gesev

Ето снимки на печката. http://www.4shared.com/download/OlBmQQMzba/IMG_2104.JPG?lgfp=3000 http://www.4shared.com/download/5-UbM_JOce/IMG_2105.JPG?lgfp=3000 http://www.4shared.com/download/nKQPF-9wba/IMG_2106.JPG?lgfp=3000 Колега, ако е А4 2003 няма да стане. Ако е А6 2003 трябва да стане.

Един колега има интерес да купи печката. Ако не се разберем с него ще направя снимки и ще кача.

Нова цена - 250 лв.

Има теч, който се събира на кората и който се излива на моменти - това се случва. А от къде тече... не е ясно!

Продавам печка Webasto за А6 2.5TDI 2000 г. Печката е оригинална, пълен комплект, с чисто нова циркулационна помпа, кабели, инсталация, горивопровод, приемник за дистанционно. Цена 330 лв. За контакт тел 0887918122

Продавам Интеркулер за А6 2.5 TDI 2000 г. Цена 100 лв. За контакт тел 0887918122

Продавам воден радиатор за А4 В5 2.5 TDI Автоматик. Радиатора е в отлично състояние. Цена 100 лв. За контакт тел 0887918122

Да колега,за пръскалките е отделна помпичка,намира се на казанчето

Игоряло ти е моторчето,то е отделно от това на чистачките,в самите машинки няма нищо електрическо те работят с налягане.

Нещо си се обаркал колега,тия щтангички са за съвсем друго нещо,и нямат нищо общо с ASR,ABS,И ESP те са за ниворегулирането на фаровете,при фабричен ксенон

Колега, тая помпа в резервоара работи винаги неината задача е да държи приливника винаги пълен.Това което си видял черното е дачик,които гаси мотора когато останеш с примерно един литър нафта като идеята е да не засмуче въздух системата и когато заредиш да завъртиш и запалиш

преден и заден дачик са еднакви

що ти там ли си задаваш въпросите

Няма да стане със смяна софтуер,аз сменях няколко пъти. Понякога ми се случва когато изключа зарядното и индикацията за зареждане да остане да мига

Ами тази нокиа 97 мини доколкото съм запознат има проблем със захранващия блок, тоест процесора който регулира зареждането на батерията. Моята прави същите номера и след смяна на няколко батерии и доста 4етене по разни форуми, стигнах до извода ,4е проблема е в самия телефон, а не в батерията.

Мисля 4е проблема може да е от авансатора на помпата, но зака4и колата на ваг ком и виж то4но каква е грешката по код

Много внимаваи с тия фаилове ,4е аз едно табло едвам го съживих после, при мен цялата работа беше заради КАНАЛ 19

Това по принцип се лекува с обръщане посоката на отчитане на датчика за горивото само така си мислиш,нищо не може да обърнеш,реостата не показва омовете пропорционално,защото резервоара не е с правилна форма,повярваи ми един месец съм си играл с тоя проблем,има само един вариант но на мен ми свършиха нервите, нов дъмп за таблото където е променена картата за от4итане на гориво, Колкото до индикацията за отворена врата,ами на А4-та всяка врата е с отделен пин,тоест аналогов сигнал ако мога така да го кажа,при А6-ца информацията е по кан вси4ки врати са на един пин, варианта е да сложиш електроника от 6-ца за централно и да и ползваш само индикацията за вратите, което пък не е изгодно от финасова гледна то4ка,но ти си знаеш,пък може и да успееш. Дори на двете табла им завъртях софта,и тогава стана мазало,по4наха да работят както те си знаят... Защо всъшност ще сменяш таблото?

Колега аз слажих тегли4 от седан на авант,става разликата е 4е на аванта се пробиват две допълнителни дупки не е проблем,фабри4но си има места къде трябва да се пробие

Още една съществена разлика на А4 димера за осветлението е в таблото,докато на А6-цата е отвън,сменя се не много сложно но си е игра4ка

Да ще имате тая възможност колега. Тази операция съм я пробвал ,въртял съм табла от А4 и А6 , и двете с фис,почти всичко може да се настрои с вагком без горивомера,защото дачика за гориво в резервоара при А4 и А6 работи с разли4ни стоиности, при А4 пълен резервоар-40 ома празен резервоар-280 ома при А6 пълен резервоар -270 ома празен резервоар -40 ома и другия проблем е на А4-ката табло с фис,и индикация за отворена врата то с табло на А6-ца тая индикация за отворени врати няма да можеш да я подкараш защото на двете коли централното е корено различно

Ще имаш голям (нерешим) проблем с уреда за гориво

http://www.gti-tdi.de/board2/index.php?page=Index Тук ще ти помогнат колега,почети малко има доста полезна информация. Аз въртях едни софтове от табла на А-четворки и А-шестици,ако е истински дъмба няма проблем,макар че веднъж попаднах на дърво,и таблото тотално умря, но извадихме някакъв късмет и след няколко преинсталации взе че тръгна ще проверя ,маи 4е имам дъмб от едно табло на шестица

Само дето табло то а4 няма да тръгне на а6