NikX

Да,при него дори дизел би бил в -,все пак Владая е студено,той ходи предимно в Перник при приятели,малък му е километража,а за сметка на това 3.0 TDI примерно е с по висока цена на придобиване,а тази ни излезе къмто 21к без ДДСто,на доста малко км предвид годините си Между другото,най големия съм го ял с предишната кола на жената!А3 2.0 дизеляк....тя не прави километри,кара предимно в града и 3 пъти запушва DPF,един пък ЕГР клапана и колекторите чистихме....само в главоболия не вкарва-и понеже няма двигателен подгрев,особено зимата двигателя никога не загрява...да е нова кола разбирам,а тя на 100к...по сркомното ми мнение стар дизел за града не става,да не се обиди някой,моля Цитиране на предходен пост!

Честно казано ,си мисля че тия коли като стигнат едни 200к км,само продажбата би ги оправила...иначе си е хамалогия непоносима,особено за човек като мен на който му трябва кола постоянно,винаги съм мразил да вися по сервизи Зная какво беше моята когато я взех,и какво е сега....автоматика не е това което беше най малкото Живот и здраве,догодина някое 3.0 TDI C7 ....вече цените са им поносими според моя критерий на поносимост...дори мисля да отворя една тема в 4g раздела,гледам не са коментирани никак,явно поради недостъпността си на този етап Защо не и 2.7 бензинка? За долните обтегачи го видях в Порше с очите си,и сервизния техник ми обясни защо са разглобили автомобила А по темата,оказах се да търся "течна фаза"...баща ми е доволен,неговото си е почти екстра градско и разхода у е поносим,колата го радва което е най важното

Работя като ИСО одитор за целия ЕУ,съответно пътувам много,и много често с автомобил Смея да твърдя че по германските магистрали съм минал ...много км,едно че работя И там,друго учих там 5 години Та,за какво ви го споменах това,тази кола на фотоса съм я взел на 88к км,преди 1 година и 11 месеца ще станат,в момента е на 172к,като предимно тези км са минати по магистралите на БГ и Европа В Германия редовно съм карал с 180-210,в областта 4к оборота,като става дума за ,понякога над 700км разтояния за един пробег без спиране Маслото е 0w30 С предишното Ауди,отново същото но от първите C6 минах по този начин 242к км,а го взех на 72к-продадох го на втори братовчед,който в момента има ядове след смяна на долни обтегачи,с турбото не се е оплакал,както и преди смяната...мисля колата е на 290к вече разбира се,спазвал съм правилото след дълъг натоварващ пробег колата да поработи 5мин на едно място,друго не

Общо взето,процедурата ще е доста солена като цена...и не съм сигурен доколко ще е удачна,няма много такива Аудита направени че да се види историята,пък не искам да се вкарвам себе си или баща ми във приключения Това е точно така,последно когато ходих да сменям биалети ,имаше едно 4.2 с извадени карантии поради тая процедура...направо се учудвам как може една кола да е констуирана така,те буквално я бяха разколачили! То...и при мен ако се наложи да сменям долните вериги/обтегачи какво ли ще е?Горните на 160к ги оправиха,и ми излезе като че ли колкото консумативния разход на 20к

Благодаря,Speksi

Не 20 е предполагаемия зимата,с моят стил на каране мисля споменах,17.4 от пълно до пълно...пък да кажеш не я настъпвам много....печкаджия съм все пак Е,70 в града мисля е неможе навсякъде,това с кофите и аз го забелязах,но пък ми харесва как развърта двигателя след 4к оборота,това дори при ТФСИто го няма 13-14?Това с автоматик ли,защото тази е автомат...наистина не виждам как правиш 13...че те и дават 15.4 по каталог,без да се напъва много Вижте,тази кола на баща ми ще му е последната явно,ще я покара до 70 70 и нещо и до там,гледам го и без това не му се кара много много вече,с възрастта знаете как е.

Иха,гледам голям спор се е разгорял! Вижте,аз наистина се интересувам от газов инжекцион за този автомобил,наистина 20 очакваем разход ще му идват много,въпреки че колата се води на името на фирма и се взима ДДСто от горивото,но все пак.... Та,приятели,ако имате инфо относно такава инсталация успешно поставяема в БГ ще съм особено благодарен,аз се поодалечих от ГИ-тата последно време,по някое време мислех на жената ТФСИ-то да газифицирам но не намирам смисъл,тя прави по 10к годишно,а и А3ката няма достатъчно място за тази цел мисля Стига разбира се да не съм първия или втория поставил такава и някой да се учи на колата на дедото П.С Звънях на този линк който ми беше предложен но за 6так FSI ми казаха че не се предлага сега за сега,а за 20-30% инкономия при 3-4к инвестиция на автомобил който сме купили за 20к....

Тази 3.0 TDI карам от 90к км,в момента е на 170 за 2 години,при смяна на маслото не усетих разлика Ето това Но,все пак километража си казва думата,170к.....

Ние се бяхме засилили за по малък мотор,но точно тази кола беше на страхотно предложение,но честно казано не съм очаквал такъв разход,ето,търкалям я от 2 дни,общо минати в София км по моя стил и без голям трафик,17.3 от пълно до пълно(до горе) Зимата ще удари 20 обезателно Аз имам 3.0 TDI и разлика в динамиката с 3.2 FSI няма,особено ако държа втората в по високи обороти няма,единствено бенза при ускорение е по шумен,в айдъл като че ли дизела е малко по,но върте не се чува нищо Е,извинете но моят 3.0 с моят стил също автомат ми е давал в най тежките случаи зимата(имам я от 2 години вече) 12...сега съм на 10 Сега разгледах и другите теми,наистина виждам че рзхода е подобен което е нормално явно,и възниква следния въпрос газифицира ли се удачно този двигател,и ако да бихте ли ми препоръчали къдекакви цени да очаквам и тнт? Малко дебело ще му дойде този разход на бащицата,все пак е пенсионер

Привет! Става дума за това Ауди,3.2 FSI 3.2 FSI Awant Quattro 2008,купихме го с брат ми за баща ми по случай пенсионирането му,все пак нашите живеят в Банкя и там зимата е много тежко положението понякога,а старото му Субару вече е много старо,та така Колата е на реални 121к км,взехме я от Ауди риселър в Нюрнберг Няма никакви оплаквания с изключение на разхода-не съм очаквам 16-17 такъв!За градски става дума,карано от пенсионер,който шофира доста икономично-аз я подкарах известно време,при мен е дори повече но моят маршрут е по тежък извънградския и разход е абсолютно нормален,под 8 при кротко шофиране...но градския...зимата не ми се мисли Нормално ли е това според вас или да я водя а лечение?

Той катализатора струва пари,така че това ще ти се приспадне от цената,аз имах доста неприятни преживявания с едно подобно Ауди (но 2001ва),като при мен работа свърши Дидо(от субару форума,гледам сега има тема за гърнета),също така Крафт във Дружба-те ми махнаха на това на картинката DPF i катализатора,но все пак тая е дизел и беше елементарно И не ходи при дилетанти че ще си нощуваш в сервизите

Сина на брат ми си купи Х6 от Автокъща,до колкото знам близодо Дюселдорф,и се оказа крадено(от Румъния),мисля го е споделил във БМВ форума....та така В случая,човека имаше 120к ибей продажби,но аз да си попитам,обясних му защо(все пак при нас цената е70% отгоре)...пък и за сефте пазарувам масла от ибей...да си кажа право потребител от темата ме наведе на тая мисъл,да е жив и здрав и да иляди

За пляцикането е нормално,понякога тези,успокоителните панели които има в резервоара или не вършат работа при определено количество гориво,или от лашкането,дупките и ЕГНто на колата са се прецакали Та,щом лампата изгасне,скърцането изчезва(НО НЕ ВЕДНАГА!!!) след 1 минута примерно,което ме навява на мисълта че горивната ми система се сбъгясва(или гълта минимални количества въздух) при ниско горивно съдържание в резервоара

Не зная от личен опит как е качеството на Автоинтериор в Горубляне,опитах да разбера преди 2 месеца,когато се наложи да претапицираме Королата на сестра ми(моите дечица и омазаха целия салон),та аз поех това начинание Та,за королския салон,тези другари ми поискаха 1800(хиляда и осемстотин) лева за претапициране с с плат!С ПЛАТ!!!! Да ме извиняват,нито е 2008ма,нито са единствените в София,за мен това е ненормално луда цена

Аз съм скептичен човек,патил,все пак карам и ремонтирам гробници от 1993та,та преди да купя му задаох върпрос дали това са оригинални масла и каква е гаранцията ми за това,на което човека ми прави 3 сертификата,съответно за Мотул,Кастрол и Тотал,че е ексклузивен риселър за Германия Не че и в България някои от тези масла не може да са оригинални,разбира се че може и да има,къде ми е гаранцията за това?А попитах 1-2ма наши търговци(от тези с евтините оферти) и освен устното им кълнене че са внос от Германия друго не видях...е хубаво Та,при цена от около 200 лева в Авто+,срещу 122 с доставка до вкъщи.....

http://avtotapiceri.hit.bg/ Ето тук съм правил 3 коли,королата на сестра ми,предишното ми Ауди и целия салон на една служебна кола-без почти никакви забележки(а аз съм капризен) Много разбрани и гъвкави момчета са На Королата правихме примерно-целия салон,+подглавници+всички подлакътници на вратите+централен подлакътник+странични панели-за всичко излезе 1000 лева кожа+алкантара(на седалките централно)-като този ,съседа ми Автоинтериор в Гео Милев за същата процедура ми поиска 1500...не че работи лошо,работи чудесно но е малко скъпар и трудно приема пазарлъци

Това не е точно така,и ще споделя опит с Аудито на брат ми,което излекувахме успешно с добавка,вече 7-8 месеца е излекувано,като проблема не се е появил(сега за сега) повторно тава дума обаче за 2.0 TDI комън рейл дната дюза даваше 3.8,другата 1.7 ,останалите 2 бяха 0.2-3,беше ходил в Порше БГ и от там го бяха стресирали с някакви бомбастични цифри...след това го заведох при момчетата които поддържат моите Аудита(не желая да им правя реклама,не това е целта на поста ми) Добавката обаче ще я кажа-Протек за Комън рейл системи какво направиха-сипаха 2 375мл опаковки в един стъклен буркан,разкачиха горивната система след филтъра,маркуча в буркана и двигателя работи известно време само на добавката-като надуха и налягането в рейла Резултата-тази с по голямото отклонение отиде на 0.4,а другата на 0.2,като останалите 2 станаха 0.0-те твърдят че много дюзи се оправяли точно по този начин,като разбира се не всички,но % успеваемост бил голям,все пак засужава да се опита при положениече цената на тази процедура е 80 лева,а нова дюза....знаете колко е От тогава аз лично слагам на 3-4 резервоара 1 опаковка превантивно

Та така,до сега никога не бях карал на резерва на тая кола,но ето че и това се случи:бях командировка,респективно жената карала но за нея зареджане е нещо неразбираемо (и предполагам опасно+ ненужно) ,та си заварих колата на резерва.... И понеже в София зареждам предимно на станция на Южната дъга,реших и този път-до там,за пръв път чух колата да поскръцва супер ритмично точно под шофьорската седалка..и си викам брех,тая жена я е малтретирала(отново)...да,но заредих до горе и скърцането изчезна...до днес!отново беше оставена на резерва,и абсолютно същото скърцане-напълних само 10 литра да видя умишлено дали това скърцане е резултат от празния резервоар,и моментално изчезна Тия 10 литра предплагам утре няма да ги има,ще споделя дали се е появило пак-а именно,ритмично,повтарящо се равномерно точно под шофьорската седалка скърцане тип-припукване,все едно стиропор в стъкло,но като че ли притъпено какво е това,някаква Ауди преупреждаваща иновация или сигнал за евентуален проблем??

Извинете за късния реплай,но бях командировка Та,взех си 6те литра масло от Ибей,немски риселър,излезе ми 122 лева с DHL доставка!И то 6 х 1 литър опаковки,произведени преди 2 месеца Освен това бешесложил 2 стикера вътре,не че ще ги ползвам,но ако бях тунер щях да им се радвам Никога повече няма да взема масло от България

Еми точно това става,никой не го купува,или почти никой,и някой хора разчитат на постулата "ден година храни" А щом твърдиш че си навътре в нещата,някак си този ти пост оборва твърдението ти -Германия е много голям ,твърде динамичен и супер развит пазар,конкуриращ се по тези си качества единствено с американския,там хората не разчитат на висок % на на висок оборот,тъй като дистрибуторите не са 5,както тук а 5000,и клиентите не са 1 милион,а 200(визирайки факта че и много европейци паразуват от там) И точно поради тази причина примерно дисковете и накладките ми,ОРИГИНАЛНИ от германски Ауди риселър са 40% по евтини от тези в България,сега остава да ми обясниш как тези които съм си поръчал са ментета... Разбира се,при маслата има много ментета,както и в интернет има много ментета,ЕУ и Китай ги бълва с тонове Че аз дори съм виждал ментета на ОРЕХИ(да,орехи-вътре някой китаец си е играл да ги пълни с камъчета,като преди това е извадил ядката) И точно това е идеята на поста ми,да разберадали НЯКОИ от тези инак изгодни оферти в БГ е донякъде читава....защото като нищо може и някоя да е такава,въпроса е дали и коя

да,такива бяха:/..,ако въобще става дума за хубаво в случая е че бяха на 2 сезона и 30к км,знаех че им е мек борда,но ....както и да е,общо взето гледах тестове и съм се спрял най общо казано на Eagle F1 Asy 2,Dunlop sport MAX RT,опция е и Мишлен,въпреки че чета че лесно се деформирали(незная дали е истина)....имах Бриджстоуни преди и такава гума повече няма да купя,свири като зимна и на морко я няма никаква

Онзи ден на връщане от Дуранкулашко треснах на Шереметя в едни ями(разкопали а необозначили,колко познато) ,в следствие на на двата предни Good Year се появиха хубави балони...,в интерес на истината явно не е бил чак толкова силен удара визирайки единствено лекото изкриваване само на 1 та джанта,но нейсе,гумите заминаха Та колеги,дайте акъл моля за летни със хубави здрави бордове,че вече ми се плаче от тия нашите ями по трасето,да не са прекалено пластмасови,и да не искат много разгряване,все пак не съм състезател

Нищо не му е,там дори литърчето е 6.9 евро,аз точно това визирах,че и има оторизирани риселъри на марката 6те литра с транспорта до тук идват за 62 евро,или 120 лева,докато Авто + цена стъпва на 190 И точно това е дразнещото,в моят сектор,аз също съм в търговията,% печалба не минава 15%,хубаво официален вносител,разбирам че сме малък пазар но 10% печалба от внос на консумативи...еми извинете,не е 1994та Та,на този фон,е възможно офертите на някой хора относно това масло да са за оригинално такова,но да,в общи линии обаче сигурно преобладаващото предлагане са пакетирани "някъде" с "някакво" съдържание

Точно поради това пуснах темата,много го хвалят този Кастрол в германския Ауди форум,та реших да попитам В интерес на истината в Йбей 4 литровата туба от този кастрол е 31-2 паунда,а 5 литровата е 42,като говоря за оторизирани риселири на Кастрол,така че на този фон....не че ще тругна и масло от Ибей да купувам от както имам колата,тоест 3 смени на масло или 2 години,съм слагал Мотул