BlackFox

Изрових някаква ценова листа на KRAFT. 1059319 среден ауспух Audi 80 75.00 1058619 среден ауспух Audi 80 1,3/1,6 (73-78), VW Passat 1,3/ 1,5/ 1,6 (73-80) 45.00 7758599 двуцевка Audi 80 1,3/1,6 (73-84) /// VW Passat/Santana 1,3/1,5/1,6 40.00 2788919 среден ауспух Audi 80 1,3/1,6 (73-86) ///VW Passat 1,3/ 1,5/ 1,6 (73-80) 34.00 1059139 заден ауспух Audi 80 1,3/1,6/1,8/1,6D (78-87) 46.00 1050179 заден ауспух Audi 80 1,4/1,6/1,8/2,0 (86-92) 46.00 2830159 среден ауспух Audi 80 1,4/1,6/1,8/2,0/1,6D/TD (86-91) 48.00 8322759 двуцевка Audi 80 1,8 (82-91) /// VW Passat/Santana 50.00 7869979 колекторна тръба Audi 80 1.4/1.6/1.8/1.6D (86-91) 35.00 1051599 среден ауспух Audi 80 B4 42.00 2830179 заден ауспух Audi 80 B4 1,6 / 2,0 (93-) 85.00 2791299 заден ауспух Audi 80 Quattro 1,8 (86-90) 120.00 2840979 среден ауспух Audi 80 Quattro 1,8 66 kW (86-90) 150.00 1055659 заден ауспух Audi 80 V6 70.00 1051459 заден ауспух Audi 90 2,2 / 2,3 quattro (86-91) 130.00 1055679 заден ауспух Audi 90 Quattro 2,3 20v (88-91) 125kW 250.00 2842379 среден ауспух Audi 90 Quattro 2,3 20v (88-91) 125kW 170.00 Цените не мисля, че са реални т.е смятам че са по-ниски, но по това което виждам си правя заключението, че и да отидеш ще ти сложат едно и също гърне, а тръбите ги напасват на място (поне при другата ми кола бе така).

А не можеш ли просто да легнеш под колата и да видиш? Струва ми се най-лесният и сигурен начин.

Ако нямаш филтърна кутия, то трябва да избереш един от двата подхода: 1. Правиш нещата като оригинални 2. Правиш нещата ала кръжок "сръчни ръце" За себе си избрах втория вариант - като демонтираш кората под която е решетката на вентилатора - пред предното стъкло срещу дясното място, поставяш два слоя изкуствена вата. Преди време се произвеждаше в Д. Димов - Ямбол това не е минералната вата, а изкуствен продукт, бял и "рехав". За хората карали жигулита - въздушните филтри бяха обвити с такава материя. Оказва се, че няма нужда от допълнително закрепване, но за свое спокойствие би могъл да я вържеш околовръст с ластик за фиксиране. При мен има пластмасова решетка, която не позволява ватата да хлътне до клапата за рециркулация, а от друга страна тя не пуска власинки за да задръсти вентилатора. Сега по първия вариант - търсиш по морги кутия за филтър на купето, който се монтира на същото място. Като намериш си купуваш и филтър и си готов. Тук съм по-лаконичен, защото не вярвам, че разучен човек ще го направи, но не се знае.

При пуснат вентилатор на купето или вкарва въздух от вън, или върти въздуха в купето (зависи каква възможност си избрал - ако въобще имаш опция REC). В първия случай въздуха минава през филтъра за външен въздух (пак ако има такъв), вентилатора, въздуховоди. Във втория смуче от въздуховодите в краката на предните места и върти пак през вентилатор и въздуховоди. Така описано значи трябва да се проверят съответните модули за отлагания и да се почистят, а ако е на рециркулация "да провериш дали си пускал прахосмукачка скоро". Със сигурност във въздуховодите има много мръсотия. Продават спрейове с препарати за тази цел, описано е и как да ги използуваш. Ако ти се играе може да разглобиш и вентилатора и да го почистиш и него, а ако си с филтър може да го смениш и него. Успех!

Това, което е казал колегата Pavcho е вярно и върши работа особено за много посивели брони. Ако износването не е толкова напреднало се третират с препарат за възстановяване на брони. Първия път като го пробвахме беше голямо чудене и маене. Колегата ми има и една Вектра '98 лайсните на вратите бяха започнали да посивяват - оправиха се. Вчера пробвах и на познат с Кадет броните му са почти бели - е, не стана. Попива много, а ефекта - почти никакъв. Та по въпроса всяка фирма за автокозметика има подобни препарати. Ние използваме на MaFra, препарата е прозрачен и попива. Преди на старата си кола пробвах какво ли не и най-доволен бях от BlackChome мисля така се пише. Дано да ти е от полза.

Автомивката на Shell - Симеоново. На Околовръстното под Симеоново. Програма - Диамант - включва освен миенето и третиране с топла вакса, и миене на шасито с над 50 дюзи - 8лв. Да не се изненадаш - машината е с четки.

Това може ли да обясниш как го правиха? За под двигателя ли става дума или изцяло отдолу под колата? Иначе и при мен се разсвириха зимните гуми ама има прогнози за още сняг така че засега ще си свирукам по улиците Има автомивки с инсталации за измиване на шасито. За да не звучи като реклама няма да спомена коя е нашата :oops: , но мога да ви разкажа как става точно миенето.

Питах в КАТ - 13т. годишно и само по веднъж в годината. Няма срокове от последно нарушение. Казаха ми да ходя декември, а ако съм закъсал много и януари на следващата година. 10x на всички и безаварийно!

Мисля, че минимума за да ти вземат точки е 20-30 км/ч. Ако не се лъжа бе 3т, а сега е 2т. P.S. на http://www.mvr.bg/RegulatoryFramework/list_drivers.htm пише, че се отнемат 12т. за "За превишаване на максимално допустимата скорост над 50 км/ч....", но в APIS пише 16т. на база изменение на наредба І-139 от м. март 2004.

Три пъти предложих, но уви!

Приятели, снощи отекох с 57 км/ч над допустимата скорост, акт и т.н. Стопаджиите бяха в 21 ч. на бул. "Черни връх" преди околовръстното и засичаха изкачващите се автомобили. Още ме е яд, че го допуснах. Казаха ми, че олеквам с 16 точки плюс 50лв. глоба. Та някой знае ли как става номера с възстановяването на контролни точки. Има ли минимален срок след нарушение и т.н. чух, че ако за две години не ме санкционират за такова нарушение щели да се възстановят, но никъде не мога да намеря нещо официално по въпроса. В Държавен вестник има само "Наредба № I-13 от 12 февруари 2003 г. за условията и реда за издаване на разрешение . . .", но и там нищо. Разчитам на помощ! И внимавайте, май ще се учим да караме бавно дори и по празни пътища.

Да не караш на газ?

Къде и кой ти ги предлага (ако не е тайна) може би от там трябва да започнем. Ако са читави може би и аз ще си подменя окачването.

Правилно си се ориентирал. Дърпат се максимално на зад и след това се отвива болтче на централната релса отпред. С десятка ключе е гайката, а болта е с шестограмна глава. Намира се на една шина по средата на седалката както казах - отпред. Когато дърпаш седалката болта опира на централната конзола. Успех!

За маркуча ми казаха 2х10лв. за накрайници + кримпване ??лв + около 20лв. за самия маркуч. А знаете ли колко струва надуването на фреоновия радиатор и къде го правят, че както съм си мнителен ми се струва, че ще го изкарат пукнат, ще го залеят със сребърен припой и ще си плащам за това. Радиатора е меден. Мерси за коментарите. Мисля си, че често ни възприемат като самоходни касички. Но не съм убеден този случай дали е от тях.

Ходих днес да ми прегледат климатика, че от както спуках радиатора му и един маркуч се нарани не бях пипал нищо по него. Купих от Симеон радиатор и сервиз ми казаха: проверка на радиатор - 10лв. нов маркуч - 50-60лв. (ще го правят на ново) прочистване на системата - 60лв. нови гумени уплътнения - 24лв. пълнене - 60лв. Труд един ден. Представа си нямам от тези неща моля, ако някой е правил подобна процедура да сподели. _________________ AUDI Coupe '91 1.8 DZ