BlackFox

Провери носачите, вероятно са разбити. Сигурно тропат и в другите режими, но окачването обира звука и не стига до теб.

продадени са, моля да заключите темата

Продавам 2 бр. зимни гуми 205/55/16 Gislaved Euro Frost 5, DOT 4413, 7.5мм грайфер за 90лв. Към тях подарявам и две стари зимни гуми 205/60/16 с грайфер 4мм. Гумите са в София, Околовръстен път, Северна дъга, до разклона за с. Чепинци - автосалон Феникс Машини. Купих ги от Метро, карал съм ги 2 зими и са в добро състояние. 0886317035 - Агоп Моля, при интерес се обаждайте на телефона, защото рядко влизам във форума.

Здравей колега, интересува ме модел и цена на ламбда сондата (B1 S1 е по VAG-COM, до колкото разбрах става въпрос за първата - преди катализатора). Колата ми е Шкода Супърб, 2003 г. с двигател AWT и шаси TMBDL23U139043684. ... И БЛАГОДАРЯ!

Ако си от София, има склад за автотапицерии в двора на хотел Галант, по пътя за Панчарево, в дясно. Ако не се лъжа адреса е Хотел Галант? ул. "Самоковско шосе" 122а Колега w0r7h, при вас колко е метъра на изкуствената кожа?

Разлика в купетата няма, имах и двете, преден капак, фарове, стойки за фарове - това бяха разликите (освен двигателите)

Два пъти съм ползвал услугите на Автоинтериор в Горубляне. Доволен съм от работата им, но тъй-като бе отдавна не си спомням цени. На скоро пак минах от там и цените, които ми обявиха бяха 120 лв. за претапициране на волан и 40 лв. за претапициране на топка на ск. лост.

Моите поздравления на колегата за работата по интериора на купето. Ако някой се е зарибил и желае да повтори процедурата - подарявам му в миг две кори от вратите на купе, за да си експериментира на тях.

Колеги, това е втори бизнес, който продавам през форума. Първият бе преди повече от 5 години. След това инвестирах в няколко други и сега дойде времето да се разделя с един от тях: Уеб сайт: www.4home.bg Това е един от големите национални сайтове за поръчка и доставка на храна с възможности за ефективна реклама в рекламните полета на сайта. Причина за продажбата - сайта печели малко - по около 200 - 300 лв. месечно. Знам, че няма как да се опише едно предложение в три изречения, за това ако имате въпроси ще се радвам да отговарям. agop_e@abv.bg 0886317035

Хубава кола, колега, освен това виждам, че май сме и комшии. Успех с продажбата! Да се брои за UP

Задни дискове за шкодата от подписа?

Колега, гуми 205/55/16 на какви пари се намират при теб? Благодаря предварително!

Колега, когато имаш път към София, моля да ме включиш с една туба 5 л. 5W40. Не ми е супер спешно, но като гледам съм пропуснал вече една възможност. Поздрави за добрите цени!

Честито! Преди време се наложи да купя коплект кори, за да си сваля тези уплътнения. BTW - ако на някой му трябват кори мога да ги подаря.

За да задържа по-високо налягане, означава че байпасния клапан не разтоварва. Последния оперира с вакуум. Както са казали колегите - проверка на тези магистрали ще отговори на въпроса. Прави се сравнително лесно и ако имаш условия (канал, подемник) можеш за около час да си диагностицираш проблема. Цената - надрани ръце, че маркучето минава по интересен път и навсякъде е захванато със свински опашки. Успех!

Помня колата като я вкараха - беше уникално запазена, тогава й прахме салона. До колкото познавам Иво и сега колата е в добро състояние. Да се брои за UP.

Благодаря на взелите участие. За останалите - проблемът е отстранен. Дефектирал клапан на картерните газове. Ако някой друг има подобен проблем, може да включи и този възел в потенциалните виновници. Ремонта в Еуратек бе към 160 лв. (диагностика, частта и труд). Може да заключвате темата.

Благодаря, Жоро, но в момента е все още в Еуратек и се кумят (втори ден). Ще пиша при развитие.

Днес след сменена една бобина (и общо 150 лв. разходи) ефекта се запази, както се казва: "след проведения ремонт повредата бе по-ясно констатирана". Цитират ми проблем с турбото, но не виждам какво общо ще има то с празните обороти. Утре в 8ч. съм в Еуратек на диагностика. Мъка!

Колеги, от седмица се бия като прасе с тиква с оборотите на празен ход на колата. Двигателя е 1.8Т с код AWT. Симптоми - груба работа на двигателя, самоволно увеличаване на оборотите до 1500 и след това пак сам ги сваля. Предприети мерки - почистване на дебитомер, блоу-оф клапан и дроселна клапа, преглед на маркучетата за вакуум, които визуално са ОК, смяна на свещите. Грешки засечени от VAG-COM: P1297 - pressure drop between turbo and throttle valve (check D.V.) P0507 - Idle Control System RPM Higher Than Expected P1136 - Bank 1 System too Lean След извършените манипулации остана само грешка P1297 и разбира се претрисането на двигателя. Като пусне грешката започва да отчита missfire и на 4-те цилиндъра. Съмнения - Дросела е номиниран за евентуален виновник. Причините: след поредно сваляне, почистване и изкривяване на пластините на потенциометъра му, и калибриране с VAG-COM оборотите се заковаха ... до първото форсиране. След това пак започнаха да играят и отчете грешка. Diverter Valve (блоу-оф) се отваря и държи отворен при даване на контакт, това ме навежда на мисълта, че вакуума е ОК. Самия клапан също не изпуска. Ако се намери доброволец да сложа неговия дросел за проба ще е най-добре, но някой от вас ще се навие ли за такава манипулация? Не искам да го купувам без да съм сигурен, а вече няколко дена работа по кочината ми се струват достатъчни. Не съм майстор и не познавам и такъв, който съвестно ще инспектира проблема и ще го реши. Смяната на свещите бе резултат от един приятел, който е електричар, каза свещите са за смяна, може и от тях да е. Е да, ама не, не искам да набивам още средства за диагностициране на принципа проба-грешка. Ако някой може да помогне - черпя бира и благодаря!

А каква е целта на въпроса? Да разберем колко ще издържи 65АН акумулатор на мигащ диод?

Десо, кой говори за Октавия? Знам че е зле, нали пробвах и нея.

А защо не се огледаш и за Superb. С база по-дълга от А6, комфортно возене и нашите двигатели ако не те дразни всеки ден, че вместо четирите кръга виждаш отпред нещо неясно зелено.

Хайде и от мен, честито и да ви е по-лека короната!