vladi

Нямам номера, намираш такава кола на части и взимаш маховика. После отиваш в магазин за авточасти и казваш, че искаш съединител за ауди 100 2.0 16v куатро. И сменяш. п.п. Вземи и нови болтове за маховика и съединителя.

Става и от други двигатели, но по-добре вземи за 1,8т. Предавателните числа на предавките на кутиите са изчислени според мотора.

Ако си с 5-степенна кутия взимаш маховик от 2.0 двигатели на ауди 80/100 и комплект съединител за същата кола, куатро. Същият маховик има и б5 1,9 тди 90 коня.

A N249 провери ли дали работи коректно? Или е изолиран? Също е важно дали си със стоковия блоу оф?

На зъбното колело на коляновия вал го смени задължително. Също и тези на маховика бих сменил аз.

Пети Разпределителен вал 30Nm Маховик 60Nm + 90 градуса Картера 20Nm Болт разпределителен и паразитен вал 65Nm Болт колянов вал 90Nm + 90 градуса. Предполагам знаеш, че трябва да сложиш нови болтове.

Първо изчисти хубаво цилиндъра и го огледай. Според мен след това трябва да провериш главата за спукване. На буталото му няма нищо поне отгоре. Снимай и гарнитурата да я видим. Тези петна по цилиндъра със сигурност са от антифриз. Ако няма пукнатини по цилиндъра петната ще изчезнат във времето.

Продадени Темата е за триене.

Да

Има налична и само ампула по пиербург. Според мен марката е читава.

Това ясно, просто пуснах тук и другата тема, ако недай си боже пак ти се наложи да човъркаш там ( или ако някой друг чете тук и не е намерил другата тема). Не зная колко е разликата между двата маховика иначе .

Информация колкото искаш има, само трябва да я потърсиш.

Yaw rate sensor си е проблемен при тези автомобили. Или го сменяш, или го презапояваш ( не всеки път се получава).

Не е лошо да се обърне внимание и на маркуча между помпата и сондата (гофрирания). От демонтиране/монтиране се появяват едни малки дупчици/цепки и започва да изпуска гориво.

Продавам дюзи за S3/TT BAM с номер по bosch 0280156063. Купих ги нови, в последствие се оказа че са малки за моя сетъп. Работили са около 30 мин на диното. Цена 200 лв.