NikX

Мисля че е редно и аз да напиша нещо за този господин, че е срамота Поръчвам 3 пъти от него за тойотата на жената, пълен комплект масла, филтри, Протек и тнт, много разбран и лесно се работи с него, квото сме се уговорили го е направил или намерил тези маслени филтри MAN са много хубави! До година пак, а напролет ще обслужим с консуматив Аудито при теб.

Чисто технологично си прав,но екологично на дали,както казва Шпекси,те не случайно са ги сложили...а и аз лично не съм виждал дизел без катализатор да не пуши,особено при изпреварване,напъване ,форсиране и други подобни ситуации Аз за това и попитах,не ви ли пуши в повече?А и имам опит от 1.9.... Наистина,след определени км катализатора просто не работи,предполагам това действие е постепенно,опре ли до грешки и тнт,мисля той,катализатора отдавна е заминал,и визирайки цената на нов... Относно DPF...тъй като в нашия форум 4G секцията е празна,намерих германо-австрийски фен форум на марката,и трябва да ви кажа че по младите и ентусиазирани юзери премахват(изкорубват) филтъра,като твърдят че минават TUF-a така-виж,друго не си позволяват,явно не върви -лично за себе си,при първа удобна възможност ще го премахна(с опцията за последващо пре- поставяне)

наскоро сменях акумулатор на Алдито на жената,и от фирмата,няма да правя реклама,ме навиваха 30 мин,Банер та Банер...според мен,просто имат дистрибуторски договор и взимат рабати,а аз се доверих на S5 Бош.... Най-"странното" беше ,че когато го монтираха ми сложиха контактна паста Банер,щото бошовската(не съм я виждал,цитирам) не била добра,то и акумулаторите били такива но аз съм си знаел.....

Е,същото,нашето чорляваше в черно,поне тогава на жената брат и го беше чипнал,за да съм видел ,цитирам ПАУЪРА...е,освен димна завеса някакъв съществен пауър не видях,като че ли по пъргаво в ниските-махнах чипа,пушеше много по малко,но отново си го правеше Мисля си спомням,че опитаха да затапят егр,но започна да дава някакви грешки,а колата си имаше и други болежки и я разкарах Между другото,тия законови норми ще дойдат тук рано или късно...в Германия DPF-то също се омагьосва,но виж,за катализатора хората са много вниматели,дори мисля има провинции,в които се сменя задължително на някакви км

М...ти явно си и хванал цаката,но мисля знаеш за какво говоря.Аз наремето имах едно А3 1.9,и от немай къде му свалих катализатора,но се разчорляви като за световно..и тръгна повече в интерес на истината,но,не съм се заигравал със софтуерите,тия от Крафт твъдряха че било нормално

Добре де,филтъра за твърди частици добре,там дори се води дискусия в много форуми ,че с нарастващия дял на биодизела бъдещето на този филтър било неясно,но катализатора?Не ви ли чорляви много? Това си е цяло преживяване човек да кара след чипнат дизел с премахнат катализатор ...в чужбина много гонят за тези неща,ако сте го махнали и се наложи да излезете с колата,глобите са фантастични

Ще ви разкажа за Castrol 0w-30 FST,преди известно време потребител от форума ме наведе на мисълта,защо да купуваме от тук,след като може да се поръчва от Ибей,е,окей,поръчах си от немски ибей риселър,цената му с DHL доставка беше маалко по висока от маслото,което се продава тук в раздел продажби от няколко човека,но това няма значение Хубаво масло(уж),карах го към 10к км преди да продам колата,нито го изяде,нито съм усетил нещо,ако мога да усетя нещо въобще разбира се Похвалих го на един колега,и ето,преди няколко дни той си поръча ,същото ,но от тук,не съм сигурен точно от кой,но по обява във хонда форума(той кара Акорд)...еми,уж същото масло,същите туби,но факт:нямаше ги фабричните алуминиеви(или там каквито са тия станиоли) запушалкни на самата туба,а при мен бяха толкова здрави,че едвам ги разпроби майстора като лаик,какъвто съм в маслата,нямам идея дали това второто масло е неоригинално,може би тая партида да е нямала тия станиолови запушалки,може за България така да идва,нямам идея,факт е обаче че тази разлика е налице А може и моето от Ибей да е неоригинално,може оригиналното да няма запушалки-ако някой е поръчвал да каже как е при него

Съшия проблем при мен се появи преди 10к км,ходих и в Порше,и в друг сервиз,колата била наред,нищо не откривали,а особено по неравен черен път(примерно такъв, който е бил утъпкван от верижен багер,или разкривени павета) на моменти дори усещах резонанси....в разговор с един от монтьорите на Порше ми беше препоръчано,че след едни определени километри просто не си заслужава тормоза и средствата покрай безконечна смяна на тампони,евентуално рейка и тнт,и особено за проблем,който не е изразен очевадно,сиреч нямало нищо висящо и скъсано.....зная че 185к са доста,но все пак...

Зная че не е мястото,но все пак...защо 4G раздела е толкова пуст? наскоро я придобих,и бих желал да обсъдим подходящи сервизи,болежки и тнт,но за съжаление гледам или няма много такива,или собствениците се крият

Във всеки слуай тия 9.3 градско(на 240коньовия куатро седан) които ги дават производствени не са истинни,аз винаги гоня едно +20% отгоре...но мисля в този аспект повечето марки автомобили са така

На връщане оня ден от командировка налях догоре ромпетролска и занулих,и за 2 дни и 120км в града ми дава 9.8...наистина,хората летуват вече и всички виждаме как се изпразни града но и миналата седмица уж пак летуваха.... То,между другото и с бензина е така,жена ми кара TFSI и се усеща разлика от къде е заредила-даже като шибна 98 скача разхода пък честно казано не съм забелязал някакъв по такъв вървеж А и на запад продават боклуци,квото и да сиговорим,миналата година ходих до Искания и какъв беше тоя дизел който сложих...прекъсваше...така че,тия УЖ балкански номера не са само тукашен патент

Внимавай с тапицерите,преди има 2.0 ТДИ и първия ми син осра отзад салона с един джобен нож ...и корите на вратите също:резултата беше нова кожа отзад +кори-едно че първия път не стана,но при скандал(щото стоеше като неизпънат чаршав) установих че и двете задни кори вече пукат и скърцат

Предишната А6 224 коньова гореше повече,тази фейслифтната седан куатро автомат дава около 7 при 90 км,6 при 50-55(дълъг път,не се чудете,в Швейцарско вкарват в затвора за +5км),магистрално немско 15 с 180-200,нашенско магистрално 9 със 140 Градското лятоска е към 11,катопада и се качва фриволно,борда съм го коригирал 3 пъти и е почти достоверен Зимата виж,е по различно,може и 15 да стигне,ако е нощувала навън,и растоянието е късо,бързал съм и съм тръгнал без да подгрея-обикновено ми дава 12,но моята си има гараж и подгрев Най малък разход ми дава с Макс моушъна(не е реклама,ако някой я сметне за такава да когирира поста) както и с тази на ромпетрол...но съм имал и случаи на кофти партида от Търговишката станция,която май се оказва франчайз От чужбинските горива не съм видял файда,вървят си и харчат все едно си с добра партида ромпетролска нафта Според мен Лукойл не прави мизерии с говирата,правят ги нашенските петростанции...но,винаги има но Към оригиналния постващ-ако филтрите +маслото ти е наред(какво слагаш?) аз на твоя място бих погледнал ЕГР клапана и катализатора си+ДПФ филтъра,акоимаш такъв

Е разхода най ни бърка в джоба,то,ако не беше той кой щеше да кара дизели? Е,Шпекси ме наведе на една идея за газифициране с течна фаза,предполагам след 1-2 години ще го правят успешно на 6ци FSI,и трябва да т кажа че за човек като мен правещ по 50-60к годишно е особено блазнещо Хем ще изпозлваш благините на големия атмосферен бензин,хем няма да ти бърка в джоба

Такава беше по дъртата ми навремето,и тя харечше малко повече Fuel consumption (economy) - urban 9.3 l./100 km. Fuel consumption (economy) - extra urban 5.8 l./100 km. Fuel consumption (economy) - combined 7.1 l./100 km. това е от ауто датата,по спомени мислех че е 9.1 но съм грешал http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=4657 Ясно е че зимата е различен,но не много,ако не включа "одеалцето" или е спала навън е повече 12 обаче не съм минавал никога

По каталог мисля е 9.1..ако 11 ти се струват малко Това са над 20% демараж,и то при положение че аз карам спокойно,ако е някой млад хулиган може и 13 да направи

Точно! Ние сме малък пазар и тук,за да си изкарат заплатите надуват цените жестоко Купувай смело,аз дори масло започнах да си купувам от залива някой ще каже не си заслужава чакането ,там 3-4 дни,но от моята гледна точка 100 лева са си 100лева в + П.С ползвам същите,по дефалт мисля бяха Осрам но тези са или същите,или по добри като качества,точно мислех да ти предложа залив опцията но виждам ти сам си ги намерил

Хм...моята дава 10-11 градско,виж,на 5 не съм падал извън,от 7 до15,зависи на каква скорост Във всеки случай тия 9 които ги дават ,не съм ги изпълнявал никога,20% отгоре е От моя гледна точка са окей,наистина почти никакви проблеми не съм имал,но,колата е като жената

хехе,новата тенденция при Ауди този клас за фабричен метан също е доста блазнеща,за съжаление ще ги видим(и то евентуално) след време Във всеки случай аз не бих купил TDI ,особено автомат след 200к,там вече всичко може да те изненада,но наистина се оказаха корави автомобили Първата и навъртях 140к,на тази вече над 100,и съм сменял дреболии,биалети,2 носача Колко ти е харча на твоята,градски и съответно извън?Би трябвало да ближе нафтата

преди време взехме с брат миза баща ми 3.2 FSI,трябва да спомена че в Германия такива автомобили се намират на изкл/чително добри цени,и на много добри километри,като можешда си сигурен че са реални,поне за повечето Хубава кола,много вървяща,напълно адекватна на това купе и куатрото като изискуема мощност За съжаление обаче,софийския и разход е леко притеснителен-17-18 Аз бях пуснал тема и се оказа нормален....препоръчаха ми газова уредба,но при проучването ми се оказа че добрите саоколо 2.5-3к лева и нагоре,като релизират икономия от 30-40% И предвид че я кара баща ми,просто не си заслужаваше,а и спестяваш евентуалните главоболия с газаджии след това между другото,по германските магистрали при 200 дава разход 23-24,а 3.0tdi -15 Въпреки това,ако планираш да я караш и притежаваш по дълго време-3.2 бензина е твоя избор,стига да попаднеш на прилична,по вероятно е от приличен дизел,а и се оказва че като че ли цената на придобиване и е по ниска,но за последното не съм убеден Можеш и 4.2 да погледнеш,като виждам мненията на хората май май има сходен разход с 3.2ката

Това е драмата със софийските задрвъствания,баща ми има като твоето Ауди,и няколко дена при купуването му го карах(докато се обслужи,регистрира и тнт)....та,софийските задръствания не се отразяват никак добре на тоя 6так бензин При моя маршрут 20 харч Пък и по добре да не ти показва колко харчина място,само да се нервиш,то това като зелената добавка за тока,кво като я имав сметката ти,все едно може да я пренебрегнеш между другото,в София и старт-стоп не помага,то колоната постоянно е премества по малко на някъде

В интерес на истината съм карал като твоето Битурбо C7, дори не знаех че е такова,и в първия момент си викам бе брех,голяма разлика между 240 и 245 коня ,пък то май над 300 е А иначе на тест драйв 2.8 бензин Какво да ви кажа,страхотен автомобил,особено ако е S троник ,първото беше такова-стахотно осветен от всякъде-това винаги е бил един от най големите + на Ауди...като че ли е по широко вътре И отсега съм в дилема дизел ли е,бензин ли да е...в моите очи където 204 там и 245коня... Тия 2.8 достатъчни ли са за куатро,защото аз много държа на това,има ли ги,не съм проверявал Но,според мен няма как човек да сподели обективност от 1-2 тестдрайва за по 10 км Цитиране на предходен пост!

Като стана дума,къде може човек да си почисти турбината и колекторите примерно?Реал турбо му е близо но там наистина не свалят,само ремонтират,пък в Порше не искам да питам за цените-те там направо работят с присъди,и все в хиляди Не че се оплаквам,просвирва като е студена но така си я взех, стана на километри,но е редно една профилактика да се направи какви пари да очаквам за процедурата?

Не виждам защо да се купува оттук,след като 0w30 Кастролско по 507.00 идва до тук на 120 лева от Е Залива...мисъл,на която не отдавна ме наведе Ауди БГ юзер(Бог да го поживи)

Той не беше проблемен,всичко и беше окей...дизелите без подгрев просто не са за кратък градски пробег....пък той като се замисля не е особено кратък...къмто 10км отиване и в 6 вечерта толкова връщане Докат пишех поста преди един полега погледна,той е със Хонда Акорд 2.2 дизеляк,и той сподели същия проблем,пък неговата е на 7 месеца,но няма подгрев между другото,аз ако не подгрея ,от Исток до Люлин примерно съм едва едва влязъл в нормите,при -10 да речем......но моят случай е друг,аз имам много извънградски км,мен просто бензин не ме устройва...пък и нали карах на бащата 3.2ката...ми то същото,като при мен,само че там трябва да съм след 4к оборота за да имам този респонс който с 3.0 ТДИ имам при още 1800,дори 1600...... Тази А3 беше преди,скоро я сменихме с бенз TFSI...много пъргава кола,жената и се радва,и аз и се радвам,но малко ми теснее,а и си е голф ...няма нищо общо с возията и обема на А6 Извинете,мисля разводних темата за 3.2 разхода