audibs

Не няма джъмпери на тези табла,всичко е софтуерно.За да си смениш км като на старото табло е доста сложно,разпоява се една памет и се препрограмира мисля някъде бях пуснал информация по темата а и въпроси,но особено за такава малка разлика не си заслужава.Това което може да пробваш е да си разпоиш паметта от старото табло и да я запоиш на новото,аз накрая така направих и проблеми нямаше,въпреки че новото е с борд и чек ,а старото е без.

А мотора си беше загрял и то доста след една разходка Бургас-Варна-Бургас без почивка,температурата беше 85,5градуса.Пак казвам може и грешно да съм запомнил канал 4,само на бързо го минах,просто се занимавах с калибриране на бордкомпютъра и настройка на мг.

Погледнах и някой стари логове от миналото лято,там е 0,7 на 2,9 градуса но разлика в паленето нямам и тогава палеше от раз.

Колега ако се откажеш да взимаш корите с щорите ми пиши,че ще заспат на моя седан с кожения салон !

Днес на моя АЕЛ нагласях мг и гледах други работи,но по спомени мисля беше 1,2градуса specified и 1,7 градуса actual.А на TDI timing на 1000об графиката ми е малко над зелената черта.Никога не съм имал проблем с паленето,нито студена,нито топла докато и покажа ключа и вече бръмчи.Иначе за шум си е шумна,но като съм в купето вътре си е доста тихо.Бях предложил на колегата да му я вържа и видя показанията,но в последния момент се сетих че нямам преходник за кабела,моя го вградих в колата и изведох буксата в купето.

За съжаление се разбрах с колегата,но в последния момент се сетих че моя преходник за кабела съм го вградил в колата и съм изкарал буксата в купето.Съответно имам кабел и софтуер,но нямам друг преходник за да се свържем с неговата кола.Дадох му тел. на друг колега от форума дано той му свърши работа.

Здравей колега и аз съм от Бургас и имам А6 2,5 АЕЛ.Ако искаш се обади да се видим да чуеш как работи и моя двигател,а също имам кабел и програмата VCDC и мога да ти изтрия грешките и интервалите за масло и обслужване,а също да видим и предварението и въобще да направим логове за работата на колата.Тел. нула осем осем пет 129 078 Манол.

Колега когато пишеш нещо поне се обосновавай,а не само голи приказки и "цигания" на изказване.Както и по горе писах преди и на платнения салон и сега на кожения е направена тази процедура и проблеми няма нито с целостта на седалката,нито с ел. системата.Стария акумулатор беше Топла 95 амп,новия Пежо пак 95 амп колата пали само като и покажа ключа без значение студена или топла.Споделям всичко това за да може колеги,които не искат да влизат в приключение да търсят най-малкия и най-мощен акумулатор,да си купят един нормално висок и по-мощен и да си го монтират по описания начин, без да се притесняват че може да стане късо и пожар.Айде със здраве.(Бях си казал че няма да отговарям на плитки и безпочвени нападки,но не се здържах)

Отрязва се парче около педя,пада се на кръст над клемите.Преди на платнения салон,а сега и на кожения съм направил прецедурата и няма никакви проблеми да не говорим за "разпадане" на седалката

В голям филм влизате с тези акумулатори.Сваляте седалката,взимате флекса и режете по около педя от металната арматура,която би могла да се докосне до клемите,купувате един 95-100амп акумулатор(аз съм сложил 95амп оригинален на Пежо),малко трудно но се намества без проблем,отгоре за сигурност все пак една гумена стелка и една мокетена,стягате седалката и сте ок.Повече от година съм така и никакви проблеми,а все пак доста пътници съм возил на задната седалка и проблеми няма,както и никой не се е оплакъл от неудобство заради изрязаните арматурки.Сигурно сега ще се вдигне вой как може да стане късо,пожари и др. такива,но много колеги са направили това и всичко е ок.Разбира се в никакъв случай не бих сложил висок акумулатор без да отрежа арматурите на седалката,защото вече ще има сигурно запалване ,макар и да сложите някаква изолация над акумулатора.

Да споделя до къде стигнах.След като се пообразовах малко ми стана ясно че с тахото няма да стане.Свалих и отворих таблото,значи километрите се помнят в една памет 93C46,като при табла без борд тази памет се намира като се махнат и километража и диплея за км под него,а при табло с бордкомпютър се пада в дясно и нагоре от километража.Бях си свалил една програма TachoSoft и от нея разбрах че км се намират на адреси 0000 и 0010 и ползвайки калкулатора на програмата 225 647км са в хекс формат E4 74 и тези данни трябва да запълнят адресите които казах.Така разпоихме паметта прочетохме я с пони прог,но на адресите 0000 и 0010 имаше само 98 98,а км на таблото бяха 423 647 което според Тахо Софт трябва да е CC 49,а при мен беше 98 98.Значи запаметихме дъмп-а и сложихме нова празна памет(не рискувах да променям моята оригиналната),само че оригиналната памет е сдм ,а тази е от по големите но не беше проблем да я запоим.Записахме оригиналния дъмп,но с променени 2 първи реда вместо 98 98 сложихме E4 74.Сглобих и монтирах таблото-километрите на диплея се бяха променили от 4230647 на 225 377(макар че бях смятал за 225 647)но проблема беше с дневния километраж вместо 0 имаше някакви букви,а също и стрелката на оборотомера беше на 4000об на контакт,а на скоростомера на 140км/ч.Явно има някакъв проблем някой колега да каже какъв според него?Иначе за сега върнах старата памет с 423647км и проблем с об и км няма.Това е за сега.Очаквам колеги с технически познания да се включат да помогнат.

Ами отново го прочетох и записах.Значи първо пише : Connecting Audi A4/A6/A8 VW Immo Box Megamos/Kostal ECU 4A0953234F IMMOAUZ9ZOT3772068 D77 Immo is Megamos Pin: 1173 Точното показание на километража в момента е 423 647 км и искам да станат 225 647 Прикачвам записания файл след прочит на ЕЕПРОМ-а,отварях го с няколко програми но не мога да разбера кое е км? П.П.Да не би immo boxa да е отделно от instrument cluster при Ауди А6 Ц4 и затова да не може да се намерят км,какво се прави в този случай ако е така? eeprom.rar

Ами ще пробвам да го прочета ЕЕПРОМ-а пак и ще запиша нов файл да го сравня със стария.От четене не вярвам да стане някакъв проблем.

Няма такъв филм с акумулатора при моята кола.От прочетеното по чуждите форуми мисля че ми трябва дъмп файл(който да е за моето табло и кола) който да запиша в ЕЕПРОМ-а или другия вариянт е да знам къде са посочени км и да ги променя с хекс едитора и после отново запис в ЕЕПРОМ-а?

Без ирония моля!Автомобила е поддържан от мен без компромиси както и от предишния собственик от форума Милослав!А реалните и км може и да са и 800000,но не ме и интересува,защото и технически и визуално е перфектен автомобил!Моля който има решение на въпроса ми,да пише по темата.А аз ще се поразровя по чуждите форуми за повече инфо,че явно в нашите това е тема табу.

Здравейте колеги,значи закупих си ваг-тахо 2,5 с цел да си върна километража.Това го правя не с цел продажба,а понеже си сложих дурго табло с бордкопютър и се промениха км преди бяха 225000км а сега са 423600.Колата е Ауди А6 Ц4 2,5ТДИ.Закачих се иначе и прочетох ЕЕПРОМА и ПИНА,но като натисна за смяна на км и стои така без да изкочи някакъв екран за да сменя цифрите(колко време трябва да се чака когато пише че търси къде са км).После се поразчетох и от това което намерих в нета май излиза че не мога директно да сменя км,а трябва да намеря къде в хекс таблицата са и там да ги сменя с хекс едитор.Ако някой може да помогне нека да ми пише.Пак казвам не става въпрос за измама с цел продажба,а просто досега съм си водил всичката статистика за сменени работи по старите км,а и все пак ме дразни този двойно по голям километраж,макар че сигурно е по близо до реалните км.

И моите лайсни бяха тръгнали и затова когато цялостно пребоядисвах колата си поръчах от ебей.Мисля излязаха около 100лв с доставката.Ето линка: http://www.ebay.com/itm/AUDI-100-C4-A6-1990-1996-DOOR-TRIM-MOULDING-LOWER-SET-NEW-/110938486493?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19d472f6dd Майстора който боядисва колата ги сложи,а мисля и ги залепи допълнително.Ефекта е че сега нямам "цъфнали" в края лайсни.

Нова цена на щората 75лв!Да я отнася някой че само ми се пречка!

Ами виждал съм я в Практикер,а също и в Карфур.

Таблото с борда продадено!Остава това без борд компютър с пукнат плексиглас-40лв.

Колега пратих ти го,утре сутрин е при теб!

Здравейте наскоро си закупих щора за задното стъкло за моето ауди от колега от форума,щората е в отлично състояние,но се налага да я продам понеже си намерих такава електрическа и тази стана излишна.Щората върви в комплект със 2бр закачалчици за нея и който иска мога да дам и кората(по принцип кората ми нямаше отвор за щора,но много лесно си изрязах по нейния размер),понеже ел.щората я взех с кората и.Цената е 90лв,като щората се намира в Бургас,но не е проблем да я пратя по Еконт с наложен платеж.Прикачвам и няколко снимки за да добиете представа как изглежда:

Нови цени:с борда-90лв,без борда-40лв.

След 10-на дни ще си правя малка разходчица до Банско,Петрич,Мелник,Рилски манастир и други места из района,та планирам едни 1400-1500км и ще видим за разхода тогава.Ама важното е да въври колата,аз ако търсех само икономия щях да обикалям със Саксото,то дава 4/100 извънградско,ама е спънато кат муле и комфорта е като каручка,а за сигурността да не говорим.Иначе тия дни няколко плажа Бургас-Приморско направих разхода е около 7/100 с климатроник,но спокойно каране и юркане където може(ама много отпускари има по пътищата).Милославе кожените рекаро седалки дето сложих са доста по удобни от старите стандартни особено на дълъг път.

По отношение на маслото,машината при източването разделя маслото от фреона.После след зареждане с фреон се добавя ново масло според специкацията със спринцовка определени кубици.И както един колега по-горе написа да ти сменят капилярната тръбичка(10-15лв струва само).