naskoukov

А някой може ли да ми каже дали става от б4?

Здравейте колеги, ако някой продава 1 бр. преден газов амортисьор (пълнител) за ауди 80 б3, здрав, работещ разбира се нека да ме потърси на 0895462492.Колата е на доизживяване и не ми се влагат цифри в нея.Благодаря!

Натегнах я.Тропа яко ,утре ще сменя и амортисиора и ще пиша.

Има тема с много подробен инструктаж и снимки-болт по болт!Не е толкова сложно!Но все пак ти си прецени.При майстора горе-доло 70-120 лв. изчезват само за труд.Успех

Благодаря момчета, след обед идват частите и ще я пробвам, ако има проблем ще ви потърся отново!

Тампоните на амортисьорите са нови. Колега нормално ли е луфта да е при завъртане на буталото , а не при хода му навътре и навън?При въртене на волана няма никакъв луфт.А този го усетих защото откачих и двете щанги и рейката остана свободна.?Какво да правя-нова ли да търся,да я ремонтирам ли,или така да си карам,но май тропането е от там!

Здравейте колеги! Колата е 80 б3 NE 1.8 с хидравлична рейка.От доста време има едно тропане дето никой майстор не го разбра от къде е!Днес я закарах да и видят предницата и...два шарнира, един накрайник и едната беалетка!При опит да развия единия къс накрайник(неуспешен), видях че рейката има луфт, но не при движението при което буталото излиза и влиза от цилиндъра ,а като хвана там където се захващат двете щанги една до друга за рейката и като размърдам нагоре и надоло има луфт и тропане.Сиреч луфта е при опит за завъртане на буталото в цилиндъра!Усетих го при освободени накрайници!Не знам дали с моето напъване за да развия рейката съм прецакал нещо или това е тропането което ме дразни от толкова време!Дано сте ме разбрали!Благодаря!

Проблема е решен-опираше гредата в гнездото за тампона!Благодаря!

Двигателя си работи нормално,просто вибрациите който предава на купето са по силни от преди.Тампоните на двигателя са здрави на първо четене, но ще проверя за този зад бронята!Благодаря!Ще пиша като го огледам!

Здравейте колеги, вчера ударих колата леко( фар, мигач броня).Взех части и я сглобих бързо ,но- при работа на място при 800-900 об/мин. тресе мноого неприятно а преди удара го нямаше!В движение също вибрациите са доста по силни от преди.Къде да търся проблема?Колата е ауди 80 бе NE.Извинявам се ако има подобна тема но не открих нищо за ауди 80.

При мен е зад резервната гума-Б3

При мен беше така от масления филтър!

Може и това да е знам ли?В темата която си посочил колегата говори за придърпване, а при мен е тропане при придърпване, но благодаря за отговора ще го имам в предвид , но не ме радва много.Ако някой се досети нещо ще съм много благодарен!

Мина ми през ума но майстора ме отряза че е нещо в кутията.Дали да отворя и да погледна каретата ?Но ако е карето няма ли да трака като външното?Щото това е тряскане!?А то ако е от тях трябва да са заминали и двете щото като побутна колата на скорост се усеща луфта?!Не знам дайте акъл какво да правя,ужасно е?!

По-скоро в кутията , защото хлабавината се усеща на полуоските,но ако някой се досеща какво ще да е това нещо!

Здравейте колеги! След смяна и преглед на цялата предница и всички тампони , остана едно много неприятно тропане-дори на асфалт без дупки ломбурка постоянно.Странното е че тропането не идва нито от ляво нито от дясно,а централно от към скоростите.Отивам на майстор поглежда тампоните-здрави!Побутва колата напред-назад на 1 скорост и тя се помръдва около 10 см. Усеща се доста голям луфт от към скоростната кутия(сякаш вътре нещо е разбито и ако вдигна колата на крик гумата не е зацепена към скоростите стабилно а има лек ход при завъртане напред-назад, от който идва и тропането)!Когато карам бавно с малко газ, по павета, тропа яко от към скоростите.Когато я сръчкам явно този луфт е под напрежение и не тропа.А ако я карам, да речем на втора, и пусна газта да паднат оборотите до около 400-500 (на газ е) и опитам да увелича скоростта-става страшно,при пресецването на колата направо тряска ,ще изкърти кутията!Дано сте ме разбрали!Дайте акъл ,че е страшно!

На мен ми се топеше един бушон постоянно и се оказа че бушоните са китайски боклуци.Слагай само маркови.Но трябва да провериш дали няма друга причина защото е опасно!

Здравейте колеги, търся предни пълнители в много добро състояние,на малко хиляди,ако въобще някой има такива!0895462492

Сиреч 2000 куб. за което 8/100 извън градско е перфектно!А ако градското ти е първа, втора , спри ,и пак същото...а и зависи от това колко ти е тежък крака!!

Между другото, откачих входния маркуч, напъхах го в прозрачна бутилка и запалих!При форсиране тече добре, но при тихи обороти почти не тече!Може би когато е затворен кръгът, циркулацията е по-добра заради вакуума който създава помпата пред нея, но незнам?Нормално лие?След това закачих входния, а откачих изходния и има разлика в дебита на антифриза-може би има и леко запушване?!

ОК разбрах, утре ще пробвам и ще пиша!Мерси!

Изпарителя пари!А кой маркуч последно, защото колегата Oda е написал маркуча на пласмасовия фланец на главата а тои е десния, а колегата Милански е написал изходящия -левия?

Испарителя би трябвало да е топъл, защото карам колата на газ при минусови температурите в момента , но пак ще проверя.А възможно ли е да е водна помпа при положение че охладителната система си работи перфектно освен парното?!И трябва ли да откача целия маркуч при обезвъздушаването или само да го поразхлабя докато протече антифриза?Има ли значение кои от двата маркуча?Мерси!

Антифриза е сменен лятото и си е на норм. ниво, маи от тогава е проблема.А радиаторчето не е затлачено защото и маркуча към него леко изстива а стисна ли го 5-6 пъти-парно да те стопи!Колата си загрява и работи в работна температура нормално.Явно се е получила въздушна тапа.Как да го обезвъздуша наи-правилно и сигурно?

Здравейте колеги!Карам 80 1.8 газ-бензин.От скоро обаче парното взе да духа хладно,отварям лекичко маркучите на радиаторчето за да се обезвъздуши при работеща кола,но разлика няма.Но стискам маркучите 5-6 пъти и парното става супер но за 2 минути и после пак изстива.Стискам пак маркучите и пак имам страхотно парно за 2 минути.Това ме навежда на мисълта че не обезвъздушавам правилно и при стискане на маркучите гоня въздуха само до някои друг маркуч и тои пак се връща.Газовата е монтирана преди 3 години и този проблем го нямаше!Понякога продължава да работи по-дълго време -1-2 дена.Сиреч от време на време.Даите ми идея че аз съм лесен но трябва да возя децата и е кофти!