bobbbyy21

Благодаря ти за подробното инфо [emoji6] Ще се заглеждам и по други екземпляри, а също и по 4F-ки в същата конфигурация. Не съм сигурен какви са шансовете да се намери напълно здрав автомат (след ревизия/ребилд), без никакви забележки (и при условие, че дори и малки странности в поведението, могат да доведат до пълното му унищожение, ако не се оправят навреме) [emoji16] Още веднъж, благодаря на отзовалите се

Здравейте и за Много Години Въпросът ми е свързан с А8 D3, но тъй като двигателят 3.0 TDI е по-разпространен в A6, пиша тук ) Доколкото съм чел, автоматът също е 1:1 като при А6, с който е свързан и въпросът ми. Все още не съм собственик на такава машина, но планирам покупка. Забелязах, че при преместване на лоста от P на D, има едно подскачане (май го има и при преместване от D на R). Та да ви питам, според вас нормално ли е това поведение? Гледах два екземпляра и го имаше и при двата. Поздрави, Боби Sent from my iPhone using Tapatalk

Кредор-а е уеб кирилизатор, иначе казано всеки, който не ползва кирилица в windows, ще може да поства мнения на кирилица, използвайки кредор.

Сори, колега, обърканият съм бил аз. "Пообразовах" се на тема механични инж. и виждам, че си прав. АЦЕ-то е с Ke-jetronic, която е мех. инж. обаче има ел. управление и ламбда сонда. Ъп за хубавия 100-так

Колега, май си се объркал. АЦЕ-то е с механичен инжекцион и не може да се чипосва. И няма ламбда сонда Успех с продажбата!

Това е биела. Биалетката е част от окачването.