zoro

А ако си блзо до София мисля, че верният човек се казва Мишо. ето виж тук

+1 , само че те бия по броя на колите (10) В момента карам с 2 комплекта алуминиеви джанти (зима и лято) , ама такова чудо да ми се развият болтове не съм имал. К'ви са тия разширение и свивания на метала незнам - не ми се е случвало Единствения случай на развити 5 болта беше по немърливост на "майстора" , който си призна , че е ги е навил на ръка, ама е забравил да ги стегне с ключа.

Аааа , не. Зависи от модела. В моята книжка пише 129 часа.

На голф може е да е така ,но при B6 не е така. Направи това с WagCom и си готов : [35 - Cent. Locks] [Recode - 07] Към номера, който видиш там добавяш 1024 (напр. ако е 3000 става 4024) и е готово.

С WagCom става. На моята съм го направил но в момента не се сещам кое меню точно. Ако не се справиш ще поразровя да си припомня. Може да се пусне звуков сигнал само когато заключваш колата, при отключване няма такъв. Тоя сигнал (при заключване) не е много силен, но все пак няма нужда да гледаш мигачите. Ако не си затворил добре вратата или багажника например, няма да чуеш зв.сигнал , което ти напомня да затвориш добре. А чуствителността мисля , че няма как да регулираш. Всичко това е за заводската аларма, ако си с някаква допълнителна аларма там си е друго.

Лично аз не бих направил такава смяна. 6000 са си 6000. Но ако парите не те бъркат, прави си кефа.

На мен (поне засега) не ми се налага такава подмяна. По скоро съм любопитен дали излиза по-евтино от 3000 лв. за които пари може да се направи тотално рециклиране на мултитроника. Аз смятам, че няма да излезе по-етино, а ако е така то тази работа се обезсмисля.

Явно аз не съм успял да намеря такова нещо във форума, както и да е . Я кажи в цифрово изражение как изглежда това макар, че пак ще е приблизително.

Не се сещам за някой колега от форума да е правил подобно упражнение. Имаше един който живее в САЩ . Той сподели , че го е правил, но нищо повече. А защо се налага смяната ? Толкова зле ли се е скапал ?

Не съм много наясно, но при подмяна да тия фрикциони не се ли сменя и маслото с филтъра? Ако е да, то тогава сумата няма как да е 400-500 лв.

Най-точно ще каже Мишо, но според мен са фрикционите. Или продължаваш да си караш така или ремонта, ако не греша е около 2500 лв.

Темпомат (автопилот) , фабричен ксенон с автоматично регулиращи се фарове, някаква електроника в огледалото която затъмнява огледалото против заслепяване, автоматично включване/изключване на фаровете, навигация, подгрев на седалките, бордкомпютър, спортно окачване(спорно е дали е екстра). Броят ли се ? Доколкото знам всичко останало го има стандартно във всички Б6-ци - двузонов климатроник, ABS, ESP, централно заключване, ел.стъкла, ел.огледала. ПП: За мен най-голямата екстра е темпомата.

Чакай сега, как превключваш мултитроник без да караш и как разбра, че е между 1-ва и 2-ра , 2-ра и трета скорост ? Всъщност мултитроник ли е кутията ти ? Съдейки по аватара ти не е.

+1

Ами лично аз си купих точно такова нещо и откакто го имам (вече няколко месеца) проблема ми се реши. Съдя по това, че преди редовно имах миши изпръжнения на всевъзможни места в двигателя, а след монтажа му не съм намирал нови такива. Т.е. смятам, че този уред върши работа и въобще не е скъп с оглед на това, какво може да се случи ако оставим мишките безнаказано да си прават купони в колата.

Еиии, най-сетне да видя някое по-смислено изказване за 2.5TDI с което съм напълно съгласен. И съм съгласен защото карам такава кола вече почти 5 години всеки ден. За некви валове и чудесии се говори тук, но аз не споделям подобни неща. Разхода е повече от приличен за тези конски сили, динамиката му е чудесна, устойчивостта на пътя дори при 200 км/ч е много добра. Имал съм форумно любовния 1.9ТДИ 1Z - бул шет. Спънат кон, харчеше масло, прекъсваше когато си поиска, неискам да чуя за такова нещо повече. Легендите за "душегуба" са плод на колеги който не са имали никога такава кола или пък имат такава на 500+ хил.км. Убеден съм, че няма безпроблемна кола на 500+ хил.км. с независимо какъв мотор и кой модел. Така, че колега иди виж колите, направи диагностика и ако всичко е наред сипвай нафта и си в джаза.

Рeлсите и захващането са различни. Според мен няма шанс.

Благодаря ти за инфото. Оставам си така. Не бих сложил по-високите пружини. Така колата ми изглежда по-добре, макар че вози по-лошо. ПП: Всъшност по-лошата возия идва не от окачването , а от нашите родни пътища. Минавал съм почти цяла Европа с тая кола, проблем с окачването няма, но тук.....

Ако правилно съм разбрал това са пружини. А има ли разлика в амортесьорите, т.е. съществуват ли амортесьори за "лоши пътища" , като нашите ? Защо питам ? - Със спортно окачване съм , но вози по-твърдо от нормалното. Има ли вариант със смяна на амортесьори да стане по-мека возията без смяна и на пружини ?

Мммм да, извинявай, че те подцених, наистина си пълен, а не полу маняк.

Чакам с нетърпение темата за S-line . Аз съм със спортно окачване, седалки и волан. Поинтересувах се за цената на алуминиевите лайсни на праговете с надпис S-line, но като споменаха нещо от сорта на 700 лв. получих аритмия. То верно, че мерак се гаси с пари ама това са си пари за 4 нови гуми 17". Обмислям да сваля пласмасовите лайсни и да ги фолирам с карбоново фолио, но няма как да направя надписа S-line. А пък това с боята в долната част си и субективно. Мен по ме кефи колата да си е един цвят, някакси по завършена ми излежда.

Станала е предпоследна страница И аз съм със спортно окачване-фабрично и цвета ми е същия. Има доста недостатъци според мен , особено зимата. Цяла зима треперех да не си счупя корите под двигателя. Иначе спящите полицай не са проблем щом тия 7-те в циганската махала преди летището се преминават без проблем. Но пък устойчивостта в завой прави голям кеф. ПП: Гледам, че си полу маняк . Обмислял ли си да боядисаш долната част с цвета на колата ?

+1 , пробвал съм , нищо и половина.

Е гати, ако колата ми (B6) има anti rodent system, значи при мен са дошли най-интелигентните мишки на света, който са си обули гумени ботуши за да не ги бие ток Откакто сложих тоя ултразвуков излъчвател всеки ден гледам колата за парчета дунапрен по двигателя. Засега няма. А пък съм чувал за някакви торбички , които се продавали за съжаление само в Австрия. Слагат се в коша на двигателя и меришели по начин дразнещ гризачите и те бягат. Но за съжаление тук не съм виждал подобно нещо.

Мисля , че 50-60 гр. на седмица си е множко. Явно имаш теч някъде. За 4 год. не съм доливал, преди малко я погледнах и е малко над минимума. А иначе хидр.течност можеш да си купиш от официалния сервиз например или от друг магазин. Важното е течноста да е G00200, пише го и на казанчето.