Stefan75

Здравейте, Продавам Ауди А4 Б5 комби в перфектно състояние. Всичко по автомобила работи, няма изгнило, държана е в гараж и последните години почти не е карана (карам служебна). 197000 км., климатроник (работещ), 4 ел. стъкла, ел. огледала, автоматични дневни светлини, CD с USB и дистанционно, летни гуми на 2 години, зимни гуми на стоманени джанти. Цена - 2000. За контакти - 0888 130 160

Колеги, които имате достъп до схемите и разбирате повече - така и така съм го вързал на късите, мисля си да прекъсна "+"-а на машинките за фаровете и да им дам "+" от едни халогени в бронята (аз съм си ги слагал тях, те се пускат с едно ключе от таблото и реле разбира се) и така се спасявам от този проблем, а ще мога да ги регулирам само когато включа халогените ( и без това ги регулирам веднъж годишно ). Та въпросите са ми два: 1. има ли някакъв друг консуматор на тази верига - т.е. след бушоните на късите ? 2. Защо ми свети на таблото зелената индикация за габарити, когато SMARTDRL пусне късите ??? това сега го забелязах всъщност.... Колата ми е старата А4 - Б5, фаровете са си оригиналните, с отделен мигач... дано го обясних добре

Четох, че не било хубаво на дългите... а и кой знае там пък какво друго ще се актиивра? какво е вързано на веригата на дългите?

SMARTDRL съм го вързал към бушона директо, т.е. според мен би трябвало този бушон да е СЛЕД релето и да няма проблем за него. А и "жуженето" е при самите фарове, и по-точно машинките за регулирането, като откача буксата им - звука изчезва, при закачена букса и пуснати фарове от ключа, не от SMARTDLR - също няма този звук.

Не мърдат светлините, сякаш не е от моторчетата, а от някаква електроника, която ги управлява, но 100% е поради сигнала, който подава SMARTDRL, за да светят късите на 30%.

Здравейте, моля за помощ относно проблем, на който не видях решение. Свързах си SMARTDRL 6 (модул за автоматично включване на фаровете), изхода към късите го закачих към бушона, от там си взех и сигнала при пуснати габарити. Всичко работи както трябва, НО ...... Оказва се, че на същия кабел на късите са вързани и моторчетата за регулиране на фаровете и явно понеже SMARTDRL пуска някакъв променлив ток (за да докара напр.30% от силата на светене на фара) се чува едно "жужене" до фаровете.. и то само, когато SMARTDRL е пуснал късите, когато ги пусна от ключа - няма такъв звук. Според вас има ли опасност да се прецака нещо в моторчетата или в електрониката ,която ги управлява? Работят... засега, но това "жужене" ме притеснява....

Здравейте, темата е стара, но е относно моят проблем. Свързах SMARTDRL 6, изхода към късите го закачих към бушона, от там си взех и сигнала при пуснати габарити. Всичко работи както трябва, НО ...... Оказва се, че на същия кабел на късите са вързани и моторчетата за регулиране на фаровете и явно понеже SMARTDRL пуска някакъв променлив ток (за да докара напр.30% от силата на светене на фара) се чува едно "жужене" до фаровете.. и то само, когато SMARTDRL е пуснал късите, когато ги пусна от ключа - няма такъв звук. Според вас има ли опасност да се прецака нещо в моторчетата или в електрониката ,която ги управлява? Работят... засега, но това "жужене" ме притеснява....

Здравейте, Имам следния проблем и моля за помощ/информация. В събота запалих колата и веднага ми замириса на бензин, изкарвайки я от гаража видях, че даже оставя следа от теч. Поглеждам отдолу - тече някъде откъм филтъра. Закарах я на сервиз, там като я качиха на подемника - никъде нищо не тече, нито на контакт, нито запалена, никак не тече. Все пак за всеки случай смених филтъра, но как спокойно да тръгна за морето сега? То ако протече така, както течеше - резервоара ще изтече за минути Та много ми е чудно как така се оправя теча от само себе си и какво да проверя сега...

Up

Колеги, смених маслото на аудито (а4, 1.8, 125к.с.) - от ТОТАЛ 5W40 с CASTROL 5W40 (кой го знае какъв е този кастрол.... ) Но понеже ми бяха наляли повече масло източих със спринцовка и маркуч към 600гр. масло. Обаче източеното масло е много тъмно, почти като това, което беше преди смяната? А съм минал 20 км. Това какво значи - че съм налял фалшиво масло, че има някакъв проблем с двигателя или пък е нормално да се получи така? Иначе масло не гори двигателя... тоест мисля че в границите на нормалното - 300-400 гр. за 10000 км.

Колеги, да се включа и аз във темата със същия проблем и развитие до сега: Имах го този шум миналата седмица, спрях и установих, че предната лява джанта е загряла, а дясната - студена. 1. Отивам в сервиза - казаха ми накладките са износени "на клин" - съответно смяна на накладки (казаха ми, че дисковете могат да карат още) - звука изчезна, но пак лявата джанта е по-топла. 2. Смених дисковете - същото положение - не "свири, стърже" и т.н., но лявата джанта е топла, а дясната - не (това при повечко каране и минимално използване на спирачки). Със новите дискове карах 50 км. без да ползвам спирачките, даже накрая спрях от 2-ра със ръчната - левия диск пари, а десния - студен. 3. Смяна на гумичките на буталата на апаратите (това от вчера) - проблема остава! 4. ???? какво да правя? Един специалист ми каза, че трябвало да си сменя водачите на спирачния апарат, но те са над 200 лв. и при положение, че в сервиза ми казаха че са ОК - да дам 200 лв. и да е все същото ??? Други интервенции по спирачната система - смяна на спирачна течност, смяна на предни спирачни маркучи. Та какво остана да сменям, че да ми е наред колата?

Може ли снимка и VAG номера, ще опитам да потърся дали става за моята кола

UP Никой ли няма....

Нещо се запалих по идеята да си сложа такова в колата... та ако има някой за продан

Да, искам да ги сваля и после да ги сложа обратно, но как? Кабелите отиват навътре в капака? Това ми е въпроса - някой знае ли как да се свалят? Другия начин е да ги срежа и после да ги съединя отново, но такива "побългарявания" по принцип не харесвам