гецата

при мен беше скъсан съседния маркуч.....мисля се води за изпаренията от инжекциона който също влиза преди дросела, но го смених с нов. А иначе го знам този температурен сензор и съм го сменявал с оригинален преди 2/3 години. На VAG COM знаеш ли на кой канал-адрес да го видя?

а ако има проблем с този температурен сензор, няма ли да го отчете като грешка на двигателя и да се види?

Колата си пали, но се усеща, че е с повече въртене или с леко нестабилни оборати...... и се надявам някой, който е имал същия проблем и го е оправил да пише нещо. Поне да ни насочи за евентуална причина.

това дали не е от кофти газ и бензин?

Няма газова и няма натрупани грешки. 170 000км. ако е вярно

Колеги , кажете защо когато двигателя загрее до 90гр. и го изключа за около 5/10 мин., след това по трудно пали?

Колега, интересуваме компютърна авто-диагностика VAG-COM за AUDI A4 ADR 1.8 125 1998г. Можеш ли да ми предложиш нещо?

Колега, дай цена на демпферен обтегач на пистов ремък с номер 058903133D ? Поздрави!

По скоро демпферен маховик....при мен беше така и след смяната се оправи

Моят ADR 1.8 98г. е със същия като на схемата......

Колеги, ето ги тези два модела обтегача на веригата....вече всеки да си погледне с кой е

Релета е в корпуса на самия мотор на задната чистачка!

Колеги, вижте позиция 27 на схемата за ADR 1.8 това е датчика Поздрави!

Има колега и виж позиция 27 на схемата....това е въпросния температурен датчик във входящия колектор с номер 058905379 за 1.8 ADR Поздрави!

Приятели дайте да измислим такава платчица и да ни се пускат плавно крушките на фаровете...а не изведнъж

Каква цена ти излезе този маркуч?

Колега,кората над акумулатора налице ли е?

Колега, дай цена и снимчица на дългата кора над акумулатора ако я имаш?

Колега, я вземи и източи с една спринцовка хидравличното масло от казанчето и го свали. Вътре има една метална цедка, която е геобразна и си влиза в точно определено място. Много е вероятно да се е задръстила и да е излязла от мястото си и си се движи съвсем спокойно във всички посоки. Вземи четка за зъби и хубав обезмаслител и си почисти тази цедка /малко трудничко става/ но едно ново казанче е някъде около 80лв., след което я натисни за да си влезе хубаво на мястото си. Поставяш казанчето на мястото си и го пълниш бавно с хидравличното масло......палиш и с бавни навъртания на волана ще се обезвъздуши. В повечето случай това е проблема. Успех!!

Колега, дай цена на дългата кора над акумулатора?

Колега, имаш ли я дългата кора над акумулатора?

Колега, дългата кора над акумулатора налице ли е и цена? Пиши на ЛС! Колега, дългата кора над акумулатора налице ли е и цена? Пиши на ЛС!

Точно затова всеки си преценява сам.........аз от 10W40 първата смяня в БГ съм минал на 5W40 и вече 4г. съм много по доволен А в Германия по тех. документация автомобила излиза с двигателно масло 5W30. А що се отнася за разликата между 100% синтетика, синтетика, полусинтетика и минерално масло има много изписано

Колега, заводски си излиза с 5w30....ти си прави изводите