Монк

Вчера си поръчах : motul 8100 x-cess 5w-40 и филтър . Днес вече маслото е налято в двигателя . Доволен и от търговеца и от продукта , абсолютно никакви забележки нямам .

Най-вероятно да е от тампоните . Тия датчици така и не разбрах за какво са , но ако чакаш някъде нещо да ти изпише няма стане тая работа . Аз го имах този проблем преди много години . Смених тампоните с такива за бензиновия , абсолютно същите са на външен вид , но не вършат работа и зимата пак си тресе . Отдавна беше и нови оригинални си бяха огромна цифра , ако не се лъжа 3 - 4 стотака парчето . Трябва да ги погледнеш твоите на какъв хал са и ако са за смяна , ако са паднали като цена нови или по моргите стари запазени ...само не от бензинка

Някой може ли да ми каже ,този зумер пищящ 3 пъти същия зумер ли е ,който е за забравени фарове . Писна ми и без това ще свалям таблото да сложа някоя крушка , та да взема да махна пък някои дразнещи недомислеци .

Браво , който има мощен двигател да слага . Аз съм пробвал ААТ с гуми 235 и въобще не останах доволен - тегава работа ... пък 255 сигурно и някой 50 годишна волга ще прави по хубав старт Красотата е важна , но и с колко коня разполагаш не е без значение ...

Много негативно сте настроени ,нищо и няма на колата като гледам / колкото може да се види от една обява в интернет / . Цената минава за добра , има си и газово колицата . Недостатъците и за мен са , че няма кожен салон само ... и я продава селски бек . Аз ако си търсех и ми беше наблизо щях да отида да я видя наживо ...

Частите в България са боклук , "оригинални " и "маркови" или по бюджетни марки се тая ... Сменят се под 50 000 км или максимум до 3 години . Но най-важното е какъв ти е късмета .... Има хора карат по 100К км - моя го скъсах на 20К км ... лагер натегна - и той уж марков беше .. Ремонта със сичките подробности и труда излиза над 1000 лева . ... че по въпроса ако имаш пари посъбрани - в моргата , ако ли не я поправяш като мен и псуваш наред и постоянно се чудиш защо така и що на мен ... аве с времето минава

Съжалявам приятел не се докачай , явно е станала грешка и проекта ти изглежда сериозен ... ...на външен вид си я докарал и поне на мен ми харесва

Ми то така се получи след великата дискусия ... По принцип като зададеш неточен въпрос и не си наясно какво точно искаш , се изсипват всякакви мнения - от разбиращи и разбирачи ... Без да мислиш да изрежеш на дизелова кола катализатор и гърнета , ефекта е в 99% от случаите е , че колицата ти става още по шумна и започва да грухти като болно прасе . А въпросния "BLOW OFF клапан" , не вярвам във форума да има човек , който да не му е ясно какви чудеса прави за 5 лева и колко "ефектна" става бегачка ти . Друг е въпроса , че ако това ще е целия тунинг на колата - смешна работа ... освен да ставаш за смях на някое кръстовище не виждам , друг ефект

Верно ,че е от гърбицата като е износена трака много здраво . Най-лошото на тая измислена помпа е , че в повечето случай си върши работата - няма никакви проблеми със спирането , но за сметка на това прави 1000 000 различно по сила и мелодия чаткане На моменти човек има чувство , че от някъде ще изхвърчи някой клапан и ще му пробие капака ... но смятам че човек като се заслуша хубаво и постави ръка на нея , се разбира от нея ли е или не ...

Такъв звук като повдигачи ,издава в повечето случай , прочутата на този двигател вакуум помпа А тампоните как са , моята като е студена сутрин и зимно време , също тресе и не е много приятна за слушане ма си знам от какво е ...

Аве има си недостатъци кожата , но като цяло си е най - добрия материал за салон и тва е . Имал съм коли и с кожен и с текстилен , сегашната е с текстилен и определено искам да я сменя с кожен ... Тъй пък сумати коли смених и толкова обяви съм прочел , един не видях да сменя или да иска бартер от кожен салон към текстилен ... ... извинявам се , но да използвам темата , че е с подходящо заглавие . Някой да е сменял салона със салон от друг модел , че за C4 седан салоните са дефицит и на пазара има само скъпи и много амортизирани . То предни седалки няма проблем могат да се сложи почти всичко , при задните е по-сериозната работа с напасването .

Днес го смених въпросното чорапче . Цялата работа е за 10 минути и 10 лева - поне в Бургас по моргите толкова се харчат целите машинки , без значение на голф , ауди или сеат . В моя случай си взех от Seat Ibiza 96 - задна врата . На 4-5 мм се разминах да поставя цялата машинка - затова използвах само маншончето . Както казва колегата при останалите марки това маншонче е силиконово и изглежда здраво . Така че няма смисъл да побългаряваме и изобретяваме нищо - не си заслужава нервите , труда и цената ...

Те затова си продават колите на запад нормалните хора за джобни пари след 5 - 10 години каране . Не може да дадеш 1000 лева за две парчета гума , не е въпроса дали ги имам , а дали си заслужава да ги дам . Мойте оригиналните се разпраха , взех си такива за бензиновия двигател . Лятото си е що годе нормално , зимата си потраква доволно - но това е положението . Или бъркаш дълбоко в джоба , или усилваш музиката и се правиш ,че не ти пречи тая работа

Лайсните са най-лесни и ги остави да ги мислиш след като решиш твърдо с каква точно кожа ще е салона . И колкото да ти е безинтересно сивото ,истината е ,че за сребърния ти металик е най - подходящия цвят / ... и черния цвят разбира се / . А комбинация с червеното е много тънък момента , границата м/у нещо красиво и стилно и абсолютната цигания и кича е много тънка . ... и най големия проблем е че трудно се намира качествен тапицер в България . Не че няма такива , но съотношението качество - цена трудно се открива...

Обръща се доста трудно , като се обърне върши перфектно работата си ... но издържа при мен 1 месец лятото и се скъса - просто материала не е за тая работа .