stilko

А ако искаш да я деактивираш трябва да задържиш бутона натиснат докато се появи същият символ, но задраскан.

Не е на тази лепенка. Има отделна лепенка в горния десен ъгъл на първата страница.

Отгоре на фара имаш 2 болта 6х20 и отзад в долния край на фара още един 6х40 и трите болта са с еврейски звезди. След като ги развиеш трябва да издърпаш фара леко навън и тогава напред. Но за да почистиш лупата ще трябва да свалиш "стъклото" на фара, което е залепено доста добре Колегите който нямат третия болт да не спорят, а да си помислят защо го нямат! Третия болт е много труден за монтаж и обикновенно "майсторите" олекотяват конструкцията и си олесняват живота като не го слагат.

Попринцип и да не откачиш акумулатора не е проблем, само че не трябва да даваш на контакт докато не закачиш обратно възглавницата. Кода на радиото го има залепен на първата страница в сервизната книжка.

Ако слушаш разума ще вземеш Б6, но ако фацата, екстрите и годината са по-важни ще избереш Б7. В разликата от 10 000 влизат повечето стандартни екстри в Б7, по-новата година и уникално злобната визия на АУДИ. Миналата година имахме подобна чуденка с BMW E39 2002 или E60 2003 накрая взехме Е60 2007 и не съжаляваме.

Сваля се цялата кора, за да смениш тонколоните. 130 ти трябват.

А Е46 Cabrio 320Cd къде го забрави?

Кое му е сложното? Откачаш акумулатора, развиваш двата болта отзад, издърпваш възглавницата и откачаш буксата. После остава само да развиеш централния болт и волана ти е в ръцете.

Това бях написал, но си редактирах мнението, че не бях сигурен дали ще разбере за какво му говоря

Нали се сещаш, че перката на този двигател се върти постоянно.

Не мога да те ориентирам в цената, но ми е интересно къде са разположени 10 възглавници?

Трябва да се прекодира радиото с VAG-COM. Ако си без ченджър кода е 00201 или 00203 ако си с ченджър. Ако имаш FIS кодовете са съответно без ч. 00205 или 00207 ако е с ч.

Не бъди толкова сигурен

Моя си е долу в задния двор поне като вкарах колата беше там

Ако ще слагаш Монро да е Рефлекс - 3г гаранция!

ESP винаги е включено, освен когато принудително не го изключиш от бутона ESP. При изключена система на таблото свети постоянно индикацията.

Щом казваш

Е кЪк я мислиш ти тая работа? Много ясно че на А6 1,9TDI е най-добрия избор Мъртвец в голям ковчег

+ Golf 1998-2001 и Bora 1999-2001

Оригиналните: 15" 6J ЕТ38 16" 6J ET31 6,5J ET42 7J ET31, ET44, ЕТ44,5 17" 7J ET38, ET42 7,5J ET32 18" 8J ET33

Часовника се сверява, като издърпаш лявата "врътка".

Това над волана е обикновенна пластмаса! Колата му няма FIS(така наречения борд компютър). Има само чек система!

Ами пусни едно клипче де! Какво само приказваш? Дай да видим...

Нов модула е 1060лв ако си с 4 възглавници, ако си с 2 или 6 е по-евтин. Моя се беше намокрил и го сменях, срещу 100лв втора употреба, но какъв зор беще докато го намеря не е истина. Също голям зор е и подмяната му. Модула се намира под барчето на централната конзола. За да се подмени се разглобява всичко.