Колега,моита 200ца е с V8 look отвсякъде,за отпред ти трябват фарове,броня,капак,калници и подкалници,и да си поиграеш да преправиш захвата на бронята към купето.А отзад е още по сложно. Имам цяла задница от 200 20V turbo заедно с веждите
Колега,6ст. кутии са два модела,като единия е с по усилена първа.Като цяло страда първа по обясними причини ,при теб най вероятно синхронизатор е проблема.Каква разлика усети м/у 5 и 6 кутиите след смяната?
Апарата е 17ZR и заедно с диска пасва точно на шенкел от S6 C4 без преправки.На Avus 17ки съм слагал 340мм.и мисля че това беше максиума,но за по сиурно сложи апаратие и пробваи
Моят скромен опит в преработката на спитачни системи,показва че наи голямо значение има формата на самата джанта за големината на диска,ето и снимки на дисковете
400лв. е компекта на диковете,апаратите ще са около 600.Утре ще пусна снимки 400лв. е компекта на диковете,апаратите ще са около 600.Утре ще пусна снимки
Спира много добре,килата на колата (1700кг.) не се усешат много,но наи хубавото е,че можещ да спираш без да се притесняваш от прегряване на спирачките.Задните 335мм. също помагат