cvetan83

Аз лепих на брат ми емблемата на задния капак със двойно лепяща лепенка "оригинално така са залепени" после с макетно ножче се изрязва хубаво лепиш и няма падане проверено!!!

Аз го отворих на канал, но се оказа, че не се е скъсало жилото а двата пластмасови водачи над радиатора се бяха счупили.

Аз доливам около 500мл/ 10 000 км като съм сигурен, че не го гори защото съм го видял покапва поне от 3 места ще видим като отстраня течовете как ще е.

На ръчна как са, ако си държат значи трябва да провериш крана на задния мост.

Цената се определя от състоянието не от цените в мобиле макар, че доста хора там гледат, а твоята както е и с нова боя остава някой да я прилапа и да се кефи вместо тебе аз ако съм ще умра на мъка

Аз също съм с този мотор, проблеми имах с инжекциона, но не заради самата кола, а по скоро некадърна експлоатация на предишния собственик, в момента да чукна на дърво си върви отлично и на двете горива разхода е приличен, двигателя е спокоен и ако не се състзаваш ще си доволен от вървежа, а и не му тежи купето чак толкова много не е онази тромава кола която всички си представят.

На скоро и аз имах същия проблем и се оказа, че в следствие на скъсани маншончета на водачите ми бяха блокирали апаратите, а ремонта е лесен свалят се водачите и се нагряват малко след което чрез промиване с ВД 40 се раздвижват почистват се със фина шкурка задължително нови маншинчета и после е голям кеф колата спира идеално.

Не знам какво трябва да се направи за да се намали войната по пътищата, но определено вече ме е страх да пътувам извън града шофирам в постоянен страх от това кой нещастник е решил че днес ще ми избие семейството като изпревари на завоя понеже е много важен и му е под достойнството да има кола пред него която се движи с позволената скорост, и 100% причината не е защото вероятно е получил лошо обучение на шофьорския курс ако е ходил разбира се , а липсата на култура и разсъдък, за тъпака е най важното да бърза просто ей така за спорта да си засича за удоволствие, пък ако не му светнат за полиция ще бутне и готово и така докато не блъсне някой разумен човечец и не съсипе живота на няколко семейства ей така щото го е яд, че майка му е .... П.П. Съжалявам за езика, но вчера за пореден път един нещастник се опита да ни избие за да спре след 2 км да пикае на магистралата. Моя призив към тези който си позволяват да застрашават живота на невинни хора е: Тъпанари ако ви се мре се застреляйте или се обесете защото на мен и на семейството ми ни се живее и вече убиването на хора не е забавление

При мен колата гаснеше когато показанията на потенциометъра са над 0.6В на газ на бензин за това съм направил схемата с релето и радио потенциометър и съм го нагласил и на газ и на бензин при загрял мотор да са около 0.52В, вече доста време карам така и не е изгаснала нито веднъж, а ако регулираш потенциометъра да показва по малко от 0.5 като караш по инерция или с климатик оборотите падат до 1600/1800 и чак след като спреш за около 10 сек се нормализират, но въпреки всичко трябва да откриеш правилната настройка за твоята кола опитно.

Точно така беше и при мен, но го почистих като махнах жабката, свалих клапата за рециркулация и от там до където можах да стигна ма беше доста повече от това на снимките после с едно шише започнах да наливам вода от горе под пластмасовата кора зад чистачките и така докато не започна да тече чиста вода от дренажите за конденза.

От няколко седмици се каня да разглобя обстойно и да почистя всичко, но незнам от къде да започна.

Моя като го чистих направо не можах да повярвам каква смрад имаше там

При мен като спраклиматика от копчето (*) и остане само вентилатора замирисва веднага и аз отварям прозореца пускам вентилатора на най-високата степен за около 1 мин и всичко се оправя тъпото е, че когато на вън вали без климатик няма оправия със стъклата постоянно се потят и ако в един момент предните се подсушат задните си остават запотени. Миналото лято си купих един спрей за почистване и дезинфекзия на климатика, и го промих от всякъде яко, ефекта бе само за 1 месец, а що се отнася до миризмата във фирмата в която работя има над 30 коли и при всички мирише на спарени чорапи, а най старите са на по 3 год.

Аз лично усещам само разлика във вървенето и разхода на гориво, оборотите не мърдат пък и няма логика да им влияе газта.

Вече минах около 4000 км и колата продължава да работи отлично на газ без клатене на оборотите без гърмежи и не е изгаснала нито веднъж до момента, само се наложи до реглаж , като съм нагласил и на газ и на бензин при загрял мотор и празен ход потенциометъра на 0.52 В при мен с тази настройка колата работи най-добре. Продължавам да тествам

Стават 13-ките аз съм с такива отпред но малко се преправя оригиналните бяха с по 3 винта до колкото си спомням.

Предните са по малки мисля. че бяха 10 см, а задните са 13 см обаче с малко преправяне могат да се сложат отпред 13см, и задни 16.5 см

Летните са 4 бр Kumho ECSTA KH11 225/60/15 мога да кажа, че съм повече от доволен.

Аз също съм на мнение, че "двуцевката" е по добрия вариант.

Иди при колегата "SUMISTA" има теми с координатите му, а и той е добър по електрониката и ще ти помогне на драго сърце.

Важен е крайния резултат колкото по просто толкова по здраво и надежно ще е.

Новата физиономия на любимата

Аз също пробвах с резистори, но много трудно се наглася точното съпротивление и за това купих потенциометър 100 kOhm с който може да се регулира много точно и да се коригира ако се наложи.Що се отнася до настройката на волтажа на моята кола най добре и понася на 0.5-0.55 В за бензин и 0.45 В за газ. Сканирах работната схема по която правих моята кола малко е недодялана, но бях я направил само да се ориентирам какво съм замислил,ще направя и снимки как изглежда монтирано на колата.

То монтажа в една кутийка е най добрия вариант хем няма да се цапа и мокри хем ще е по защитен от атмосферните условия.

Най дългия маршрут който съм минал до сега е около 170 км и нямаше проблем през цялото време изключвах от скорост с очакването да започне колебание, но оборотите са бетон, а що се отнася до промяна в показанията при по студено ще го разберем чак зимата. П.П. Отправям специални благодарности към колегата "VBI" за това че ме изтърпя да го тормозя с постоянни въпроси и хрумвания и за професионалните отговори благодарение на които си поправих колата.