Min. Position Throttle Potentiometer not OK Ясно ще кажете да си направя една адаптация с VAG-COM и стига съм се вайкъл ,НО проблема е че с VAGCOM не мога. Пробвах следния метод: Procedure for performing a Throttle Body Alignment on Cable-Throttle Cars: These are cars with a physical cable between the accelerator and the throttle, but WITHOUT an ISV. Turn the key on but do not start the car. [select] [01 - Engine] [Measuring Blocks - 08] Group 098 (Note: Some SIMOS or Marelli ECU's use Group 001 such as ADY & AEE engines) [Go!] [switch to basic settings] Once you do this you will see the top right display say ADP RUN. The TB adaptation is being done as soon as you switch to basic settings. You will see the values change and hear the TB cycle for the first few seconds then it will stop. Leave it in Basic Settings for about 30 seconds. [switch to Meas. Blocks] button and you're all set. Be sure not to touch the accelerator and make sure the engine is NOT running when you do this! Но не става дава само Error на всичките канали в група 98 и до там. Throttle Body Alignment Да пробвам ли някой друг от споменатите методи, може ли да е от VCDS Lite- защото този продукт ползвам, да намеря ли друг VAGCOM, има ли друг начин за адаптация. С няколко думи , кажете какво да правя, имате ли идея с която бихте ме посъветвали.

Аз щях да пиша, но реших да не прецаквам темата. Изключително си прав. Топка аз съм копувал за 5 лева от форума.

Двамата с Любчо го прецакахме. Но сега си работи, така че пак ще го пробваме.

С преходника стана проблема.

Кой ти върза тубата багера ли?

Проблем има сега ще го реша. Не знам защо се е получило така Нещо сайта на picbg.net има проблем и за това не се виждат снимките. Ще ги кача някъде другаде.

Да се счита за ъп. След моето А4 б5 търся точно такава, гледам я и много ме кефи, единственното че не е с спортни седалки и подгрев. Трудно се намират такива запазени коли с добър подбор от всички екстри. Евала колега много е хубава.

90% на 100 от прецаканите кабели са с проблем в чипа който ви споменах. Струва 30 стотинки сменя се и кабела вече работи. Искам да се похваля че пак си имам VCDS Lite. Ето снимка и на платката отгорната страна.

Не съм сигурен , но се оказа проблема в единия чип а именно Интегрална схема:компаратор; диференциален; 300ns; 2V?36V; SO8 LM393. Утре ще намеря въпросната интегралка ще я сменя и ако не стане ще пробваме.

А според вас има ли шанс да е от софта?

Здравей те от доста време насам , като ми се наложи дали за мен или познат имам кабел Vag KKL син който бях купил преди 2 години за 45 лева. Първо го ползвах с VAG 409 а от година и малко с VCDS Lite. До сега съм нямал никакви проблеми с кабела. Но от един известен период, взе да ми прави мръсотии. Преди съм го ползвал , все на аудита, а4 б5 а6 ц5, а3 и т.н. но за първи път забелязах че има проблем на една форумна а3 от 2002 - не ми даде да прекодирам няколко неща в таблото. Помислихме си че е от колата. След това даде пак проблем с форумна А4 б5 като там не ми даде да вляза никъде. После вече капака беше с преходник на форумна Ауди купе където изписа че порта е намерен но интерфейс не намира, казахме си че колата е проблемна, защото имаше проблем с много от окабеляването. Както и да е днесд ми светна IN2 а4 б5 и си казвам чакай да го нулирам и хоп както на моита кола никога не е имало проблем, никъде не влиза и като вляза в менюто за тест на порта, дава следното: Port Status OK Interface Not Found Въпроса е следния: От кабела ли може да е проблем или от Software. Кабела свети , всичко е на 6, пробвах с VCDS Lite, както и с VAGCOM 409, но все едно и също става. Кабела съм го купил края на 2009 от склад66. Някакви идей как да открия проблема.

Къде по точно че не хванах. Смисъл седалката ми си е стандартна. Ако може само огради или обясни по точно. Мерси предварително.

Тук от горе долу 2000км се старая винаги да засичам разход с метода пълно празно , извън града е между 6 и 7 , а за града е 12,5 и 13. Естествено карам нормално , на моменти ми се иска да натискам но просто за изпреварване или нещо от сорта. Интересното е , че последните два пъти като я засякох с пуснат климатроник ми даде по малък разход от колко без климатроник- това говоря за града. Не знам според мен не е възможно, но така се получи. И искам да спомена, че съм с леко прецакан термостат- загрява но бавно. И ако гумите имат значение 225/45/17. Преди да започна да я засичам , не ми се вярваше че разхода би бил под 14 , но фактите за последните 2000км говорят различно. Чак ме карат да и се радвам. Пък и както каза DLS , сякъш по отпочинал се усещам след дълъг път със скорост 80-90, от колко да карам със 160-180. По- бавно, по- спокойно, по- икономично, пък и мога да видя туй унуй на пътя- не говоря за проститутките да не си помисли някой нещо

Аз съм с АЕБ на предно седан, със средна скорост от 80-90 разхода беше 6,22 като имаше около 10км граЦко.

И сега в крайна сметка проблем ли е да дръпнеш ръчната на quattro за да занесе, до като си на скорост. Какво ще стане ако си на място и даваш газ и държиш дръпната ръчната, пак за quattro?

А4 с такова табло няма. Няма и как да има. Мястото за таблото е много по голямо от таблото което е показано на снимкита. Това табло на снимката е от А3 с малкия FIS. Или е от ТТ. Но дори и на снимката си пише че е от А3.

Снимките са малко старички маншона на скоростния лост си го смених, не ме нападай те В понеделник ще звънна да видя какво ще ми кажат. Съжалявам но нямам пресни снимки на скъсаното утре ще се постарая да го снимам. P.S. благодаря предварително на всички за помоща.

Колеги седалките ми са в иделано състояние, освен лявото рамо на шофиорската седалка. От честото влизане и излизане от колата , лявото рамо се е протъркало, а сега се и скъса. Въпроса ми е следния, от къде мога да намеря плат за да го заменя. Намерих плат същия като този на корите на вратите, тъмно сив, но за седалките не мога д анамеря. Няма значение от къде , може от цяла България да е ще си го поръчам, ако трябва само да го намерим. Моля ви дайте идея от къде може да намерим плат.