RaDi_b4

Бе опитах се да постна одеве нещо ама се бъгна нета... точно така ако знаем абривиатурата на двигателя, по - лесно ще ни е... Може, дебитомер, свещи, ламбда сонда, дистрибутор... се хубави работи! Ако го опънеш до 6000 оборота и почне да прекъсва още малко след 4500 - значи почти е сигурно за ламбда сондата...

А "дизелово" що не си сложиш? Щом "бензиновото" не ти допада...? Ако ти сложат хубава газова уредба проблеми от естеството, което ти описваш не би следвало да има... а на ниски обороти пак ще си на газ... не се безпокой.

въпросът беше друг май....

ще стане като ти я продам

Виж и тази тема

jump around!

Категорично! Само внимавай като завиваш новия, продават всякакви ментета, един познат два строши, а третия показваше при нормална работа на двигателя над 120 градуса... УЖАС!

Пиф, колега, прав си... На мен АВК то беше почнало да ми изяжда по един литър на 300 км отиване и връщане по магистралата за Пловдив . Смених ги и сега гледам - откакто съм сменил маслото пак я ръчкам - не го пипа. Въпроса е обаче освен гумичките и гарнитурата на главата и сегментите в какво положение са -.... Но за Милен нещата са по-други... той е дизел и нашия коментар в темата е само най-общо казано информация. Видях му ауспуха на колегата, не е много, така че най-вероятно е от гумичките му..

ааа, ами тогава сам знаещ защо не се връщат...

шумни са това е недостатък иначе не са лоши. Имам такива и нямам други забележки.

дълъг ергенски живот на колана явно... годинки човек, и при мен е така. Нов или от моргата

по default май са без крушки .... и при мен е така... ма мисля да променя нещата

ооо тоя случай го знам.... напихте се с водичка, а?

виж по пътечките, но мисля че първо и трето краче от долния ред на интерфийсния кабел ( ако обърнеш платката с релетата надолу и с клемите към теб) заключваха ако ги дадеш на късо. захранваш централното с + и - и мериш... пак ти казвам обаче - говоря по спомен отпреди една година

Колегата има предвид моите комшии Сервиза на Аргус в Люлин... там ще те посъветват най - добре, ама сега се сещам - кабела, който индуцира прехвърлянето на 2000 об на газ - къде ти е на високото от бобината или на самата бобина.... виж да не се е откачил

трифазния ток са 4 проводника, а кажи хитрецо, на кои пинове да ги закачиме? ....а най вече: Мишо с лаптопа и 15 лева вс. е ОК!

Ми звънни на Мишо има му телефона във форума, но той по принцип е отзивчив и едва ли ще ти смъкне кожата... малко е особен де, не е лошо момче!

Мишо от горубляне!

а ако извадя някой бушон...? Не ми се откача акумулатора че се шибва климатроника?

Не се занимавай с глупости - проблема ти е в таблото - отзад има две винтчета на индикатора за бензина, там обикновено се губи контакта или пък на транзистора на платката над него - трите му крачета влизат в едни улеи и там ми се беше рабпоило на мен - студена спойка! Веж това първо, не е проблема отзад в багажника от личен опит ти кадвам. И не давай пари на вятъра-сервизи - ще ти потрошат таблото!!! Послушай ме

В данъчната и в СО направо се "препъваш" в буквалния смисъл на думата от такива...

Първо виж бушоните на газовата - обикновено са два или три до ламбда контролера на газовата... Второ - Аргус сервиз в Люлин... там май ги и програмираха... Хубаво е и в двата случая да отскочиш до там - диагностиката е 15 лева и това са пари, които ще устоновиш, че си заслужават.

Чак сега разбрах, че питаш за щора.... На "илиенци" от главния вход 15 метра от лявата страна има магазин за такива джунджурии, мисля че бях мяркал подобни.

значи съм бил прав...

Компетентно мнение май така и не получи тука... с тая шайка пиеници ниедни... нейсе, виж гърнето или тампоните на прожините отзад.