JACCOMOO

духа само студено, явно е прословутия проблем с радиаторчето или изолацията на клапите.Мисля че това не засяга компресора на климатика.Просто искам читав сервиз който да свърши тази работа и да не ми одере кожата до глезените.

Извинявам се че отварям много дискутирана тема но явно че и аз ще трябва да премина през проблема с нямането на парно.Колата е от подписа с климатроник и не духа топло. Въпроса ми е само да ме насочите към коректен сервиз който може да ми отстрани проблема без да има странични проблеми след това (счупени щипки, скърцане в таблото и т.н.). И ако има възможност да ме ореантирате в цената за тази услуга.

Само козметични удари е имала (спукана броня, фар и нещо подобно) гледахме я за шевове и кръпки но не е пипана.Ербега светна заради грешка т паднал акумулатор.

Ето и снимките които обещах, с малко закъснение.Доста е мръсничка но.... на това време е така.

Колега вземай Аудито, ти не си за Алфа! Като гледам с какви писания е пъна темата просто не искам да коментирам.Пак казвам АЛФАТА НЕ Е ЗА ВСЕКИ ДЖОБ И ВСЕКИ ЧОВЕК!!! Много от хората я гледат че е на цената на "Голф" и очакват същото от нея, нямам как да стане.Никой не иска да даде 300лв. за свещи 350лв за ламбда сонда 550лв за дебитомер, 250лв на носач и т.н. Всеки си прилага стратегията с която е поддържал голфа (всичко до 50лв.)и очаква алфата да остане стабилна.Или си правиш сметка да броиш по 1000лв. минимум на година за нея за да караш хубава кола и да останеш доволен от марката или по-добре не се захващай. П.С. и аз ако си купя Allroad и ми се прецака окачването и ми сервират 2-3 бона за ремонт, няма да си позволя да ги дам и ще я карам счупена.Тва не означава че клата е гадна а че просо не е за мен!!!

Ами, явно ще да е със дебели опашки и това е.Благодаря за отзивите

Колеги, имам следния проблем. Искам да си закупя кората под двигателя за колата от подписа ми но навсякъде се продава без закрепващите елементи.Разбрах че са някакъв тип щипки но нямам мостра и не знам какво точно да потърся да купя.Звънях в Евроболт и още 1-2 магазина за крепежни елементи но немогат да ми помогнат там без да знам какво точно търся.Знам че сигурно във оторизираният сервиз ги има но подочух че цената им е към 50-60лв. което ми идва колкото цената на кората и не ми се дават. Ако някой има снимка или поне знае наименованието или модела на щипката,или от къде и за колко мога да я намеря нека сподели. Благодаря предварително.

Ами уж гледах да е читава и за сега като такава се изявява.Естествено че тва че не я е карала 2г. не е доказуемо.Иначе си личи че е карана от жена.Има следи от пръстени по вратата и по скоростния лост.Взех я от една малка автокъща в драгичево.Колата обаче действително е била докарана на ход защото си имаше всички стикери със застраховки по стъклата и си беше с френските номера. Още веднъж месри за пожеланията.

Мерси за пожеланията колеги.По принцип и аз съм много съгласен че жената не барва да потдържа или да обърне внимание на каквото и да било.В случая обаче минусите на този екземпляр се единствено наистина минималните външни забележки и 2-те дупки от токове на шофиорската стелка(незнам как не е прбила ламарината). Един от колегите горе питаше за разхода и вече имам впечатления.Градско 8-9/100км. извънградско 6-6.5/100км. при скорост 120-140км/ч (на едно място 190 за малко обаче ) на темпомат през цялото време (не съм барнал педалите) незнам тва + или - е за разхода.Относно съпоставката с частите на Алфата, да по-евтини са и то с доста.При алфата имах ролки по над 120лв. на ИНА, тези ролки на А4 са на същата марка в същия сервиз и нямаше ролка или водна помпа дори по скъпа от 80лв. без значение оптяжна ли е или не.Алфата е разкошен автомобил стига да имаш мерак и пари да си го потдържаш. Снимки утре ще кача.

Здр. колеги. Да се похваля и аз със покупка на Ауди А4 и да питам вече при свършен фактор правилен избор ли съм направил. Модела е А4 Авант, АФН 110к.с. quattro, брознов металик, бежов кожен салон (мн. запазен което ме учуди като за дизел.), пълен ел. пакет +ел. седалки, климатроник, големия борд комп. ,автопилот, абс,16" джанти и там другите стандартни екстри. Колата е произвдена и купена през 97-ма но е била за жена и до средата на 99-та не е карана поради това че жената не е имала книжка до тогава .Има сервизни документи.Пробега е 217000км. както и по документи, внос е от Франция.Взехме я за 5500лв. като забележка имаше един скъсан тампон на двигателя който струваше 50лв.Иначе си личеше че е ослужвана кола, дисковете и накладките бяха чисто нови.В сервиза казаха че няма забележка колата. Тук по форума гледам някъкви смущения по отношение на турбото че спиралла след 140 да набира като хората, аз онзи ден до пловдив и вдигнах 190км/ч без много да я държа и предполагам че е наред. Обслужването ми се стори на сравнително добри цени. Смяната на всички масла (вкл. трансмисионно) ина всички видове ремъци и ролки (вкл. в.помпа и опт. ролки) + антифриз и всички филтри + този на климатика излезе на 680лв като имаше включен труд в цената .Имам и алфа 156 и там цената е доста различна Мисълта ми е, дали комбинацията от екстри и мотор с 4х4 задвижване е добра за цената която сме платили и какво да очаквам от нея, има ли някой недъг. Благодаря предварително.

Здеравей колега, ще ти дам доста компетентно мнение за Алфата защото карам такава и в момента.Някъде прочетох че конете са и само на книжка и но за това оставам без коментар.По принцип 1.8 при 156 е мотора който се развърта най-бързо и ако му свикнеш ще бъдеш доволен.Един вид за да върви трябва да я караш във високи обороти.Видях един експерт беше написал че е има няма 1000кг. което е смешно.Колата тежи 1340кг и има страхотна возия.С висока скорот е адски стабилна и поведението и е перфектно.Много доволен останах след слагането на ГИ.10-11/100км. разход какъвто не ми е давала дори и на бензин. Сега малко минуси: -тромава е в ниските обороти -предницата и е слаба -много много трудно ще намериш читава такава (колата е много капризна към всичко: с А95 умира тотално, свещите са и 300лв. с другите пак умира, дебитомера е 500лв. с репликите не върви грам, носачите само оригинални иначе ги разскърцва за 2-3000км.) Малко факти (ще помоля без излишни коментари, не си го смуча от под ноктите): -с мой приятел с Голф 4 ГТИ 150к.с. сме се пускали доста пъти и го бия но със малко (колата му е много читава) - понеже сме във форум на Ауди: 1,8 без турбо не е никаква конкуренция от страна на вървеж, 1,8т ако е без чип може и да го дръпнеш ако е с чип ще те размаже. Малко хора са потдържали алфата както трябва и за това има негативизми.Горе съм описал как трябва да се потдържа за да бъде кола.Ако някой голфаджия си мисли че ще продаде перникчанката и ще кара алфа на същите пари естествени ще остане недоволен. Ако взимаш такава кола я вземи от човек, някой запалянко който нае как да се отнася с колата.Ще ти иска повече пари но ще караш иснинска алфа а не подобие каквито са 90% по нашите улици.

Само искам да вметна в темата че преди 2-3 седмици ние също доста пообиколихме за А4 Б5 куатро с презумцията да е дизел и в краен случай бензин.След като се разбра че масово куатрото е 2.5 се спряхме на 1.9 110к.с. Лошото е че такъв екземпляр обаче се намира доста доста трудно.В крайна сметка взехме това което търсим от Драгичево. Идеята ми е че коментирате някъкви много големи километри а пък ние я взехме със сервизните документи попълвани до последно в оторизиран сервиз на 217 00км докарана на ход от Франция със застраховките по стъклата и т.н. За 5500лв. Колата е 98г. с бежов кожен салон в отлично състояние, без никаква техническа забележка, пълен ел пакет + ел седалки, големия борд компютър, темпомат и т.н. Работил съм на автокъща и знам много добре кога една кола е на много километри.Смея да твърдя че на доста от бензиновите модели които разгледахме салона беше в по лошо състояние от тази и си личеше амортизацията им.Ако се поразтърсиш ще намериш хубав дизел ище останеш много доволен. Този двигател е много здрав и не скъп за потдръжка.Обслужването ни излезе 680лв. със абсолютно всичко, ролки, водни помпи, ремъци и т.н. даже беше с чисто нови дискове и накладки на 4-те колела. Успех