msi200

Аз винаги съм знаел, колко точно ми излиза да си карам колите. Имам си един ексел файл в който пиша всичко. Действа депресиращо, но все пак е добре човек да си прави сметката :hilezh: Нали обсъждаме употребявана кола, от което следва, че разходите по нея имат значение? А и момчето се опитва да избере вариант, който хем да му е по джоба, хем да го кефи?

Колко излиза карането на А6 на месец, без обезценяването? 1000лв стигат ли? Примерно пробег 2000км/месец.

Кое е по-скъпо - демпферен маховик+съединител, или ремонт на мултитроник?

Аз съм на принципа да пробвам от всичко, нито съм фен на определена марка, нито пък имам акции в някоя. Пък и в момента колите на германците толкова си приличат, че е безинтересно да си купиш два модела от една марка.

Колега, Ф10 наистина е добра кола, но според мен има изключително дървен волан. Което за БМВ е голям пропуск и разваля кефа от шофирането. И като усещане ми е по-пенсионерска от предишния модел, предполагам защото клиентела одъртява.

Колега, да ти кажа има един лаф за Мерцедес, но той важи за БМВ и Ауди - няма нищо по-скъпо от евтиния Мерцедес. За ЕС е добре, че източна Европа и Русия им изкупуват вторичните суровини.

Само за ваша информация, изключването на цилиндрите го имах на един Мерцедес/двигател М113 от 2001г/, има го и при други марки. Само дето ефектът от него в реални условия е спорен.

Незнам защо така изключвате и Е-класата, която след 2006 си е достойна конкуренция. Обаче Влади е прав, че изборът между тези каляски е въпрос на вкус. Аз бих добавил и на състояние на автомобила и цена. Откъм поддръжка не мисля, че ще имат голяма разлика.

И според мен не си заслужава тези пари за стар модел кола. Между МЛ и Олроуд, бих избрал Олроуд, защоъо този стария МЛ не е кой-знае какво. Пластмасов е вътре и е скъп за поддръжка, а и люлее гадно. За тия пари може да видиш и х5 от актуалното поколение.

Ми в сравнение с С-класата и БМВ 7-мица от тези години, А8 е по-тясна и вози по-зле. Това е мое субективно мнение, возил съм се и на трите модела, но не съм ги мерил с рулетката. Сега като се замисля, 7-мицата май не беше много по-широка, но вози по-хубаво от А8 и е по-евтина за поддръжка. Обаче човека си е харесал А8, та май не трябваше да споменавам конкуренцията, защото ще се отклоним от темата. Друго, което съм запомнил е, че А8 дизел вози по-зле от бензинова, незнам защо. Моя глас отива 100% за бензинова, ако ще и да е само 2.8.

Вие хубаво сравнявате здравината на двигателите, само дето сме имали такова 2.5 тди 180 коня и беше баси мъртвеца. На такава кола просто не и отива малък мотор. Да не говорим, че тия А8-ци са тесни и возят гадно. На автора щом му харесва моделът, да взима някакъв запазен бензин и да се радва на живота.

И аз съм кривил цимермани от никакво каране, никога повече не бих взел такова.

Добре, ама т'ва тониране има ли същите свойства като фолиото, то фолиото нали филтрира разни видове лъчи и т.н.

На предишната кола имах такова стъкло, антирадарът пак работи, но е доста по-нечувствителен... но винаги си писка, като има радар.

Миналата седмица взех под наем една костенурка от новите 1.2тси на 3000км, и ме остави на път - накрая си я откараха с репатрак. Вчера карах чисто нов Туарег на 50км и му хлопаше нещо отзад, ама яко хлопаше. На един приятел Октавията 2.0тди редовно му гасне в движение и не могат да намерят проблема. VW са много зле в момента, дано от Ауди да не прихванат.

Да, ама е позволено нещо от сорта на 70-75%, а братушките си карат масово с 20-30%, понеже няма корупция :hilezh:

Забранено е със сигурност :hilezh:

Колега, цените на едногодишните коли в БГ са по-високи и освен това имаш един 3% данък при придобиване и нямаш почти никакъв избор. + това масово ползвателите са технически неграмотни, дава се газ на -20 градуса да загрее по-бързо т.н. А например Камор са ни продавали едногодишна кола с дефекти- не че не си я оправиха после, ама все пак се водеше "premium selection"...

Авторът на темата според мен да не бърза и да се ослушва за нещо в България. Особено като не търсиш определена марка и модел, все ще излезе нещо читаво на добри пари и най-вероятно на частна обява...

Зависи от гумата, ако старее добре и е качествена и се кара малко, може да изкара и повече от 2 сезона. Примерно имах едни зимни Мишелин Пилот Алпин, които ги карах 3 сезона и още държаха и бяха меки. Само че бяха на под 30х км и имаха доста грайфер.

Ъпдейт на темата - вече над 10000км карам с Вредещайна, защото Континентал нямаше Засега съм доволен, шумът е нисък, износването е нормално, колата е стабилна и вози добре. На мокро също са ОК като за толкова широки гуми. Интересното е, че като стъпят на мокър асфалт, издават някакъв много странен звук, подобен на стържене, но с това се свиква. Минус е, че много се влияят от надлъжни наклони на пътя, но това по принцип си е така при гуми с тази широчина.

Освен да им питаш съпорта, има ли някакъв хак за изключване на определени честоти.

Доколкото знам, няма такава функционалност при V1, както и при никой друг детектор. Това с ГПС-а не помага, понеже си возиш източника с теб. Аз бих дръпнал бушона на асистента за престрояване и бих пуснал детекторчето в нормален режим. По този начин ще провериш дали ще стане по-чувствителен и колко точно.

При мен в Евро режима ги хваща тия новите камери от достатъчно разстояние, имам време да намаля и с 200 да карам. А патрулките с пуснат радар от много по-далече, сигурно от километри. Не забелязах разлика между Евро и стандартния. По-вероятно е това t да намалява чувствителността. Да не би да имаш "атермично" предно стъкло - е това много влияе на гпс-и и антирадари.

Пълно е с Х банд полицейски радари... писне ли ти на Х, 99% е патрулка. Настройките ги правих преди време и не помня какво точно цъках, но пише "U" на дисплея и върши идеална работа.