wolverine

My link аз карам от март месец 3.2 фси само че на предно само , да чукна на дърво всичко е наред, колата е мн пъргава и ускорява уникално, разхода ми от март месец до сега с минати почти 20 000 км е : (зарежданията започчнах скоро да си ги въвеждам редовно и си ги следя) обслужването ми е към 600 лв само с оригинални части, окачването е доста по здраво от на предишната 6-ца , екстри колкото искаш, абе Тази която си харесал изглежда доста добре, забравих да кажа че мойта е на ръчка, автомата може би да ти вдигне разгода, имай го в предвид, че и той трябва да се обслужва

еми аз чесно да ти кажа не намерих разлика освен 3д-то има една отпция когато слушаш диск и натиснеш копчето за усилване и намаляване да ти спира звука ( mute ) а песента да продължава да ти върти напрет, просто mute , а след ъпгрейда с натискането на копчето вече стана на pause и това ме изкефи, по удобно е , а не после да си пускаш песента отначало

По някаква причина може би влиза в авариен режим ?!?

Service in 1300 km - след 1300 км трябва да сменяш маслото, ако си го сменял скоро, трябва да се нулира инспекцията

engine oil Pressure too low - това е червения символ, ти каза че ти свети в "жълто с вълнички" , т.е. Engine Oil Sensor Faulty - ниско ниво на маслото или прецакан датчик , оправяш го като налееш малко масло - гледай на пръчката до къде ти е (не си споменал дали си я гледал), датчика ако е прецакан ще се види от вак-ком-а

Днес като запалих колата, понеже 2 дни не я бях пипал пред хотела и като я развъртях не ми изкара пак грешката и си духаше студено. Утре като тръгна за БГ ще я видим как ще е Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

и аз така си мисля, МСМ знам я тая тема и даже мислих да я правя процедурата преди да тръгна по Гръцко ама не остана време, ще се прибера и тогава, тука много много не ми се разглабя, че ще стане мазало, пук и приятелката смърди че се занимавам само с колата, ама ся на връщане ще се поти малко , хахах ПП> все пак ми се струва че е датчик, защото като я истрия грешката известно време духа студено и после почва направо топло отведнъж и пак набива грешка

ето това ми изкарва във вак-ком Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.LBL Control Module Part Number: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 H Component and/or Version: KLIMABETAETIGUNGH11 0050 Software Coding: 0524294 Work Shop Code: WSC 00015 420 00816 VCID: DBBEA0061A3E211 1 Fault Found 00256 - A/C Pressure/Temperature Sensor (G395) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame Fault Status: 01100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 148 Mileage: 163059 km Time Indication: 0 Date: 2012.07.20 Time: 15:54:43

Здравейте, исках да питам някой от вас сблъсквал ли се е с проблема климатроника да спре да духа студено. Днес изведнъж докато пътувах и започна да ми духа топло, а бях го настроил на студено. Няма грешка на таблото. Изгасих и запалих и пак духа топло, полудях. Пипам трабите на фреона и двете са топли (знам че едната, по широката трябва да е студена, а по тънката да е топла). При натискане на екон-а перката спира и обратно - при изкл.на екон - перката тръгва,т.е. трябва да охлажда фреона. Започнах да си мисля че фреона ми е избягал. Ако имате някои идеи какво и къде да гледам ще съм ви много благодарен. Между всичките галимации включих вак кома и в раздела за климатроника имаше една грешка от сорта че някой датчик не работи и губи връзка. Ще сложа до час и самата грешка която се появява, понеже компа не е в мен и няма нет. ПП: Тъпото е че ми се случи на път и вместо да си почина малко, ся няма да мога да спя. Най-много ми е тъпо че съм Гърция, иначе в БГ все щях да измисля нещо. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Много респект за работата на колегата, поддържам си колата с части взети само от него и съм много доволен

В началото и аз бях като теб, и една вечер на нощната като почнах да чета темите за 4F-ките та цяла нощ, Ама една нощ не стига Не че сега съм голям разбирач, ама имам доста по добра представа за нещата. ПП: Днес ще ходя да си взема интерфейс за ваг-а, до колкото знам доста от Вас имат, ще може ли някой да хелпне с пускането и работата с него, ще съм мн благодарен

:zustimm::zustimm: Абсолютно съм съгласен

ще направя едно копие , драсни едно ЛС къде да го пращам

Аз да използвам малко темата с едно въпросче: има ли вариант на дисплея на РНС-Д да се пусне камера за заден ход ?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Направих няколко теста и на SD Card write ми изкарваше все различни резултати (от 12 до 21 МБ/с) Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Преди прибирали ли са се Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Общо взето нищо не се разбира от поста, заглавието. Колега дай малко повече инфо за проблема. ПП: научи се да пишеш на БЪЛГАРСКИ Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

В младост 1 има едни пичове които се занимават само с климатици, климатични инсталации, фреон и т.н. и много разбират, могат да кажат и да те посъветват общо взето за всичко свързано с климатика/климатроника и системата като цяло. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Напоследък гледам все повече хора имат запитвания за 2.5 ТДИ. Има толкова много изписано за проблемите по този най-прочут двг 2.5 ТДИ и пак има доста хора които ги блазни да го взимат. Питам се толкова ли много българина го привлича евтиното и накрая си бие главата в стената . В началото като цяло ти излиза евтино да го купиш тоя мотор , започваш да се кефиш, голям, мощен, върви, тва ти, онова ти и накрая к*р капан. Ама то е така в тая нашата малка мизерничка държава ......... Извинявам се, че излязох от темата, нищо лично към никого, просто споделих мнение, та по въпроса: Началната инвестиция за обслужване (Ремъци, ролки, термостат, водна помпа, масло, филтри) - някъде около 1-1,5 хил. лв Окачването не е от най-здравото, но пак не е кой знае каква болежка Ако евентуално ти излезе нещо турбинка, калпанчета и т.н. отиваш доста нагоре Като цяло мотора със 180 к.с. е доста по сполучлив екземпляр от породата на 2.5 тди спрямо 150-то к.с. , с много късмет ще може да намериш читав екземпляр Успех, не искам да те отказвам, просто те съветвам да поразгледаш, попрочетеш и запознаеш общо взето със ситуацията преди да се хвърлиш в дълбоките води и да си скубеш косите. Поздрави

Искаш да си като американските ли Мисля че няма как да стане , ще поразровя малко и ще пиша

Браво колега Ще е полезно и други да знаят как става

чухме се с него

Има такава вероятност ! Може да се оправи като свалиш дебитомера и с един спрей за почистване на дебитомер да го почистиш.

Преди малко излязох от порше и да се похваля че и на мен ми ъпдейтнаха софта на ММИ-то, сега ми е 55.7 версията, беше до колкото си спомням 11 .......

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2