filio

Да не ти е протекло радиаторчето на парното?

Водих Карамфил на разходка из Родопите.

Аз имах подобни проблеми. Бившия ми майстор ме наплаши с бутален болт. Отидох при настоящия ми майстор, обясних му проблема. Той ме изгледа странно, рече тия двигатели бутален болт не износват. Слуша, слуша, рече да му я оставя да си поиграе с нея един ден. Оказа се някакъв вал на делкото се поизносил и притраква. Не съм го сменял, че идваше нищо като 500лв. нов, ама майстора му бая нещо и млъкна. Та така смених майстора. Обаче съм забелязал, че нещо като се строши по моята, след това се появяват питания на хора със същите проблеми. Ясно на оригиналните чарковете им изтича срока на годност по едно и също време, та зяпайте там с твоя човек.

SUSPENSE, значи

Като сте отворили дума за черни дупета...

Сложих спортен филтър само за да не ми се налага го вадя на всяка смяна на масло. На моя мотор се пада под инжекциона и се изгърбвам всеки път докато го извадя и напъхам новия. По спомен на кутията на спортния (K&N) пишеше че се почиства на 50 хиляди мили. В силно запрашени (пустинни), раьони - по често. София не се слави с най-кристалния въздух, но все се надявах да ми спести няколко вадения на филтър. По нагоре в темата някой беше написал, че го пере на 2к километра. Защо така? Аз ли съм в дълбока заблуда? И по въпроса...аз разлика не усещам. Но не съм и търсил такава.

Фаровете са въпрос на вкус. Писанията на някой съфорумници са въпрос на възпитание. Поне Куро беше кратък

Ама пък прави 200 на четвърта

Тая работа трябва да се прави полечка и внимателно. Това Това на колегата

Като купих моите джанти бяха с 195/65/15. Търкалях я месец два така. Колата изглейда като танк. Вкарвах я в едни кърища тогава, голям кеф. Като кача двама отзад, на скокчета опирах, като моята е сравнително висока. Не съм имал проблеми, че колата е била 3см по висока. Ако някой е пробвал 195/60 може да каже мнение. Ако се вярва на думите на колегата ИСО, излиза че гума с 50 профил е почти 2 пъти по-евтина от 55 Това някой може ли да ми го обясни? Все съм си мислел, че колкото по ниска, толкова по скъпа заради по-твърдия борд.За автора на темата, дето на мога да му произнеса ника без да си прахапя езика.Ей тва са джантите.Тука колегата ги продава. Само стотинки да има....http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=54695

195/55/15 миналото лято ги купувах по 155лв. Dayton D210 от Диана. Това беше най-евтината смислена гума на този размер. Имаше всичко на всичко 5-6 модела като избор. Аз исках поне пирели да сложа, но бяха над 200лв. Нищо не знаех за марката, но парите казаха, че ще са те. Там търговците ми обясняваха каква била шарката, материала..за мен е важно, че когато трябваше колата спря.

И аз имах малко проблем с моите. Пържо не влизаха, защото стърчаха всякакви остатъци от отливката. Изрязах ги с ножчето, тя пластмасата на щипките е мека. Единия заспа, другия уж влизаше обаче не искаше да щракне. Един път спирам на бензиностанция, гледам го виси на жиците. Сложих му малко болкит и заспа.

А ти мъртвеца за какво си го пуснал, помен ли ще му правим

Моята си свири откак съм купил колата (2 години). В началото като питах майсторите казаха докато свири е добре, като спре да свири тогава лошо Пускай си музиката да не я чуваш

Клемореда ти се е преебал. Струваше 70 лв. оригиналния, който се препоръчва, тъй като ментаците след 6 месеца правят същия номер. Сменя се без да се вади цялата метална чурка(губи ми се терминологията). Разбирай без да се сваля таблото. Мисля че е на едно винтче. Другия вариант е бутонче

Миналата година я застраховах за 250 лв. и ми платиха за над 2000 лв. щети...дали няма да я застраховам до живот а? То пази боже, ама в София не е въпрос на късмет, а на време.

Само да си сверя часовника. Някой може ли да ми каже колко струва горната помпа Боге?

За жилото още горе си казах, че съм в дълбока заблуда. Пък няма да ми обиждаш возилото на възраст. Б3 91г. Чисто нова. Таман се е разработил двигателя...след основния ремонт

Щото кара Фильо

Съвсем сте прави. Но и аз бързо се усетих и Карамфил вече е в сервиза. Благодаря на отзовалите се .

Ами спрях на светофара, каза пук и педала падна в мазата. Добре, че чичкото с буса зад мен веднага извади въжето и ме дръпна до най-близкия паркинг. Въпросът ми е дали ще се справя сам на място с ремонта, и ако да от къде да го подхвана и какви проблеми да очаквам. Не че не искам да я закарам в сервиз, ама е на такова място, дето хич не е за дърпане, особено в работно време.

Не. Бях си дръпнал снимките преди време и ги изрових за да видят всички за какво става дума на живо. Аз съм с Б3 и съответно твоето начинание ми е интересно. Ще те помоля за снимков материал ако постигнеш някакви успехи с фаровете. На мен ауди с ангелски очички също много ми бие на БМВ или алфа, но дали е грозно си е въпрос на вкус. Със сигурност е различно.

Баш са си за 80тка. Мигачите са във фара.

Тз, тз, тз. Хич не обичам така някой като се откаже още преди да е почнал. Ти си имал мерака и парите да ги поръчаш, и се отказа заради две приказаи във форума. Дай да пристигнат първо, пък пробвай, пък после говори за продаване. Българи сме все пак. С тел, чук и плюнка всичко става.

Аз лично с удоволствие бих изчел една лекция за разликите на инжекционите. И с риск да понеса обидни обръщения към мен мен, и личния ми автомобил , защо толкова плюване по механичния инжекцион? От прочетеното ми се стори много прост и надежден. А какво иска да каже колегата с този standalone computer леко недоумявам. В момента пиша от едно такова, но в колата си нямам. Пак ще моля за обяснение? Извинявайте мен невежия...