stanis

Започнах ги,имам cnc рутер и изрязах ринговете ,разширих отворите на оригиналните говорители,напаснах ъгъла на ринговете. Гледах , че някои проекти ги правят с пяна за монтаж на врати,та се чудя дали да не е с пяна и после кит,като накрая с изкуствена кожа. Другия вариант е със смоли.

не съм,ама съм на път да го направя. Търсих инфо на много места ,на някои и цени ми дадоха,но цената за двете отливки е повече от фокала,което за мен е абсурдно . Намеря ли време ,ще се пробвам, не виждам да е голяма философия. Работил съм със смолите и съм правил разни детайли,но никога върху кори за врати ,а върху калъпи. На едно място ми обадиха цена от близо 400лв за двете врати,което е . Ценя всеки труд,но не мога да дам тези пари за 2кг смола,малко ПДЧ, плат и кит .

тази ми се вижда и с челен,яко разминаване има на всички фуги по предницата. Другото колегите са го казали. Или вдигни капитала,или свали модела с едно поколение,може и А3 - по лек е за поддръжка . За А4 най удачен е 1.8 турбо бензин или 1.9ТДИ,но и там е до късмет и читаво избиране.

Здравейте, интересувам се от контакти на хора занимаващи се с отливки за говорители. Имам много хубав комплект 16.5 Фокал с филтри и високи и искам да го поставя като предна линия на Ауди А6 Ц4 Авант. Досега ги слушах като задна линия,а предните са хертц EV 130 ,но си мисля ,че фокала през усилвател за предна линия ще е по добре. Сега сцената ми идва отзад (което е нормално ,защото субуфера и фокала са през усилвател,а хертца е от плеара. За задна линия ще да поставя наличната ми компонентна система ETON,която има много хубав звук (мисля ,че надминава хертц) Чудя се дали да не пробвам сам да си направя отливките,имам резервни кори.

При 8 клапановите 1.8 мотори на ВАГ слагат вал от двулитров мотор и става малко по пъргава в средните и високи обороти. Предполагам ,че може и на 1.6 да се постави такъв.

кормилна рейка - състояние и цена.

Купувам ляв преден калник за Б5 1997г ,цвета на калника да е черен и без ръжди. тел:0898252995

различна кутия от оригиналната се сменя само със същия диферинциал с който е окомплектована. Ако продължиш да караш,скоро отново ще се наложи да сменяш кутия.

може,правил съм го,само че с планка от седалка с подлакътник. Сваляш капака отзад на седалката и разтапицираш леко облегалката.

от ААЕ,това е двулитров моноинжекцион ,поставян в същото купе на Ауди с мощност 100 или 101 к.с.

благодаря,тези дни ще го прегледам.

и аз скоро ще се опитвам да боря следния проблем : като дам на контакт ,лампата на зареждането не свети,на волтмера показва 12V,паля без проблеми и показанията си остават на 12V,след като кача оборотите над 2600 и показанието застава на малко под 14 и не мърда от там. При всяко стартиране е така, като досега съм нямал проблеми със стартирането на мотора .Видимо алтернатора е нов,или рециклиран.

тампоните са еднакви,няма значение дали са за 2.8 или 2.0 ,важна е марката. Най добре оригинални,ама цената не е приятна за джоба.Лемфьордер са хубави,но чувам ,че много ментета са пуснали.

временно реших "проблема" - поставих една десетка с по тясна кутия с говорителя към тавана и получих ниските които търсех. Лошото е,че не е моя и временно ще я ползвам ,докато не намеря това което ми трябва.

далече е от "пълен еС пакет". Като гледам шенкелите не са сменяни и предните колела и стоят като подарени. Начина е - отиваш,гледаш караш и се хвърляш във филма със старите динозаври. Но пък кеф цена няма,аз също карам Ц4 и не ми се сменя за нищо друго,вече десетина години.

имам кутия от ААД,но си далеч.Иначе я продавам за 80лв,но с доставка ще ти стъпи скъпо.

ееее,къде ме хвърлихте вие ,ще купувам готова кутия с говорител,няма аз да си я правя и смятам. Просто ми трябва малко мнения, дали има подходяща кутия с 10" с говорител, която да се събере в 24см височина, не ми и трябва много мощна(усилвателя на бридж храни 120W ),проста да прибави малко ниски. Досега това което съм разгледал по нета е ,че подходяща кутия за 10" няма с размера който търся,има само за 8" .

имам две конзоли с педали от други Ц4 - ки,ще видя от тях как са нещата.

става.

към осмици отиват нещата,другия начин е отливка по левия джоб ,ама там отивам на много пари,а в момента ги нямам. Ще пробвам да вържа фокалите през усилвател и ще пробвам така известно време.

пробвах и моята да я сложа легнала с говорителя нагоре,ама не става. Чудя се за цилиндричен субуфер,но не ми допадат,а и там като гледам размерите,отново не става,10" е около 30см диаметър. твоята по размер за говорителя ли е правена,или си гледал само да влезе под щората. Аз съм и с мрежа между багажното и купето и тя слиза малко по ниско.

здравейте, трябва ми идея за малък субуфер за Ауди А6 Ц4 авант,като целта е да не махам щората,но височината е малка от пода до щората - само 24см . Не търся бас който да тресе колата,а по добри ниски . В момента предната линия ми е Hertz EV130 ,а задната е Focal K2 Power 5KP 16cm с фабрични високи,без филтри . Плеъра е Pioneer DEH - P6000UB. Зад говорителите съм залепил битумна изолация и звукоизолация. В момента не съм закачил нищо на усилвател ,но ниските ги няма . Имам една десетка ( PYLE) в кутия но тя е по висока с около 5см и не ми върши работа .Усилвателя е 4 - ри канален Signat 4x60,като досега го слушах на десетката на бридж и едни елипси през него и беше задоволително. С два чинча съм на Audison и захранващите кабели. Чудя се за две осмици в подходяща кутия или само една 8" в кутия. Търся максимално оригинален вид на автомобила,досега другите говорители не си личат,че са по големи от фабричните. Звука който имам сега е добър,но няма ниски. Давайте предложения.

купих колата с този проблем, педала стои на две нива.Едното е до средата,като няма проблем с включване на предавки и т.н. , а другото положение е стои горе,но като го натисна и остава в средата (получава се нещо като щракване и не се връща до горе). Минах около 3хил.км и няма промяна.

значи имам счупена пружина в помпата.

да използвам и аз темата - при мен педала на съединителя не омеква и не пропада ,но не се връща до крайно положение. Стои в средата,нямам проблем с отделянето и превключване на предавки. Ако вдигна педала до крайно положение и после го натисна ,остава пак в средата. Коя пружина може да е счупена,тази в помпата или ако има при самия педал възвратна пружина?