zili

Да, наистина разхода градско е без да се отчита карането на бензин. По горе се вижда, че карането на бензин е 10 %, така, че пак към 15 отива реален. И това е пенсионерско каране. Ще сложа и коефицентите, но след празниците, ако не е късно. А за основния въпрос - ще го задам по друг начин - при лоши настройки вдига ли се разхода, колко и ламбда регулирането не го ли компенсира. Примерно грешката да е 15 процента при всички режими. Температурата на газта не е ли малко ниска, това е при 95 км/ч. при напълно загрял мотор? Налягането ми нормално ли е (без да се знае какви са отворите на дюзите) Тези дюзи регулират ли се? Как? Има ли полза? Разхода съм го приел и по принцип не ме плаши. Но ако с идеални настроики може да се намали... Все пак тук в този форум се твърди, че е възможно разход с 5% повече от този на бензин. Аиде 10% да е. На моето комби му дават 7,4 на 100 с 90 км/ч. Това го пише до резервната гума. Абе то ясно че е невъзможно, просто исках да си сверя разхода с подобни. Сега съм по-спокоен!

А4 Б5, 1,8Т без чип, APU мотор, комби, куатро. Фобос 4, Рейл Апачи 1,5 ома, незнам отвора, на 30к км, без никакъв ремонт, само смяна филтри. На бензин и на газ работи идеално, не прекъсва, върви нормално, не свети чек. Разход - с 100км/ч, с един човек, без багаж, съвсем пенсионерско каране на магистрала - 10 на 100. Със същото каране, 3 човека и багаж - 11. Въпроса е: с настройки на таблицата може ли да се намали разхода. Разхода в града е нормален - 13-13.5

Някои успя ли да намери инфо за климатиците с 87 кода?

Това е степен на сгъстяване, не компресия Разход на масло - до 800 мл. на 1000км.

Само оригинална семеринга - не се занимаваи с ментета.

Точно така е - освен сензорите за ниво има и електронен блок.

На А4 В5 (като на автора на темата) няма индикация за неработещ нивомат.

кОпе?????????/

И какъв е той?

Това не е така. На ФИС-а излиза индикация за несветеща крушка, но не и за неработещ нивомат. Ако при светване на фаровете мръдват нагоре-надолу, значи няма записана грешка и всичко е о.к. Реглажа се прави като на нормални фарове, обаче задължително с тестер се вкарват фаровете в режим за реглаж. Иначе не става. Сензорите са два - на предния и на задния мост. Погледни ги дали са закачени правилно.

Може, ако са с оригинален ксенон.

Никаква мощност не се вдига.

Няма ли тука някой с Audi A4 B5 куатро комби...

Никой ли не сменял шок тампони на задни амортисьори?

Въпроса е как се разглобяват задните амортисьори, или по точно как се маха основата на горния тампон от стержена - на резба ли е, набит ли е...

Аз пък два пъти пазарувах (задни амортисори и ботушите им) от Жоро и съм много доволен, тънки цени, даде ми каквото ми е обещал и т.н.

Точно така трябва да е - няма нищо нередно!

Оправи си правописа. Какво е: quattroto

Ха-ха, нищо не се уврежда, трябва ти човек които знае какво прави. Прави се със специален пистолет за топъл силикон, не е скъп но "големите майстори" го нямат, щото им е по кирия да разтапецират, чукат, шкурчт, боядисват...

Има ли софт към него?

Твърди ли са много?

Към Скари - на каква височина е монтиран, на самата броня или на ножа отдолу? Към Мики - марка, модел? При теб на каква височина е монтиран?

Не са ли от англичанка - с форма на светлинното петно обратно на нормалното и неизползваеми в БГ?

+1 С този пост темата се изчерпа.

Смени си датчика за темп. на антифриза.