nikito_ko1

Колко широки гуми можеш да сложиш зависи от J на джантата

Под казанчето доло ниско под гредата има две малки маркучета вързани за някакъв маслоохладител който е изведен пред климатичния радиатор. При мен там в скобота маркича се беше нацепил и от там капеше по малко.

Благодаря колега

При авф-а само левия има датчик Сравнявах номера уж излизат че са еднакви но това по разни сайтове Ако нясой може да погледне в етка и да каже със сигурност ще съм му много благодарен

Колеги тампоните на мотора от Б7 2.0тди BRE 140 коня ще станат ли на Б6 1.9 AVF 131?

Странно Всичко изглежда наред по геометрията

Постни снимка на плочката с лопатките Преди време имах случай с изкривени лопатки от прегряване всичко беше чисто и регулирано но криви ли са трябва да се смини цялата плочка Под криви разбирай лопатката е закривена към перката

Опитай се да опишеш на кво ти прилича огръденото Откършено парче от чугуна? Цепнатина в чугуна?... Като се сменя актуатор трябва много прецизно да се настрои докато турбото още е демонтирано. Като сглобиш всичко пак е възможно да има нужда от регулировка на актуатора. Не съм сигурен за тази но някой от 17-ките като им се обърне пръстена който мести лопатките се получават аномалии , а това може да се разбере и без да се сваля турбото. Разкача се актуатора и се гледа внт лостчето дали си прави пълния ход /да опира в стопорния винт и да се връща докрай/

Идеално Не се дразни някой ден и ти ще имаш удоволствието да караш Ауди

Де го тоя човек с опит тук?

Да правили сме б4-ки мъртавци и се е получавало Аз съм един от тях който е правил Б4 тди с 147,5 кв. на гумите с 460/470нм. но това е друга тема В случая при автора на темата нещата са сложни - той е с кофти периферия на мотора визирам дебитомера помпата/гнп-то с графитните писти/ и "дървеното" ЕКУ Тоя мотор дори трудно се диагностицира /не всяка версия на ваг ком се кънектва/ па камоли да се тунингова Точно тази кола не става за качествен и безпроблемен тунинг в каквато и форма да е той поне аз не бих се захванал Гроб викаш ми... не всички сме кИлеши и можем да си позволим Пернишко возило №5...

Ето как изглежда вала Ако може да се прецени от снимките

Колеги имам малко затруднения с моята А4 Б6 с авф мотор Колата пали и върви без проблем, но забелязвам завишен разход на гориво по бордкомпютър - 8,5л. средно с каране като "бабичка" (разхода съвпада с реалния ) Това ме накара да се поразровя с ваг кома и забелязвам /15-ти канал на вага/ висок разход на л./ч. - 1,00/1,20 това на загрял мотор и без никакви консуматори. Другото което ми прави впечатление е че милиграмите на празен ход при 90 градуса на мотора са 8,8/9,0мг. а при около 75 градуса дори и 10,00мг. /това пак загрял мотор и без консуматори/ Всичко това при синхронизация на вала +0,6 Говорих с няколко колеги от този и от други форуми и стана ясно че разхода на л./ч. е ориентир за правилна и фина настройка на мотора и че трябва ако всичко е наред тоя разход на час да е около 0,60л/ч Пробвах малко "игра" с тая синхронизация на вала, стигах до стойности от -2,9 до + 3,2 но разхода на литри в час не мърда милиграмите също Стойностите за корекция на дюзите на 13-ти канал са си нормални /-0,07/ /+0,10/ /+0,21/ /-0,17/ това са най-ниските показани при синхронизация на вала около +2,2 (като въртя шайбата се променят и стойностите на 13-ти канл) Сигурен съм че тук имам доста знаещи и можещи момчета които знаят къде е ключа за бараката. Моля дайте съвети и насоки къде би могъл да е проблема с тази кола Имам съсед който кара същата барака при него нещата са си нормални разхода на 15-ти канал си е 0,40л./ч. а милиграмите на празен ход са 4,5мг. разхода по борд е 6,1л. смесено Всякакви предположения и насоки биха ми били от полза

МММ1 Можеш ли да посочиш номер на тази по-ниска чашка от 1ВЕ за да изравня нивата? На снимката се вижда разликата във височината на пружините По късите са с 0.5мм по дебели витки

А смятай кво беше със стандартните пружини - 4 пръста и малко между гумата и веждата на калника 1ВЕ е с червени амове и ще се укажат с по къси стержани от на 1ВА и явно заради това при мен все още е щръкнала Но дали е проблем да се возя така?

Здравейте Да питам и аз нещо свързано с окачването на Б6 Окачването е 1BА Намъкнах пружини от същата кола /пак авант,пак 1.9 с еднакво оборудване/ само че от 1ВЕ окачване на амове 1ВА Дали ще имам проблем за амортисьорите при положение че пружините не са за тях? Като поведение е стойка колата слезе с около два пръста и возията се стегна драстично

Я свали капака на клапаните и разгледай разпределителния вал дали не му се е разказала играта

Здравейте банда днес забелязах че по някаква причина ми е счупена капачката на левия вар за фаромиещото /б6/ може ли някой да обясни как се сваля тази капачка без да я дочупя и евентуално да си я залепя или да каже продават ли се нови само капачки и съответно от къде? благодаря

хм.. ще пробвам и друго такова ауди да видим и там как ще е другото което забелязвам е че като въртя на празен ход усещам как се затормозява мотора

Колеги едно питане относно "тежък волан" на б6 скоро се качих да покарам на приятел б6-цата и ми направи впечатление че воланът му е лек като "перце" спрямо моя колите са 1.9 тди и двете но моята е с много тежък волан смених течността с феби g004 или нещо от сорта но ефект няма на място при запалена кола въртя волана на 90 градуса и го пускам а той се връща на 45 градуса пробвах пак на място в обороти около 2000 дали ще има разлика /евентуално помпата де се е...а/ но пак е тегаво някой може ли да даде съвет къде би бил проблема? видими течове няма

Здравейте Някой може ли да напише параметрите на оригиналните/не са босе/ говорители във вратите на Б6 Инчове/ватове и колко ома са Моите повечето пърпорят и мисля да ги сменя всичките-тук също няма да са излишни съветите Ви ква марка да сложа и от къде Ако някой е правил това и има снимки на фланците ако превил такива нека ги сподели

Щом на десен завой вие значи е ляв лагер Преди 2 седмици ги сменях и двата с 40% отстъпка на скф 192лв за два броя Аз смених и двата щото не вярвам десния да се е въртял по малко от левия

Да си смениш лагерите

Скоро един приятил купи 2.0 тди 8 клапана цял мотор затворен горе и доло без периферия и без дюзи за 700лв

Здравейте Някой слагал ли и ескови пружини на обикновени амортисьори? Има ли разлика в дължините на стержана между обикновен и "спортен червен" амортисьор? Купил съм 4 ес-лайн пружини и мисля да ги сложа на обикновените амове дали ще има проблем?